Форд мондео 4 с пробегом - советы по выбору б/у

Жор масла

Проблема расхода масла наиболее серьезный из недостатков для двигателя, созданного инженерами Mazda. Используемые наборные маслосъемные кольца получились не очень удачными, поэтому их залегание широко распространено. Кроме того, поршня не имеют сливных отверстий для вывода излишков попадающего масла. В процессе эксплуатации кольца перегреваются, происходит их коксование и потеря функционала по предназначению.

Первое время проблема не дает о себе знать, и жор возникает ближе к пробегам в 200 тысяч километров, причем в самых сложных случаях на каждую одну тысячу километров потребуется до литра масла. Для устранения проблемы потребуется замена поршневых колец, а отдельные мастера дополнительно проводят просверливание сливных отверстий в цилиндрах.

Выбрать и купить двигатель Мазда 2.0 LF и Форд 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге контрактных моторов. Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Мазда и Форд и заказать с них автозапчасти.

Мотор Форд Мондео является силовым агрегатом высочайшего класса, ведь неспроста данные автомобили относятся к наиболее популярным транспортным средствам современности в среднем классе. Несложная конструкция, доступное обслуживание и высокая надежность двигателя сделала эти агрегаты любимцами большинства автомобилистов.

Технические характеристики и описание моторов Mondeo требуются многим людям – одни нуждаются в этом по профессиональной потребности, другие являются фанатами автомобилей и хотят знать все о параметрах, а третьи хотят знать, какой двигатель лучше. Очевидно, что при при

обретении транспортного средства очень важно грамотно выбрать двигатель и его мощность, в чем поможет наш материал

Где находится номер двигателя на Ford Fusion?

Номер двигателя Фьюжна расположен на блоке цилиндров, рядом с коробкой передач.

Недостатки, поломки и проблемы двс SEBA

Очень часто здесь встречается расход смазки из-за залегания маслосъемных колец

На втором месте идут регулярно заедающие заслонки изменения геометрии впуска

От плохого бензина тут выходит из строя бензонасос и регулятор давления топлива

На пробегах 200 — 250 тысяч км нередко требует замены цепь ГРМ и фазорегулятор

Раз в 100 000 км вас ждет дорогостоящая процедура регулировки зазоров клапанов

Устранение масложора на Мондео с мотором 2.3 литра

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

В 2000-м году инженеры Mazda предложили бензиновые двигатели L-серии с объемом цилиндров 1.8 и 2.0 литра, ставшие основой не только для «троек» и «шестерок» японского бренда, но и автомобилей компании Ford (Focus, Mondeo, S-MAX, C-MAX) и Volvo (C30, S40, V50/70, S80). При этом на американских авто он известен под именем Duratec HE.

Силовой агрегат предусматривает сочетание алюминиевого блока с гильзами из чугуна и цепным приводом ГРМ. Гидрокомпенсаторы конструкцией мотора не предусмотрены.

В целом мотористы разработали огромное множество вариаций силового агрегата, различающихся между собой незначительными конструктивными отличиями и составом навесного оборудования.

В качестве примера для разборки используется агрегат Mazda LF-F7, демонтированный с Mazda 5 2007-го года. Обладая объемом в 2.0 литра, он создан путем расточки аналогичного 1.8-литрового двигателя.

Где и под какими обозначениями применяется японская «четверка» Mazda LF 2.0

Ford Duratec HE

На какие авто установлен

AODA, AODB, AOBC, AODE

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя Mazda LFF7, снятого с Mazda 5 2007 года выпуска. Такой двигатель также стоял на Mazda 3, Mazda 6 и, с некоторыми изменениями, на Ford Mondeo 3 и 4, Ford Focus 2, Ford C-Max, Ford S-Max, Ford Galaxy.

В каталоге контрактных моторов нашего магазина вы сможете заказать двигатели Mazda2.0 LF и Ford 2.0 Duratec HD.

Впускной коллектор

Система впуска предусматривает наличие, как вихревых заслонок, так и управления длиной коллектора. Управление ими осуществляется через электровакуумные клапаны. Первоначально подача воздуха осуществляется через короткий канал, и только в процессе работы двигателя актуатор переводит подачу воздуха на канал с большей длиной. Возврат к коротким каналам происходит только при работе мотора с нагрузкой при оборотах от 3900об/мин и выше.

Для заслонки, регулирующей длину, характерны определенные проблемы в работе. Они связаны с поломкой управляющего клапана и разрушением крепежа, соединяющего актуатор с тягой самой заслонки. В такой ситуации двигатель не выдает положенной мощности, плохо заводится, грозит заглохнуть без нагрузки и крайне медленно разгоняет автомобиль.

Возможные неисправности заслонки, находящейся перед воздушным фильтром, никакого влияния на работоспособность силового агрегата не оказывают.

Тормоза и рулевое управление

Рулевое управление у Ford Mondeo 4 острое и информативное. А вот рулевая рейка любит постучать. Чаще всего стук начинается из-за разбитой пластиковой опорной втулки. Лечится заменой на самодельную алюминиевую.

Еще один нюанс с рулевым — это замена наконечников. По процедуре для замены нужно снимать рейку или намертво фиксировать её вал. По неопытности можно при замене рулевых наконечников провернуть вал и «попасть» на реставрацию рулевой рейки.

Если при повороте руля слышен гул, то в первую очередь стоит проверить бачок гидроусилителя. Если фильтрующая сеточка внутри забилась, то из-за плохой циркуляции гидравлической жидкости может отказать дорогостоящий насос ГУРа.

Надежная и простая конструкция дисковых тормозов обычно проблем не доставляет. Желание тюнинговать тормозную систему Мондео 4 возникает обычно у любителей чип-тюнинга с мощностью мотора 250+ л. с. Если попадется Мондео с модернизированными тормозами, то задумайтесь о ресурсе двигателя и склонности прошлого владельца к гоночной манере езды.

Хотя даже штатным тормозам не помешают тормозные диски с перфорацией. Это существенно уменьшит вероятность, что диски поведет при перегреве. А большой вес Mondeo 4 нагревает тормоза быстро, особенно при резком оттормаживании с высоких скоростей.

Ford Mondeo 4 Топливный Фильтр Где Находится

Замена топливного фильтра Форд Mondeo

Топливный фильтр хоть какого автомобиля всегда должен быть в исправном состоянии, ведь он задерживает посторонние примеси и пыль из бензина, не допуская их воздействия на топливную систему. Это имеет конкретное воздействие на мощность мотора и сроки его эксплуатации. Где находится топливный фильтр на Форд Mondeo 4? Топливный фильтр Ford Focus 1 замена топливного чтоб добраться до топливного насоса. Как нездоровая пища плохо влияет на организм, так и грязное горючее мешает нормальному функционированию мотора.

Фильтр горючего просит замены на каждом техобслуживании. По инструкции это следует делать каждые 30 тыс. км. Топливный фильтр Ford российского бензина и где находится масляный. Но качество горючего не дает дотянуть ранее срока – поменять элемент очистки приходится еще ранее, после 15-20 тыс. км пробега.

В авто Форд Mondeo топливный фильтр находится рядом с бензобаком, справа, под днищем.

Замена топливного фильтра Форд Mondeo

Нехорошая фильтрация приводит к тому, что сопла форсунок забиваются, что ведет к неподходящему распылению горючего. Это сбивает всю работу мотора.

Для движков, работающих на бензине, следует подбирать уникальные фильтры, изготовленные из толстой пластмассы или металла. Завышенное давление в топливной системе может просто попортить хрупкие аналоги.

Топливная аппаратура дизельных моторов выдвигает свои требования к очистке бензина. Фильтр находится но думаю если загнать малость бензина то не Форд Mondeo 1996г.В. Где находится реле бензонасоса Ford Mondeo 4? Содержащаяся влага в дизельном горючем не должна попадать в систему и устраняться в топливном фильтре. Выбирайте фильтрующие элементы, способные отыскать воду и сказать о ней водителю.

Ford Mondeo 4 Снятие и установка звукового сигнала

Набор из 2-ух звуковых сигналов высочайшего и низкого тона установлен на особом кронштейне в арке правого фронтального колеса. Если сигнал стал звучать тише либо хрипеть, его можно испытать отрегулировать. Для вас потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием, паяльничек. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите подкрылок правого фронтального колеса (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков). 3. Сожмите фиксаторы… ПРИМЕЧАНИЕ. Для наглядности показано при снятом фронтальном бампере.

4….и отсоедините колодку жгута проводов от общего вывода комплекта звуковых сигналов.

Для регулировки зажмите кронштейн комплекта сигналов в маленькие переносные тиски. Нагретым паяльничком удалите пломбировочный припой с регулировочного винта (показан на фото стрелкой). Подсоедините к блоку звуковых сигналов колодку жгута проводов, а провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи. Нажмите на выключатель звукового сигнала (это должен сделать ассистент) и, вращая регулировочный винт в ту либо иную сторону, добейтесь звучного и незапятнанного звучания звукового сигнала. Если этого сделать не удалось, поменяйте звуковой сигнал. 8. Установите детали в порядке, оборотном снятию.

Замена топливного фильтра Ford Mondeo

Топливный фильтр любого автомобиля всегда должен быть в исправном состоянии, ведь он задерживает посторонние примеси и пыль из бензина, не допуская их воздействия на топливную систему. Это имеет непосредственное влияние на мощность двигателя и сроки его эксплуатации. Как некачественная пища пагубно влияет на организм, так и загрязненное горючее мешает нормальному функционированию мотора.

Фильтр топлива требует замены на каждом техобслуживании. По инструкции это следует делать каждые 30 тыс. км. Но качество горючего не дает дотянуть до этого срока – менять элемент очистки приходится гораздо раньше, после 15-20 тыс. км пробега.

В авто Ford Mondeo топливный фильтр находится рядом с бензобаком, справа, под днищем.

Замена топливного фильтра Ford Mondeo

Некачественная фильтрация приводит к тому, что сопла форсунок забиваются, что ведет к неподходящему распылению горючего. Это сбивает всю работу мотора.

Для двигателей, работающих на бензине, следует подбирать оригинальные фильтры, изготовленные из толстой пластмассы или металла. Повышенное давление в топливной системе может легко испортить хрупкие аналоги.

Топливная аппаратура дизельных моторов выдвигает свои требования к очистке бензина. Содержащаяся влага в дизельном топливе не должна попадать в систему и устраняться в топливном фильтре. Выбирайте фильтрующие элементы, способные обнаружить влагу и сообщить о ней водителю.

Дизель при низких температурах образует кристаллы, которые закупоривают фильтр. Это может нарушить работу всей системы. В топливные фильтры, чтобы предотвратить такое явление, добавляют подогревающий элемент.

Замену топливного фильтра можно доверить работникам станции технического обслуживания, а можно осуществить и самостоятельно.

Загнать автомобиль на смотровую площадку.

Обеспечьте работу двигателя до тех пор, пока не будет истрачено все топливо.

Поднимите крышку капота и отключите аккумулятор.(рис.1)

Рис 1

Заднюю часть машины поднимите с помощью домкрата. Перед задним колесом справа увидите топливный фильтр.

5.Крестовой отверткой открутите патрубки, фиксирующие очистительный элемент. Отсоедините трубопровод для слива и трубку подачи горючего от топливного фильтра. Не забудьте подставить емкость для отработанного топлива, его часть может выйти в этот момент. (рис 2)

Демонтируйте фильтрующий элемент, прокрутив его. Использованный фильтр можно выбросить, на его место поставьте новый.

Хомуты крепления фильтра топлива тоже следует заменить.

Чтобы создать давление в системе, после замены топливного фильтра включите зажигание на 1 минуту. Тщательно проверяйте все соединительные шланги на герметичность и отсутствие утечек.

