Что такое форд эко мод

Не работает приборка: причины

Существует ряд поводов, способных вызвать подобные проблемы.

1. Перегорание соответствующего предохранителя. Плавкая вставка заменяется на заведомо исправную.
2. Повреждение проводки, прилегающей к приборной панели. Провода нередко перетираются из-за повышенной вибрации. Истертая изоляция восстанавливается. Также требуется проверить фишки проводки на предмет расшатывания и деформации.
3. Повреждение панели. Модуль не ремонтируется и его следует заменить исключительно целиком.

Потухла приборка Фокус 3

Если панель внезапно погасла, но приборы работают, это указывает на перегорание соответствующего предохранителя. Плавкую вставку нужно заменить на исправную и перезапустить бортовую цепь. Если же гаснет только часть лампочек, рекомендуется разобрать панель и проверить контактные группы на предмет повреждения. Здесь вероятно имеется расшатывание клемм или их окисление. Аналогично выполняется процедура, когда подсветка моргает.

Фокус 3: не включается зажигание и не работает приборка

Если при повороте ключа щиток тухнет, и двигатель не заводится, первым делом рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. Когда происходит подобное – это явный признак глубокого разряда АКБ.

Также потребуется выполнить диагностику бортовых систем и проверку модуля ЭБУ.

Страница 148: Использование экономичного режима есо

Система помогает водителю повыситьэффективность движения, выполняяпостоянный мониторинг параметровпереключения передач, прогнозируядорожную обстановку и скорость движенияна трассах и автомагистралях.

Примечание: Эффективность движенияне означает достижение какого-либоопределенного показателя расходатоплива. Эта величина непостоянна,поскольку зависит не только отмастерства водителя, но и от ряда другихфакторов, в частности, от количествапоездок на короткие расстояния ихолодных запусков двигателя.

Примечание: Частые поездки на короткоерасстояние, когда двигатель полностьюне прогревается, также ведут кувеличению расхода топлива.

Оценка этих характеристик на экранепоказана с помощью символа педали;максимальной эффективностисоответствуют пять педалей. Чем вышеэффективность, тем выше рейтинг, и темниже суммарный расход топлива.

Эффективный выбор скоростидвижения

Расход топлива снижается, если выбираетсясамая высокая передача, на которой можнодвигаться при данных условиях движения.

Прогнозирование дорожной обстановки

Корректировка скорости движенияавтомобиля и дистанции относительнодругих участников движения без резкихторможений и разгонов снижает расходтоплива.

Эффективный выбор скорости движения

Чем выше скорость, тем больше расходтоплива. Экономичность расхода топливавозрастет, если вы будете двигаться потрассе с меньшей постоянной скоростью.

Соответствующая информация будетвыведена на дисплей.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕЭКОНОМИЧНОГО РЕЖИМА ЕСО

Для доступа к системе используетсясоответствующее меню информационногодисплея. См. Информационные дисплеи(стр. 93).

Сброс режима Eco

Обнулите величину среднего расходатоплива.

Примечание: Для расчета новых значенийможет потребоваться короткийпромежуток времени.

Ford Eco Driving Event — Learning to save fuel | Drive it!

New Fiesta com «Ford Eco Mode» como Habilitar

Ford eco mod nedir ne işe yarar

Ford Eco Mode Эко мод вырезана снежинка Ford Focus

https://youtube.com/watch?v=YD9wXclSPMY

Ford Focus ecoboost eco mode

«Ford Eco Mode» Ford Focus 2011 (MK2.5)

Скрытые функции Ford Focus 2 (RDS, Eco Mode)

https://youtube.com/watch?v=AUnOP1Y9tp0

Kia Motors Ecominder & Active Eco

Как ни странно, автомобиль у меня уже 2 года, а про самую «ГЛАВНУЮ» функцию я не написал! И самое что интересное — не пользовался ей. По порядку… Мне очень тяжело ей пользоваться, потому что грех ездить на авто со 170 лошадками как овощ =)

1) Для кого нужна эта функция?а) Для тех, кто хочет сэкономить немного наличных.б) Для тех, кто хочет заработать баллы и похвалиться фоткой продвинутого овощеводителя (Eco-водителя).

2) Для чего она нужна?Функция EcoMode позволяет экономить топливо. При включении функции на дисплее бортового компьютера начинает появляться зеленая стрелочка, предлагающая переключать передачи в определенный момент. Естественно, такая функция работает только на автомобилях с механической коробкой передач.…

3) Как посмотреть или зайти в меню ECOMODE?На левом джойстике руля нажимаем кнопки вверх или вниз до надписи «СРЕДНИЙ РАСХОД» — на нем будет видна стрелочка направо — жмем её и попадаем в подменю ECOMODE.

Режим Eco Mode на Рено Дастер что это

Включается эта возможность в одно нажатие. Удобство использования и простота, соответствуют общему характеру знаменитого бюджетного внедорожника. Да и, в общем-то, само наличие Eco режима – естественный спутник авто из низкого ценового сегмента.

К тому же, даже новенький Дастер последней модели обладает не лучшей аэродинамикой во время быстрой езды, в то время как на более низкой скорости, на бездорожье, ведет себя практически идеально. Так что режим Eco Mode на Рено Дастер будет отлично гармонировать с динамикой авто, особенно, если хорошо представлять, что это.

Возможности и назначение

Служит функция для того, чтобы сэкономить потребление горючего. И она прекрасно с этим справляется, в иных случаях сберегая вплоть до 10% топлива. Если произвести расчет потребления Рено Дастером за месяц, и, тем более, за год, получится, что режим Эко Мод экономит кругленькую сумму.

Опция эта весьма автоматизирована. Например, при езде в горку, когда такой режим езды будет неактуален в силу малой мощности, Eco Mode сам отключится, что очень удобно. Водитель, может даже не заметить, как программа сама будет включать и выключать эту функцию.

Во время излишне резкого нажатия на педаль газа автомобиль, как правило, потребляет много топлива. Eco режим позволяет Дастеру воспринимать такое нажатие как плавное. То есть педаль газа становится эластичной, и вовсе не придется следить за тем, чтобы плавно выжимать ее. Это удобно, ведь на дороге, зачастую, ситуация может резко измениться, и потому действия водителя тоже могут быть довольно резкими.

Перечисленного достаточно, чтобы выявить основные достоинства режима Eco. Они состоят в:

1. Экономии топлива.
2. Некоторой автоматизации управления авто.
3. Удобстве и простоте использования.

Наверняка этот режим останется и у будущих поколений Дастера или в тех моделях, что станут его наследниками. Возможно, режим будет еще усовершенствован, если, конечно, еще есть к чему стремиться.

Обеднённая смесь

Все знают, что уменьшение концентрации топлива ведёт к одному результату – повышается экономичность и снижается мощность.

Обедняем смесь – повышаем экономичность

Степенью обеднения смеси мотор управляет сам: регулируется период, в течение которого форсунка остаётся открытой. Чем этот период больше, тем смесь будет более обогащённой. В режиме ЭКО используется как раз обратное – период принудительно сокращают.

Прочитав всё, что здесь сказано, читатель решит: режим ЭКО надо отключать перед горкой, чтобы повысить тягу и не переходить на низшую передачу. Но всё будет проще. Автоматика быстро распознаёт, когда нагрузка на двигатель повышается, и смесь не обедняется, если это не нужно. За надёжность распознавания нам ручается фирма Рено.

Эластичная педаль газа

Ничто так не способствует повышенному расхода бензина, как резкое открывание дроссельной заслонки. Добавим к этому, что на всех современных авто используется «электронная» педаль газа. Сопоставив эти два факта, мы поймём, как реализован режим ЭКО на Рено Дастер.

