Kia Seltos бездорожье: проходимость

Задумываясь о покупке кроссовера, многие автолюбители хотят быть уверенными в его способности справляться с различными дорожными условиями. Особенно это касается тех, кто не боится свернуть с асфальтированных дорог. Сегодня мы разберем, насколько хорошо Kia Seltos проявляет себя на бездорожье, каковы ее сильные и слабые стороны в плане проходимости и дадим несколько полезных советов.

Kia Seltos проходимость, клиренс

Что влияет на проходимость автомобиля?

Прежде чем углубляться в особенности Kia Seltos, давайте вспомним основные факторы, которые определяют проходимость любого автомобиля:

  • Дорожный просвет (клиренс): Чем выше автомобиль от земли, тем меньше вероятность зацепиться днищем за неровности.
  • Система полного привода: Передача крутящего момента на все четыре колеса значительно улучшает сцепление на скользких или рыхлых поверхностях.
  • Геометрическая проходимость: Углы въезда, съезда и продольной проходимости (угол рампы) показывают, насколько легко автомобиль может преодолевать препятствия без касания бамперов или днища.
  • Подвеска: Ход подвески и ее энергоемкость влияют на комфорт и возможность сохранять контакт колес с поверхностью на пересеченной местности.
  • Тип шин: Правильно подобранные шины играют колоссальную роль, особенно если речь идет о грязи, снеге или песке.
  • Электронные помощники: Системы контроля тяги, помощи при спуске и подъеме могут существенно облегчить движение по сложному рельефу.

Kia Seltos: анализ проходимости

Рассмотрим, как вышеперечисленные факторы реализованы в Kia Seltos:

Клиренс Kia Seltos

Один из ключевых показателей для бездорожья – это клиренс. У Kia Seltos он составляет 185 мм. Это достаточно хороший показатель для городского кроссовера, позволяющий уверенно чувствовать себя на бордюрах, неглубоких колеях и разбитых проселочных дорогах. Конечно, это не рекордсмен среди внедорожников, но для своего класса довольно достойно.

Система полного привода

Kia Seltos предлагает как переднеприводные, так и полноприводные версии. Для бездорожья, очевидно, предпочтительнее второй вариант. Система полного привода здесь реализована с электронно-управляемой муфтой, которая подключает заднюю ось при пробуксовке передних колес. Также есть режим принудительной блокировки муфты (AWD Lock), который распределяет крутящий момент примерно 50:50 между осями на скоростях до 60 км/ч. Это очень полезная функция, когда нужно преодолеть сложный участок, например, выехать из глубокой грязи или подняться на скользкий подъем.

Геометрическая проходимость

Углы въезда и съезда у Kia Seltos достаточно умеренные. Они позволяют без проблем преодолевать большинство стандартных неровностей. Однако крутые подъемы или спуски с резкими перегибами могут стать проблемой из-за риска зацепиться бамперами. Короткие свесы, тем не менее, немного улучшают ситуацию по сравнению с некоторыми конкурентами.

Подвеска

Подвеска Kia Seltos настроена на умеренный баланс между комфортом и управляемостью. Она достаточно мягкая, чтобы поглощать мелкие неровности, но больших ходов для серьезного бездорожья у нее нет. На разбитой дороге она вполне справляется, но на глубоких ямах или при диагональном вывешивании могут возникнуть сложности – одно из колес может потерять контакт с дорогой.

Электронные помощники

Помимо системы полного привода, Kia Seltos оснащается системой Drive Mode Select, которая позволяет выбирать режимы движения. Режимы Snow (Снег), Mud (Грязь) и Sand (Песок) адаптируют работу двигателя, коробки передач и системы контроля тяги для оптимального сцепления на соответствующих поверхностях. Это значительно упрощает движение для неопытного водителя. Также стоит отметить наличие системы помощи при спуске (Downhill Brake Control), которая автоматически поддерживает низкую скорость на крутых спусках.

Рекомендации для бездорожья на Kia Seltos

Хотя Kia Seltos не является полноценным внедорожником, с правильным подходом она способна справиться со многими сложными участками. Вот несколько советов:

  • Выбирайте правильные шины: Стоковые шины на Kia Seltos обычно предназначены для асфальта. Если вы часто планируете съезжать с дороги, рассмотрите вариант установки всесезонных шин с более агрессивным протектором или даже специализированных грязевых шин (A/T — All Terrain). Разница в проходимости на грязи или сыпучем грунте будет колоссальной.
  • Используйте режим AWD Lock: На сложных участках, где важно максимальное сцепление всех колес, не стесняйтесь включать блокировку муфты. Помните, что этот режим эффективен на низких скоростях.
  • Движение внатяг: На скользких поверхностях, будь то грязь или песок, старайтесь избегать резких нажатий на газ. Движение внатяг, т.е. с равномерной тягой и без лишней пробуксовки, гораздо эффективнее.
  • Оценивайте глубину препятствий: Перед тем как ехать через лужу или глубокую колею, всегда проверяйте ее глубину. Клиренс Kia Seltos позволяет преодолевать неглубокие препятствия, но рисковать не стоит.
  • Используйте электронные помощники: Не забывайте активировать соответствующие режимы движения (Mud, Sand, Snow) при необходимости. Они специально разработаны для улучшения проходимости.
  • Не переоценивайте возможности: Помните, что Kia Seltos – это кроссовер, а не внедорожник. Для серьезного бездорожья с глубокими колеями, камнями и бродами он не предназначен.

Итоги

Kia Seltos демонстрирует уверенную проходимость для своего класса. Относительно высокий клиренс, наличие полного привода с режимом блокировки и электронные помощники делают ее способной справляться с большинством задач, которые могут возникнуть на пути опытного дачника или любителя легких вылазок на природу. Однако для серьезного бездорожья, где требуются большие хода подвески, понижающая передача и усиленная конструкция, стоит рассмотреть другие варианты. С учетом правильного выбора шин и адекватной оценки дорожных условий, Kia Seltos станет надежным спутником для путешествий по умеренно сложному рельефу.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
История движения
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: