Обзор моделей магнитол для автомобилей пежо

Где и как проводить ШВИ

Качественно провести шумоизоляцию хэтчбека Пежо 206 можно в любом автосервисе, занимающимся помимо ремонта, ещё и тюнингом. Здесь максимально качественно проведут мероприятие по установке материалов, отделают пол, крышу, багажник, арки, двери и любую часть автомобиля по желанию.

На выбор предлагаются разнообразные материалы, зарекомендовавшие себя, как лучшие: битопласт, вибротон, сплен, маделин, акцент, вибропласт и т. д. Специалисты прекрасно разбираются в тонкостях шумоизоляционного процесса, ставят на первое место преобразование колебательной энергии в тепловую, тем самым, достигая наилучшего эффекта в работе. Этот новый подход к делу крайне важен для уменьшения скрипов и шумов, возникающих при движении машины по ровным трассам или плохим дорогам.

Битопласт

Несколько слов о материалах:

• применение битопласта нацелено на поглощение неприятных скрипов;
• изотон показал отличные результаты в подкапотном пространстве;
• маделин — «самоклейка», которая подойдёт для обработки салона и багажного отсека;
• сплен — дешёвый, но эффективный материал, хорошо справляющийся с поглощением шумов, не пропускающий влагу, и обладающий теплоизоляционными свойствами аналог.

Схема обработки автомобиля Пежо 206 не отличается от обычной:

• сначала наносится виброизоляция;
• затем звукоизоляция;
• третий слой — антискрипные материалы, которыми проклеиваются различные пластиковые элементы салона и места стыков.

Эксперты рекомендуют производить по возможности полную шумовиброизоляцию, так как она имеет немало преимуществ перед частичной обработкой:

• шумы от узлов и агрегатов заметно снижаются;
• практически не проникают в салон звуки от дорожного полотна;
• повышается в разы качество звучания акустики;
• увеличивается жёсткость кузова;
• обеспечивается антикор защита;
• устраняются скрипы пластиковой обшивки;
• двери машины начинают закрываться тихо и комфортно.

Выбор шумоизоляционного сценария зависит от разных вещей: финансовых возможностей владельца, индивидуальных предпочтений, цели проведения и т. д. Предварительная калькуляция обычных 3 вариантов мероприятий выглядит так:

• за бюджетный способ проведения ШВИ придётся выложить 7-8 тыс. рублей;
• оптимальный — 9-10 тыс. рублей;
• максимальный — 15 тыс. рублей.

Первый вариант лучше не выбирать, так как здесь применяются самые дешёвые материалы, что снижает эффективность проведенного мероприятия в несколько раз. Какой смысл его проводить, если экономия по сравнению с оптимальным способом обработки всего 15%?

Пежо 206 1998 года

Не рекомендуется экспертами и максимальный способ проведения, ведь эффект от ШВИ увеличивается по сравнению с оптимальным вариантом всего на 20%, стоимость же — почти в два раза выше.

Получается, что самым эффективным является середина — не зря этот сценарий назван оптимальным. Всего 9-10 тыс. рублей платит владелец автомобиля, зато получает настоящую защиту от коррозии, теплоизоляцию и шумоизоляцию в одном комплекте.

Желающим даётся возможность добавить изоляцию капота, доработать торпеду и другие зоны. В общий список работ эти мероприятия не попадают, да и проводить их необязательно, так как автомобиль прибавляет в массе, это сказывается отрицательно на расходе и показателе выброса.

Отчёт по самостоятельной ШВИ дверей

Любителям поработать своими руками предлагается инструкция по обработке дверей автомобиля Пежо 206, в целях установки новой акустической системы.

Подготовка.

1. Снять дверные карты.
2. Все провода аккуратно зафиксировать между собой изолентой, провести внутри (скрытые части обернуть поролоном).
3. Обернуть поролоном штатный твиттер, чтобы не стукался и не создавал лишнего шума. Убирать его не стоит, может понадобиться в будущем, использовать с новыми динамиками не стоит.
4. Внедрить кроссовер в пенопласт двери (выпаять для элемента заранее глубокое отверстие), подключить его и проверить длину проводки.
5. Установить динамик.

Собственно, теперь и начинается процесс по шумоизоляции.

1. Установить виброизоляцию. Есть много хороших материалов, стп голд — один из таких. Это заводской вибропласт, не утяжеляющий лишний раз двери, и превосходно заклеивающийся на голый металл внутренней части двери.
2. Затем поверх внешней стороны двери положить шумопоглотитель. Оставить динамик на выходе.

О Peugeot 206

Пежо — машина компактная, запущена в производство ещё в 1998 году. Сборка налажена по нескольким странам: Англия, Бразилия, Китай, Иран. Предлагается машина с двумя типами кузовов: хэтчбек и универсал. В 2001 году кузовная линейка пополнилась купе-кабриолетом, а в 2005 году в Иране наладили выпуск седана.