Экономим топливо сами или включаем режим ЭКО

Резкие нажатия на «газ» контроллер игнорирует. Точнее, он считает их «плавным нажатием». Для водителя всё выглядит так: реакция на нажатие – мгновенная, но педаль – эластичная.

Кстати сказать, опытный водитель сам управляет автомобилем так, как это делает за него система ЭКО. Нажатия на «газ» должны быть плавными, и тогда топливо экономится.

Модели

WW6600R

WW6600R – одна из самых дешевых моделей с максимальной загрузкой в 7 кг. Благодаря функции Bixby у потребителя есть возможность управлять устройством отдаленно. Встроен режим быстрой стирки, который выполнит весь процесс за 49 минут. Благодаря вихревому строению барабана Swirl+ увеличивается число оборотов. Встроен специальный датчик AquaProtect, который предотвратит протечку воды. Функция Eco Drum помогает устранять различные неприятные запахи, которые могут быть вызваны грязью или бактериями. В случае сильной загрязненности пользователь увидит соответствующее сообщение на электронном дисплее.

Другой, не менее важной технологией, является система очистки паром. Он попадает на дно барабана, где находится одежда. Благодаря этому очищаются загрязнения и выводятся вещества, способные вызвать аллергию

Чтобы моющее средство после стирки вымывалось с большей эффективностью, предусмотрен режим Super Rinse+

Благодаря этому очищаются загрязнения и выводятся вещества, способные вызвать аллергию. Чтобы моющее средство после стирки вымывалось с большей эффективностью, предусмотрен режим Super Rinse+.

Чтобы быть спокойным по поводу безопасности данной машины, производитель встроил защиту от перенапряжения сети и возможность быстрой диагностики. Класс качества стирки уровня А, наличие инверторного тихого мотора, который во время работы выдает 53 дБ во время стирки и 74 дБ при отжиме. Среди режимов работы имеется деликатная стирка, суперполоскание+, использование пара, экономический Eco, стирка синтетики, шерсти, хлопка и многих других типов ткани. Объем потребляемой воды за один цикл составляет 42 литра, глубина – 45 см, вес – 58 кг. В электронный дисплей встроена LED-подсветка. Электропотребление – 0,91 кВт/ч, класс энергоэффективности – А.

WD5500K

WD5500K – модель среднего ценового сегмента с максимальной загрузкой в 8 кг. Отличительной чертой можно назвать необычный металлический цвет и узкую форму, которая позволяет поставить эту модель в небольшие проемы, куда другие машины влезть не смогут. Другой особенностью можно назвать наличие технологии Air Wash. Ее смысл заключает в том, чтобы с помощью потоков горячего воздуха дезинфицировать одежду и белье, тем самым придавая им запах свежести и дезинфицируя от бактерий. Борьба с микробами и аллергенами осуществляет функция под названием Hygiene Steam, которая работает за счет поступления к одежде пара из нижнего отсека барабана.

Основу всей работы составляет мощный инверторный мотор, который сберегает электроэнергию и при этом работает довольно тихо. Отличием от предыдущей модели является наличие такой функции, как VRT Plus. Она заметно снижает уровень шума и вибраций даже при работе на самых высоких оборотах барабана. Помимо этого, встроен особый датчик вибрации, который балансирует всю конструкцию. Для этой стиральной машины привычна комбинация режима быстрой стирки и сушки. Весь процесс занимает 59 минут, после чего вы получите чистую и при этом полностью готовую к глажке одежду. Если же вы захотите просто посушить одежду, то в таком случае загрузка не должна превышать 5 кг.

Если заводить речь о характеристиках, то уровень шума составляет 56 дБ для стирки, 62 дБ для сушки и 75 дБ для отжима.