Так же посмотрите видео по замене топливного фильтра на Ford Mondeo:

А как вы меняете ТФ на своем транспортном средстве? Может быть, у вас есть своя технология замены? Поделитесь своим опытом с пользователями нашего портала!

Вихревые заслонки впускного коллектора

Конструкцией впускной системы двигателя Mazda LF предусматривается использование вихревых заслонок, способствующих при работе силового агрегата без значительных нагрузок формированию более качественной топливно-воздушной смеси за счет частичного замедления поступления воздуха к цилиндрам.

Под действием набегающего воздушного потока стальной ось заслонки находится в постоянной вибрации, воздействуя на втулки, выполненные из пластика. В результате возникает характерный шум, расслышать который при работающем двигателе оказывается непросто. Диагностировать данный факт можно путем снятия вакуумного шланга, идущего из впуска или демонтажа фишки управляющего клапана. В этом случае шум должен исчезнуть.

Первые двигатели 2000-2003 годов имели крайне неудачную систему впуска, обладавшую минимальной надежностью. Разрушение идет не только втулок, но и самой оси, причем их фрагменты способны проникать непосредственно в двигатель, что заканчивается тяжелейшими повреждениями и капитальным ремонтом.

В 2003-м году компания Mazda перешла на использование новых коллекторов в пластиковом корпусе. Несмотря на общий рост их надежности, для них сохранился риск износа. Ось уже не ломается, но втулки приходят в негодность с соответствующим грохотом во время работы мотора. Первой приходит в негодность втулка, расположенная возле последнего цилиндра.

На рынке можно приобрести оригинальные втулки и заслонки, поставляемые в комплекте, но их стоимость «кусается», а долговечность крайне незначительная, в среднем около 30 тысяч километров. Втулки народные умельцы изготавливают самостоятельно из капролона. Заслонки теоретически можно демонтировать, но это негативно скажется на работоспособности двигателя.

Выбрать и купить впускной коллектор с вихревыми заслонками для двигателя 2.0 LF Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Ford 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге запчастей.

Предохранители и реле Ford Mondeo 4: назначение

Реле и предохранители FORD Mondeo 4 продолжают эволюцию в развитии начинки модели, которая стартовала третьим выпуском.

Как и у предшественников, центральный монтажный блок находится в салоне. Рестайлинг модели не обошел стороной и его. Автовладельцам, изучая схемы, нужно помнить о том, что их авто может быть дорестайлинговым и обновленным. Эти изменения затронули другие блоки — в моторном отсеке, где сосредоточены элементы, связанные с работой мотора и сзади.

Подогрев сидений

Четыре предохранителя, защищающих систему обогрева— двух передних и задних. Находятся они в последнем блоке, каждый мощностью 15 А. На схеме элементы обозначены, как FB3, FB4, FB5 и FB7.

1.2. Идентификация автомобиля

Рис. 2. Расположение заводских табличек в подкапотном пространстве

Заводскую табличку можно найти при открытом капоте в моторном отсеке (рис. 2). На ней указана последовательность чисел и букв, которые обозначают модель автомобиля, допустимую грузоподъемность, двигатель, понижающее число главной передачи, номер краски, внутреннее оснащение и т. д. Код автомобиля виден и через ветровое стекло (правая стрелка). На рис. 3 показано, где выгравирован номер. Заводская табличка рядом часто снабжается сокращениями, которые сами по себе понятны, но всегда содержат буквенные кодовые обозначения. Они расшифровываются следующим образом:

Рис. 3. Место нанесения идентификационного номера автомобиля

— первые три буквы указывают, в какой стране изготовлен автомобиль. Сделанные в Кельне автомобили обозначаются буквами «WFO». Позиции 5 и 11 указывают на исполнение модели («AF» — четырехдверный лимузин, «АА» — пятидверный лимузин, «AN» — автомобиль-универсал). Позиции 6 и 7 указывают на оснащение. Например, «D» обозначает исполнение типа «CLX»; «G» — исполнение «GLX». Буква под номером 8 обозначает происхождение продукции. Автомобили из Кельна в этой позиции обозначены буквой «G», в то время как буква под номером 9 указывает на сборочный завод («А» обозначает Кельн). Буква под номером 10, здесь через «B», обозначает, что речь идет об автомобиле Mondeo;
— буква в позиции 12 указывает на год выпуска. Год выпуска 1996 обозначается как «T», а далее в алфавитном порядке, например, 2000 г. обозначается буквой «X». Теперь уже известно, что после 2000-го года эта позиция замещается порядковыми числами, причем первой цифрой будет «1»;
— буква, следующая непосредственно за этой позицией, указывает месяц изготовления, за ней следует собственно серийный номер автомобиля (5 позиций). Он всегда должен указываться полностью, когда заказываются запасные части. На заводской табличке также выгравировано обозначение установленного на автомобиле двигателя.
До конца апреля 1998 г. приняты следующие обозначения двигателей на заводской табличке:
1,6 л        «L1» или «P»
1,8 л        «RK» или «J»
2,0 л        «NG» или «B»
Начиная с мая 1998 г. приняты следующие обозначения двигателей на заводской табличке:
1,6 л        «LIN»
1,8 л        «RKF» или «RKH»
2,0 л        «NGB» или «NGC»

Рис. 4. Заводская идентификационная табличка: 1 — номер разрешения на эксплуатацию; 2 — номер определения типа автомобиля; 3 — допустимая масса автомобиля; 4 — допустимая полная масса (например, с жилым автоприцепом); 5 — допустимая нагрузка на передний мост; 6 — допустимая нагрузка на задний мост; 7 — только для дизельных автомобилей; 8 — версия (только определенные области); 9 — не используется для Mondeo; 10 — тип исполнения кузова (A, B или C); 11 — регулировка отработавших газов; 12 — эмаль кузова; 13 — оснащение салона; 14 — передаточное число главной передачи; 15 — исполнение коробки передач (буквы/номера типа коробки передач); 16 — установленный двигатель; 17 — установленное рулевое управление (левостороннее — 1); 18 — не используется для Mondeo

На 2,5-литровом двигателе номер является неизменным для всех годов выпуска, здесь гравируется обозначение «SE» или «H». Далее в заводской табличке приведена информация по различным параметрам массы автомобиля и мостов, рулевого управления, коробке передач, главной передаче, оснащению салона и т. д. На рис. 4 показано, как выглядит заводская табличка.

Рис. 5. Расположение номера двигателя на бензиновых двигателях: 1 — тип двигателя; 2 — серийный номер двигателя; 3 — соединительный фланец двигателя; 4 — воздушный фильтр

Следующая важная информация — это номер двигателя, который начинается с отличительных литер установленного двигателя (см. приложение). Номер на всех двигателях 16V приведен в месте, указанном на рис. 5. На блоке цилиндров выгравированы три характерные литеры, а не обе указанные выше буквы заводской таблички. Cерийный номер установленного двигателя следует за этими буквами.
Наклейка на верхней крышке зубчатого приводного ремня содержит информацию об объеме цилиндров. На 2,5-литровом двигателе важные детали номера двигателя можно найти в местах, указанных на рис. 5: номер (2) выбит, а номер (1) в позиции выгравирован.
При заказе запасных частей и в других случаях надо указывать номер шасси или номер двигателя.

Серия Форд Мондео: от 1 до 4 модели

Запуск серии Мондео компанией Форд было начато в далёком 1993 году. Первое поколение с самого начала предполагалось как «всемирное», как согласно предполагаемому спросу, так и особенностям разработки. Дело в том, что в процессе комплектации Форд Мондео 4 участвовали филиалы компании по всему миру, при этом внедрение каких-либо нововведений для региональных рынков не планировалось.

