Volkswagen Tayron — один из тех кроссоверов, которые формально продаются только на китайском рынке, но российские покупатели за последние пару лет открыли для себя эту модель и активно везут её через официальных импортёров. По сути это растянутая версия Tiguan: больше салон, просторнее багажник, при этом инженерия и качество — те же, что у европейских Volkswagen. Если планируете тест-драйв перед заказом, в том же Тбилиси можно посетить разные площадки — подборка автосалонов на Madloba поможет найти подходящие.
Размеры и платформа
Tayron построен на платформе MQB Evo, общей с Tiguan, Audi Q3 и Skoda Kodiaq. Длина около 4,6 метра, колёсная база длиннее, чем у Tiguan, что даёт ощутимо больше места на втором ряду. В пятиместном исполнении багажник радует размерами, есть и семиместная модификация Tayron X с третьим рядом сидений. Дорожный просвет — около 195 мм, для городского кроссовера достаточно.
Моторы и трансмиссии
Базовая версия — бензиновый 1.4 TSI на 150 л.с., самая массовая — 2.0 TSI в нескольких отдачах: от 186 до 220 л.с. Все версии работают в паре с роботом DSG-7 (мокрого исполнения, что важнее, чем сухой DQ200). Есть и полноприводные версии 4Motion с системой Haldex — переключение между передним и полным приводом происходит автоматически.
Расход топлива по городу у 2.0 TSI — 9-10 литров, по трассе спокойно укладывается в 7. Динамика бодрая, разгон до сотни у топовых версий — около 7 секунд. Динамические амбиции — на уровне раскрученных премиальных кроссоверов.
Комплектации и оснащение
Китайские Volkswagen традиционно богато оснащены: матричные LED-фары, панорамная крыша, двухзонный климат, виртуальная приборная панель, мультимедиа с большим экраном, премиальная аудиосистема, полный пакет ассистентов (адаптивный круиз, удержание в полосе, автопарковка). На топовых версиях — вентиляция передних сидений, проекционный дисплей, кожаный салон. Всё это идёт в стандарте, в отличие от европейских версий, где половину пунктов нужно докупать опциями.
Tayron в линейке автобизнес.рф
Tayron — один из частых заказов у официальных импортёров. На сайте автобизнес.рф можно посмотреть актуальные комплектации, цены под ключ, варианты в наличии и сроки доставки. Заказ идёт напрямую с китайских площадок партнёра Shinezo Auto, без серых схем и накруток дилеров.
Слабые места
Главное, на что обращают внимание владельцы — это поведение DSG в пробках на ранних версиях. Современные мокрые роботы работают мягче и надёжнее, но езда педаль в пол — тормоз им всё равно не нравится. Второе — расход моторного масла у некоторых экземпляров 2.0 TSI: производитель допускает до 0,5 литра на 1000 км, и это считается нормой. Третье — запчасти: оригинал стоит как у европейского Tiguan, аналоги встречаются хорошие, но есть нюансы по электрике на китайских версиях.
Кому подойдёт
Tayron — выбор для семьи, которой нужен солидный, просторный, технологичный кроссовер с европейскими корнями и адекватной ценой. От Tiguan он отличается размерами в большую сторону, от Touareg — ценой в меньшую. На фоне корейских и японских конкурентов выглядит сильно богаче по оснащению. Если бюджет в районе 3,5-5 миллионов и нужен серьёзный универсальный автомобиль — Tayron заслуживает теста.