WW6800M

WW6800M – одна из самых дорогих и эффективных стиральных машин от Samsung. Данная модель отличается улучшенными характеристиками, если сравнивать с предыдущими экземплярами. Главной особенностью является наличие технологии QuickDrive, которая направлена на уменьшение времени стирки и сокращение энергопотребления. А также встроена функция AddWash, которая позволяет помещать одежду в барабан в тех случаях, когда вы забыли это сделать заранее. Стоит сказать, что воспользоваться этой возможностью можно даже после начала стирки. Данная модель располагает набором функций для диагностики и контроля над качеством работы.

Благодаря наличию функций QuickDrive и Super Speed время стирки может достигать 39 минут. Необходимо заметить, что у этой модели имеется целая система по очистке одежды и компонентов стиральной машины. А также присутствуют функции для уменьшения шума и вибрации во время работы. Загрузка составляет 9 кг, класс энергоэффективности и качества стирки – А.

Грамотное пользование эко-режимом в автомобиле

Как показывают опросы отечественных автомобилистов, о существовании эко-режима в машине слышали не более 30% из них. Однако среди них правильное предметное понятие о том, что же он собой представляет, имеет лишь примерно половина. То есть налицо явный информационный пробел в знаниях, восполнить который и ставит свое целью настоящий материал. Он даёт ответы на два ключевые группы принципиальных вопросов, а именно суть эко-режима и его «плюсы», «минусы», а также риски

Поэтому знакомство с данной статьёй однозначно вооружит множество наших читателей-водителей важной информацией, которая пригодится им на практике

Что такое система eco-mode в автомобиле

Итак, следует приступить к ознакомлению, что такое эко-режим в автомобиле. Суть этого понятия весьма точно раскрывает само название. В настойчивой погоне за экономией топлива, цена которого неуклонно растёт, производители автомобилей внедрили «экологичный» формат движения машины. Он априори считается и наиболее экономным. На нынешнем этапе развития автомобилей такая система есть едва ли не у каждой модели, за исключением, может быть, некоторых бюджетных.

Если взять во внимание «лобовые» параметры этого термина, он, в целом, действительно отвечает названию, давая определённые экологические и экономические преференции во время езды. Однако об обратной стороне этой «медали» новаторы стараются не говорить, то есть попросту вводят владельцев автомашин в заблуждение, утаивая от них очень ценную информацию

Она же состоит в том, что подобный режим передвижения (его определяют термином «eco-mode») представляет сбой немалую опасность для ряда агрегатов и узлов машины.

Обедненная смесь

В среде автомобилистов принято считать, что если уменьшить концентрацию горючего, это повысит экономичность и снизит мощность. Обедненная смесь и в самом деле способствует повышению экономичности. Функцию обеднения смеси двигатель обыкновенно выполняет сам, регулируя переход, при котором форсунка является открытой. Чем больше этот период по времени, тем более обогащенной становится смесь.

А вот при эко-режиме всё переворачивается, в буквальном смысле, «с ног на голову». Так, этот период сокращают принудительно. Отсюда однозначный вывод: если ездить на обеднённой смеси, при низких оборотах будет теряться тяга.

Быстрый метод отключения данного режима

А теперь о том, как быстро отключить данный режим эко-моде. Управление опцией «эко» автопроизводители рекомендуют нажатием на соответствующую кнопку, и в этом есть своя бесспорная логика. Хотя специалисты и опытные водители подсказывают, что есть и альтернативный способ. Если на газ вы нажали по максимуму, опция на какое-то время выключится. Вернуть опцию во включенное состояние удастся, если отпустить полностью газовую педаль. Следует заметить также, что такие варианты не проходят, если изначально опция не была включена «с кнопки».