Так сложилось, что наибольшую популярность серия получила на европейском рынке. Это произошло благодаря участию в разработке Ford Mondeo 4 немецкого филиала. Окончательно Форд Мондео первого поколения был представлен 8 января 1993 года и вскоре начал официально продаваться. Предполагалось, что главной фишкой модели будет новая система пассивной безопасности. Однако эта система в комплекте с передним приводом не оправдала ожиданий и была жёстко раскритикована.

Второе поколение серии, выпущенное в 1996 году, претерпело чисто визуальные изменения. Передняя часть авто, фары и решётка ознаменовали новый дизайн автомобилей марки Форд. Подобные изменения были проделаны и в третьем поколении. Исключением были, разве что, габариты: Форд Мондео на порядок был крупнее всех своих предшественников.

Форд Мондео четвёртого поколения начали собирать еще в 2007 году, и сейчас он по праву считается не только не устаревшей моделью, но и не сдаёт позиций в компании с новинками мирового автопрома. Эта модель является одной из самых продаваемых на европейском рынке. Несмотря на то, что компания Форд ещё в 2012 году представила пятое поколение серии, по состоянию на декабрь 2014 года производство так и не было поставлено на конвейер в Европе. Поэтому Форд Мондео 4 сегодня по-прежнему является последней и наиболее востребованной моделью.

Обзор популярных двигателей Ford Mondeo

Первым силовым агрегатом в перечне популярнейших моторов данного автомобиля является 1,6 Ti-VCT (160 Нм при 4100 об/мин и 125 л/с.). Изобретением этого двигателя компания Ford намеревалась порадовать корпоративный рынок. Агрегат вышел достаточно надежным и без ярко выраженных слабых мест. Единственный недостаток – автомобиль вынужден работать на пределе возможностей, впрочем, ресурс двигателя Форд Мондео, и в долговечности сомневаться не приходится.

Следующий агрегат — 2,0 Duratec-HE (185 Нм при 4500 об/мин и 145 л/с.). Устройство двигателя этого типа великолепно изучено мастерам, также всем известно, где находится номер двигателя Форд Мондео, что облегчает подбор б/у машины

Крайне важно следить за уровнем масла, которое может убегать сквозь подзалегшие кольца, а также течи в сальниках и уплотнителях. Общее впечатление от двигателя у большинства автовладельцев положительное

Тем более, что машина с ним едет значительно бодрее, чем с выше упомянутым 1,6-литровым силовым агрегатом.

Двигатель 2,3 Duratec-HE (208 Нм при 4200 об/мин и 161 л/с.) также не нуждается в представлении — номер двигателя находится довольно легко, крутящий момент повыше, чем в предыдущей модели. Автомобиль с ним передвигается довольно бодро, но и расход топлива повышается прямо пропорционально

Если есть желание использовать автоматическую коробку передач, стоит остановить свое внимание на бензиновой версии двигателя. Несмотря на заверения производителя, масло двигатель кушает, так что необходимо тщательно отслеживать уровень жидкости и своевременно производить замену колец

Далее идет двигатель 2,5 turbo (320 Нм при 1500 об/мин и 220 л.с.). Превосходный силовой агрегат от компании Вольво, который активно применяется в ее линейке автомобилей. Поиск вин-номера будет довольно прост, да и надежность мотора весьма высока. Можно отметить два важнейших момента этого двигателя:

Отсутствие автоматической трансмиссии, что отпугивает многих желающих обзавестись данным транспортным средством.
Машина с таким мотором рассчитана на быструю езду, ведь двигатель достаточно мощный. То есть, на вторичном рынке подобрать автомобиль с «живым» силовым агрегатом довольно тяжело, а перед покупкой обязательно потребуется комплексная диагностика, ведь ремонт обойдется довольно дорого.

Силовой агрегат 2.0 EcoBoost может иметь две модификации:

300 Нм при 1750 об/мин и 200 л/с
340 Нм при 1750 об/мин и 240 л/с

Данный двигатель Ford Mondeo основывается на архитектуре компании Мазда и великолепно подходит американскому автомобилю, если вам требуется именно бензиновая версия с автоматом. Как и любой другой турбированный двигатель, отличается требовательностью к обслуживанию. Также имеются некоторые детали по пригоранию поршней и детонации.