Рекомендации при езде в режиме eсо-mode

Использование эко-режима в машине, разумеется, требует от водителя не только практической сноровки, но и определённых знаний о том, как оптимально использовать его при езде. Есть ряд рекомендаций, которые необходимо напомнить:

• Самая высокая передача. При режиме «эко» её лучше применять, если скорость у автомашины равномерная, а также когда она слегка превышена.
• Количество оборотов. Когда количество оборотов снизилось до 1000 (за минуту), желательно скорость переключить на пониженную. При числе оборотов 2400 (у бензиновых моделей) или 2000 (у дизельных моделей) советуют переключаться на передачу повышенную. Скорость нужно постоянно держать под контролем.

Кому подойдёт

Если проинтегрировать огромный диапазон советов и рекомендаций, в том числе со стороны тех, кто использует его на практике, ключевой вывод сводится к следующему: такой режим eco-mode отлично годится тем, для кого автомобиль – «не роскошь, а средство передвижения».

То есть тем, кому машина нужна, что называется, для всех случаев жизни, включая работу, рыбалку, семейный отдых и т. п. А вот «шумахерам», любителям больших скоростей лучше всего такие автомобили не покупать, так как они явно разочаруют отсутствием большого комфорта при поездках за городом, а также далеко не космической динамикой. Желаем не ошибиться в выборе!

Ошибки двигателя (Check Engine) поиск и решения

Дорогие друзья, давайте в этом топике собирать информацию по ошибкам двигателя.

Огромная просьба, если вам лично этот топик не нужен, т.к. вы мегаудачливый обладатель focus 3, вы не собираетесь покупать данный авто, не минусьте тему, кому-то она реально поможет в трудной ситуации, когда не знаешь к кому обратиться.

Ситуация: забрал машину, поехал кататься, через 100км загорается лампочка CE (check engine), вслед за ней загорается ESP и происходит отключение “система помощи подъема в гору” (Возможна ситуация когда загоралась лампа только ESP)

Поиск причины: заняло это порядка недели, за это время я много чего выслушал, первое это бензин (если не заправлялись из “канавы” шлите их куда подальше), второе лямба-зонд, третье МАФ, в итоге выяснили что это топливный насос. Ошибка показывала богатую смесь.

Решение: топливный насос оказался от экобуста (было давление в 9 баров, вместо положенных 3х), решилось всё заменой на родной для двигателя 1.6 125МКПП

Итог: у меня вся эта эпопея заняла ровно 2 недели, хотя всё могло быть намного быстрее, надеюсь эта тема будет некоторым полезна, хотя никому не желаю попадать в данную ситуацию.

AlexBelyy нашёл тестовый режим

check engine, CE, неисправность, неисправность двигателя, ошибка, ошибка двигателя, чек энджин, чек

Добрый день. Не нашел описания подобной проблемы. Ситуация следующая: при резком ускорении, скорости выше 100 км/ч и одновременно обороты выше 5000 об/мин начинает мигать Джеки чан, по сканеру ошибка 0301 пропуск по первому цилиндру, во всех остальных случаях проблем нет, расход на хх 0.7-0.8 л/ч. Пока мигает CE машина подтраивает и тупит, если сбросить газ через минуту все тухнет и троить перестает. Свечи менял на новые оригинал, катушки менял местами проблема остаётся. Грешу на чистоту форсунки 1 цилиндра. Машина фокус 3 седан, 2012 г, 2.0 duratec, powershift

Помогите советом, пожалуйста

VortexСпасибо за ответ. Проводка целая.

Хотя может где-то внутри жгутов, но насколько слышал проблема либо около разъема либо в самом разъёме. Все посмотрел, ни окислений, ни надрывов

VortexСпасибо за ответ. Проводка целая.

Плохо смотрел, проблема известная. Ищи переломанный провод в жгуте. Не только от катушки, но и форсунки. Работу форсунки можно лампочкой проверить. Прозванивай, разматывай отлетку.

Добрый день , такая вот ситуация сначала вылезла ошибка p0420(Ошибка катализатора выхлопной системы (недостаточная эффективность)) потом следом

p0131 (низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1). )Поменял лямбду ( ошибка не ушла , по катализатору . решил чипануть под евро 2 , пока катализатор ещё не вырезал .

Спустя 2 месяца вылезли ошибки P0172 – богатая смесь P2196 «Залипание» сигнала датчика кислорода в значении, соответствующем богатой смеси (ряд 1, датчик 1)

Редко ещё бывает . едешь начинаешь тормозить ( обороты повышаются и двигатель начинает трястись ))

Ещё недели 3 назад ошибка вылезла (с073_88 -шина передачи данных модуля управления выкл)

Машина фокус 3 2012 2.0 PowershiftДинамика машины не изменилась ( только кушает много )))Расход 16-17 по городу

В технике LG

Абсолютно все стиральные машины этой корейской фирмы снабжены программой Хлопок Эко. Интересно то, что помимо данного режима, стиралки содержат еще несколько других похожих программ, но об этом позже. Сначала рассмотрим, как агрегат реализует программу Хлопок Эко.

1. Температура выставляется автоматически и составляет 60 градусов. Это верхний предел. По желанию пользователь может снизить температуру воды до 40, 30 градусов или вообще выставить режим стирки в холодной воде.
2. Время стирки также устанавливается по умолчанию и зависит от нескольких факторов. Например, включил ли пользователь режимы отжима и дополнительного полоскания, какую температуру выставил. Чем больше дополнительных функций реализовано и чем выше температура, тем больше времени займет процесс работы.
3. Так же параллельно с режимом Хлопок Эко можно активировать таймер, предварительную стирку, экономию времени, интенсивный режим.
4. Есть возможность дезактивировать отжим, если возникнет такая необходимость.

Кроме режима Хлопок Эко, у стиралок LG есть еще программы Хлопок, Хлопок Быстро и Смешанные ткани. Они мало чем отличаются друг от друга. Единственное отличие данных режимов от Хлопок Эко в том, что можно выставить температуру вплоть до 95 градусов самостоятельно. Как уже говорилось выше, Хлопок Эко стирает, максимум, при 60 градусах.

Перевод единицы измерения температуры Climatronic

В некоторых странах (например, США), действуют стандарты единиц измерения, отличающиеся от принятого в большинстве стран Европы стандарта СИ. В частности, температура там измеряется в градусах по Фаренгейту. Если вы, к примеру, приобрели американский Фольксваген Гольф 3, климат-контроль в нём будет настроен на отображение градусов в стандарте, принятом в этой стране. Но это не проблема – для переключения на метрическую систему достаточно нажать на клавишу 17, а затем, не отпуская её – на клавишу 9. На дисплее оба температурных показателя будут переведены в противоположную систему измерения. Точно так же осуществляется и обратная операция, перевод из Цельсия в Фаренгейты.

Страница 148: Использование экономичного режима есо

И как в обычно принятых схемах? Я сделал проще, а именно посмотрел, как этот же узел выполняется другими. Меня же не интересует, каким должен быть паровоз, меня интересует лишь, зачем у него крайняя ось выполнена прицепом, без опоры на нее самого паровоза.

Посему решил посмотреть, много ли таких же паровозов, взял да полистал каталоги в поисках аналогичных схем. Сначала брал японцев, корейцев, европейцев, штатников примерно тех же лет выпуска и подпадающих под те же стандарты.

Навигация по сайту Ford

И там, где в каталогах ясно обозначено на некоторые модели не нашел, чтоб были показаны датчики , я не видел, чтоб применялась такая схема, либо нет второго датчика вообще, либо катализатор один в абсолютном большинстве случаев.

В том числе европейская Мазда-2 DY.

Единственно во всяком случае, я больше не нашел , где схема с двумя катализаторами и двумя датчиками с расположением второго после первого катализатора, это лишь часть маздовских моделей, и то потом все же второй катализатор исчез несмотря на предполагаемое преимущество. С этими моторами уйдут в прошлое 2.