Сравнивая агрегат с нынешними турбомоторами, надежность можно назвать великолепной, тем более, если сравнивать с продукцией turboVAG. Двигатель отлично поддается чип-тюнингу, отличается экономичностью и превосходными тяговыми характеристиками. Отпугивающим для желающих приобрести машину с таким мотором может стать PowerShift, который доставляет немало неудобств некоторым автолюбителям. Впрочем, конструкторы Мондео постарались и скорректировали конструкцию, повысив надежности и поместив сцепление в масляную ванну.

Раскачка силового агрегата вполне позволительно и имеет невысокую цену, также существует множество прошивок для повышения мощности двигателя. Перед покупкой потребуется лишь произвести тщательную, скрупулезную диагностику узлов.

Наконец, последний в нашем обзоре мотор для Форд Мондео — 2.0 TDCI (320 Нм при 1750 об/мин и 140 л.с.) Однозначный выбор многих владельцев этой техники. Агрегат был разработан совместными усилиями PSA и Ford линейки DW10. Устанавливался на множество транспортных средств обоих автоконцернов, включая коммерческие транспортные средства, и благодаря этому получил большое количество модификаций.

Как и любой дизельный силовой агрегат современного типа, очень любит качественное топливо и подходящее масло. Заправка из бочки совершенно не подходит для этого мотора, а замена масла потребуется каждые 8-9 тысяч пробега

Конечно, стоимость ремонта будет крайне высокой, ведь топливная аппаратура стоит немалых денег, так что важно провести качественную диагностику двигателя перед покупкой

В дополнении к силовому агрегату идет великолепная автоматическая трансмиссия Aisin TF80, но любителям механики можно подобрать и ручную коробку передач. Наиболее распространенный расход топлива при настроенном моторе составляет 7 литров на 100 километров.

Технические характеристики мотора Ford SEBA 2.3 Duratec HE MI4

Точный объем	2261 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	161 л.с.
Крутящий момент	208 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	87.5 мм
Ход поршня	94 мм
Степень сжатия	10.6

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	цепной
Фазорегулятор	на впуске iVCT
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.3 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 4/5
Примерный ресурс	350 000 км

Номер двигателя Ford SEBA находится сзади, на стыке двс с коробкой

MANUAL

Мануал для Мондео 2.3 Дюратек вы можете скачать тут

FORUM

Немало полезной информации собрано в MondeoClub.ru

Кузов

Большой кузов Мондео 4 полностью оцинкован, но это не освобождает его полностью от коррозионных проблем. Нельзя сказать, что он совсем не гниет или, наоборот, ржавеет как Опель из 90-х. Очень много зависит от региона и способа эксплуатации. В сухом климате без химреагентов металл после сколов не будет ржаветь годами. А в Москве, например, лучше не рисковать и побыстрее подкрасить место повреждения.

Слой заводской мастики на днище присутствует. Но если регулярно ездить по зимней колее или просто плохой дороге с камнями, то в поврежденных местах может «поселиться» ржавчина.

Еще одно слабое место — задние «валенки». Владельцы так прозвали защиту задних арок. Она изготовлена из войлочного материала и плохо закреплена. Поэтому часто деформируется (особенно в зимнее время) и пропускает влагу внутрь арки. Естественно, это провоцирует возникновение коррозии.

Другими словами, антикоррозионная защита кузова у Ford Mondeo 4 на достойном уровне, но дополнительная обработка днища и арок не помешает.

Лакокрасочное покрытие довольно нежное. Сколы, царапины (даже от ногтей) — это нормальное явление. Некоторые владельцы обклеивают защитной пленкой всю машину. Имеет смысл, если вы планируете долго эксплуатировать автомобиль и есть толковые специалисты на примете. Иначе возьмут дорого, а наклеят криво и пленку сомнительного качества.