Моторы серии EcoBoost превосходят предшественников во всех направлениях: Обе версии мощностью и л. Недостатком этих двигателей можно считать разве что более высокую стоимость обслуживания и требовательность к качеству топлива. Моторы с системой независимого изменения фаз впуска и выпуска Ti-VCT обладают лучшим откликом и меньшим расходом топлива.

Механическая 6-ступенчатая трансмиссия Ford Durashift Новая МКПП вероятнее всего не заменит 5-ступенчатые коробки передач, а дополнит их, поскольку комплектоваться ими будут только машины с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями EcoBoost. Новая трансмиссия идентична по размерам и весу текущей 5-ступенчатой коробке Focus, и способна передавать в полтора раза более высокий крутящий момент.

На тесте C-МАХ оценить такую коробку не удалось, на обновленном Mondeo она показалась весьма уместной. Система Ford Eco Mode и индикатор экономичного вождения Ford сделали все, что могли, чтобы сделать свои машины экологичнее.

FOCUS eco mode

Остальное — за водителем, от манеры езды которого также зависит расход топлива и количество выбросов. На приборной панели машин с механической КПП будет загораться изображение цветка, каждый раз, когда водитель перешел на повышенную передачу. Учитывая что мы с вами об экологичности автомобиля думаем не в первую очередь, эта опция не представляется необходимой или желанной.

Водитель замечает светодиодный индикатор в соответствующем боковом зеркале заднего вида и понимает, что маневрировать опасно.

Ошибки на щитке

Номер	Расшифровка
0131	Неполадки модуля ESP
0131	Датчик кислорода неисправен.
2838	Коробка передач работает неправильно.
0420-0430	Пропускная способность каталитического нейтрализатора снизилась ниже нормы.
2191/0171	Чрезмерно обедненная топливная смесь.
012D	Модуль генератора не отвечает. Возможно, повреждена проводка.
090С	Поврежден привод сцепления.
0300-0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндрах.
2119	ДПДЗ не отвечает или поврежден.
0715	Спидометр работает некорректно.
2617	ДПКВ – обрыв цепи или некорректные данные.
0014	Регулятор фаз газораспределения неисправен.
006-16	Упало напряжение в бортовой цепи ниже установленного порога. Нужно проверить АКБ.
2701	Модуль КПП – имеются неполадки.
U0100	Обрыв цепи ЭБУ.
U0428-64	Датчик положения рулевого колеса работает неправильно или поврежден.
С101_64	Нарушение сигнала с модуля ЭБУ.
0521	Датчик давления масла в двигателе работает неправильно.
Р0702	Модуль КПП работает некорректно.
0805	Возможное заклинивание муфты сцепления.

Адаптация блоков управления АКПП Форд 3 | Блог Автотехцентр Столица

Приступая к адаптации блоков управления АКПП Форд Фокус, надо четко понимать значение терминов и возможности коробки Powershift. У АКПП есть три функции: калибровка датчика положения селектора передач, механизма переключения и системы сцепления. Из этих трех функций, лишь первая относится к классической калибровке, а вот остальные две подразумевают способность к обучению (learn), то есть к адаптации в ходе специальных условий вождения (без программной перепрошивки). Также есть нюансы адаптации на новой машине и имеющей уже какой-либо пробег.

В этой статье будет рассказано об адаптации блоков управления АКПП Форд Фокус 3 согласно инструкции производителя, а также об обнулении PowerShift.

Показания — упражнения выполняются на сухом покрытии.

На месте

1. Включить зажигание.
2. Плавно выжать педаль тормоза.
3. Переключиться в Drive.
4. Ждать 15 с.
5. Перевести в позицию Reverse.
6. Ждать 2 с.
7. Повторяем 10 раз упражнение «На месте» (с 1 по 5 шаги).

В движении. Упражнение 1.