Опять же, в зависимости от региона, со временем часто тускнеют и теряют «товарный» вид хромированные элементы, фары и значки с логотипом марки.

Термостат

Долговечность данного элемента оставляет желать лучшего, поэтому менять его в ходе эксплуатации автомобилей Mazda приходится часто. Понять о существовании проблемы можно по длительному прогреву мотора и невозможности достичь оптимальных температур в зимний период.

В целом система рециркуляции действует надежно, единственная возникающая неисправность – неполное закрытие клапана, вызванное его загрязнением копотью выхлопных газов. В результате неполное закрытие обеспечивает проникновение газов во впускную систему, проблемы с работой в режиме холостого хода и потерю части мощности.

Демонтировать и очистить клапан не составит большого труда, а при необходимости его можно заглушить без необходимости перепрошивки электроники.

Выбрать и купить клапан EGR для двигателя 2.0 LF Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6 и Ford 2.0 Duratec HE вы можете в нашем каталоге запчастей.

Где находится сигнал на Ford Mondeo 4

Сигналом пользуюсь изредка. Собачке там погудеть, либо оленевидному таксисту, залипающему в собственном планшете/телефоне.А здесь в один прекрасный момент трогаюсь со светофора, разгоняюсь уже приблизительно до 60-70, как вдруг от остановки публичного транспорта отделяются 2 опьяненных тела, и не обращая на меня никакого внимания, через 4 полосы направляются на обратную сторону дороги, походкой, которой бы сам Майкл бы позавидовал. Моему негодованию не было предела, и попытавшись выразить его звучным и гневным «БИИИИП» нажал на руль, но эффекта не получил.Ну что все-таки, алконавты сходу отходят на 2-ой план. Нехорошо это, когда что-то не работает.

Сперва лезем глядеть предохранитель.

Подходящий нам на схеме — F31 — Звуковой сигнал. На 15А. Предохранитель цел.

Последующее — проверить реле.Оно в этом же блоке, реле R9.Одну руку кладем на реле, 2-ой нажимаем на сигнал. Ощущается, что щелкает. На всякий случай меняем местами R9 и R12. Повторяем функцию. Щелчки есть, звука нет.

Означает необходимо добраться до самих рожков.Снимаем правую фару и головкой на 10 откручиваем кронштейн крепления сигналов.Все в сборе достаем с третьей пробы. С завода стоят Fiamm AM80S. И на их достаточно хитрые уникальные клеммы подключения.

К огорчению, ваш браузер не поддерживает веб-сайт euroauto.ru

Подбор запчастей и запись на 100 с 9:00 до 21:00 по Москве:

Установите последнюю версию браузера для работы с веб-сайтом

Подвеска

Ходовая часть Ford Mondeo Mk4 без особых сюрпризов. Спереди стандартный МакФерсон, сзади многорычажка. Общий ресурс оригинальной подвески больше 100 тыс. км. В дальнейшем во многом зависит от качества используемых запасных частей.

До стотысячного пробега не доживут только стойки и втулки стабилизатора. Но на большинстве автомобилей — это расходник. На грани этого рубежа ходят и передние стойки с опорными подшипниками. Последние часто рекомендуют ставить только оригинальные. Но в оригинале приходят опорные подшипники производства SKF, которые под своим именем стоят дешевле.

Шаровая переднего рычага и все сайлентблоки меняются отдельно. Многие расхваливают запчасти Lemforder. Но ценник на некоторые элементы подвески от этого производителя превышает цену оригинала. Поэтому сравнивайте при выборе.

Задняя подвеска Мондео 4 выдерживает наши дороги 150-200 тыс. км. И это не означает, что по истечении этого срока заднюю подвеску придется заменить полностью. Первыми рвутся сайлентблоки нижних поперечных рычагов. Можно купить рычаги в сборе или перепрессовать сайлентблоки. А что дальше, покажет осмотр.

Оригинальные ступичные подшипники ходят 120-150 тыс. км.