1. С места разогнаться до 24 км/ч, без интенсивного нажатия на газ.
2. Тормозим до остановки автомашины в период 6-7 секунд.
3. Повторить 5 раз упражнение 1.

В движении. Упражнение 2.

1. Плавно набрать скорость в пределах 1800-2000 об./.мин. Переключать передачи в порядке 1-2, 2-3, 3-4.
2. Достичь диапазона скоростей 81 км/ч -105 км/ч, вручную переключаем 6 передачу. Уровень оборотов сохраняем не менее 3000 в течение 2 минут.
3. Повторить упражнение еще 1 раз.

Экономичная или экологичная?

Сложность в том, что версии и об экологичности, и об экономичности имеют право на существование. Ведь обе проблемы актуальны для всех пользователей стиральных машин. Отсюда и возникают недоразумения. Однако если проанализировать буквально несколько инструкций по эксплуатации стиралок (разных марок для чистоты эксперимента), то можно легко понять, что такое ЭКО-режим в стиральной машине. Это программа экономии.

Она заключается в том, что режим ЭКО разработан для минимальных затрат воды и энергии. А это значит, что и по квитанциям платить можно значительно меньше, регулярно используя такой режим.

Но всегда нужно помнить, что убить двух зайцев одновременно никак не получится. При экономии воды и электричества, придется пожертвовать своим временем, а может быть даже и качеством стирки. Все дело в том, что, во-первых, стирка по эко-программе длится очень долго, в среднем около трех часов. Во-вторых, дабы сэкономить энергию, агрегат практически не нагревает воду, поэтому она не превышает 40 градусов. И последнее, скорость оборотов очень низкая, поэтому процесс стирки больше похож на обыкновенное замачивание. С такими параметрами отстирать серьезные загрязнения вряд ли удастся.

Ford Focus Hatchback S II 1.8 Grey Scout › Бортжурнал › Прошивка приборной панели и подключение Eco Mode

Всем здрасте) Как и обещал, сегодня я прошил приборку и включил эко мод. Все оказалось не так сложно. Рассказываю: взял ноут, елмку и пошел на машину. Все подключил и начал разбираться. Как писал O-N-Y-X у него на скорости 38400 выдавало ошибку. У меня было тоже самое. Попробовал все скорости которые были в ELMConfig. Сижу думаю…что делать…приходить мысль поставить скорость на Авто. И это была верная мысль! Далее открыл порт и начал прошивать приборку ( все действия делаются на высокой шине) Для ее прошивки делаем следующее (у меня стоит последний ELMConfig. У кого стоит предыдущий, то у вас чуть по другому, покажу в скриншоте).1. Заходил во вкладу НЕС2. Нажимаем Страница 23. Нажимаем на кнопку Определить список доступных прошивок4. Ждем некоторое время и вы увидите, что программа определила нам много прошивок. У меня стояла самая первая и было решено ставить самую последую ROM 512.5. Далее нажимаем кнопку Старт и ждем.

У кого стоит более ранняя версия ELMConfig, те делают первые 2 пункта как и в последнем. В ранних версиях можно зашить приборку только прошивкой ROM 509. В общем тут слов не надо, прикрепляю скриншот

У меня приборка зашилась со второго раза, выскочила ошибка. Самое главное, чтобы ноутбук был заряжен, т.к. очень много зарядки сжирает при перепрошивки ( у меня почти пол батарейки).

Кстати. У кого стоит ESP, после прошивания приборной панели, вы можете себе активировать DDS (Датчик давления в шинах). У меня нету ESP, себе не включал.

Так же еще включил RDS и Помощь при переключении передач (пока не знаю как работает, не тестил)

P.S. Чуть позже, сюда скину фотку RDS и Eco Mode, так что следите. В течении часа будут)Вроде как все. Будут вопросы, пишите. Попытался подробно все расписать.

UPDATE: Как и обещал, добавляю фотки с приборки + бонус, видео)(голос на видео ужасный, приболел :D).

источник