Несмотря на большую известность, производитель не всегда качественно выполняет шумоизоляцию версий. Экономия на материалах вызвана различными составляющими, включая уменьшение массы кузова, соответствие нормам ЭКО и т. д.

Однозначно, Пежо 206 не числится в списке самых тихих автомобилей планеты. Замеры шума в салоне, как известно, проводятся специальным прибором — профессиональным шумомером. Его устанавливают по центру салона, за передними креслами на уровне подголовников. Измерения осуществляются на скорости 80 км/ч. За 10 минут прибор должен зафиксировать уровень шумов. Снятие показателей продолжают на скоростях 100 и 120 км/ч и выше.

Не рекомендуется проводить вычисления в дождь или снег, а также на автомобиле с шиповками. Уровень шума может отличаться на Пежо 206 разных комплектаций и версий: их двигатели и коробки передач имеют существенные отличия в плане шумности.

Пежо 206 — это классический хэтчбек. Несмотря на широкую гамму кузовных вариаций, именно такой тип кузова наиболее популярен и известен по всему миру. С одной стороны, это хорошо, ведь хэтчбек компактен и более маневренен. Широкий проём в багажный отсек и возможность трансформации путём складывания задних сидений позволяет перевозить большое количество грузов.

Хэтчбеки имеют и другие преимущества:

• производство такого кузова обходится дешевле аналогичной модели;
• он легче седана и того же универсала;
• выглядит более спортивно.

Однако недостатки этого кузова явно превалируют над плюсами:

• в салоне остаётся запах перевозимого багажа, если это пахучие грузы;
• внутри постоянно слышен шум полки пятой двери и пакетов, перекатываемых во время движения машины в багажнике;
• слабая теплоизоляция в зимнее время года — автомобиль приходится дольше прогревать, а летом и длительно охлаждать, ведь объём салона больше, и при открытии багажника внутрь всегда проникает холодный воздух;
• наконец, шумоизоляция — она значительно хуже, чем у седана, так как днище багажника редко обрабатывается как надо.

Магнитолы Teyes CC2L Plus: современное решение для автомобиля

Магнитолы Teyes CC2L Plus представляют собой передовое решение в области автомобильной аудиосистемы, сочетающее в себе высокое качество звука, современные технологии и удобство использования. Эти устройства предназначены для тех, кто хочет обновить функционал своего автомобиля, добавив в него современные мультимедийные возможности.

Особенности и преимущества магнитол Teyes CC2L Plus

1. Высокое качество звука: Teyes CC2L Plus обеспечивает чистый и мощный звук, благодаря чему каждая поездка превращается в настоящее удовольствие.
2. Сенсорный экран: Удобный и интуитивно понятный сенсорный интерфейс делает управление аудиосистемой простым и комфортным.
3. Поддержка различных форматов: Устройство способно воспроизводить музыку и видео в самых разнообразных форматах.
4. Интеграция с мобильными устройствами: Совместимость с Android и iOS позволяет легко подключать смартфоны для воспроизведения музыки и использования других функций.
5. Навигация и онлайн-сервисы: Возможность использования GPS-навигации и доступа к онлайн-сервисам обеспечивает комфорт и удобство в дороге.

Установка и совместимость

Магнитолы Teyes CC2L Plus разработаны с учетом потребностей современных автомобилистов, поэтому их установка не требует особых усилий. Однако важно учитывать совместимость устройства с конкретной моделью автомобиля. В большинстве случаев магнитолы Teyes легко интегрируются в штатные места, не требуя дополнительной обработки или изменения салона.

Инновационные функции

Teyes CC2L Plus не просто магнитола, это мультимедийный центр, который предлагает множество инновационных функций:

• Голосовое управление: Поддержка голосовых команд значительно упрощает управление во время вождения.
• Wi-Fi и Bluetooth: Встроенные модули Wi-Fi и Bluetooth расширяют функционал устройства, позволяя подключать к нему различные гаджеты.
• Расширенные настройки звука: Пользователь может настроить звук под свои предпочтения, используя эквалайзер и другие настройки аудиосистемы.

Магнитолы Teyes CC2L Plus — это отличный выбор для тех, кто хочет обновить аудиосистему своего автомобиля, не утратив при этом качества и функциональности. Благодаря их высокому качеству, удобству использования и множеству современных функций, эти магнитолы являются одним из лучших решений на рынке автомобильной аудиотехники.

Какой размер штрафа за изменение звука в машине?

Но минимальный в рамках наказаний в области дорожного движения штраф – это не главное, что может грозить за доработку автозвука в машине.

А ещё грозит аннулирование регистрации автомобиля!

На практике это происходит примерно в следующей общей последовательности:

1. вас останавливает сотрудник ГИБДД на дороге для разного рода административных процедур,
2. далее он обнаруживает, что у вас, к примеру, установлена нештатная магнитола, сабвуфер или иным образом заменён «стоковый» автозвук,
3. следом идёт постановление со штрафом за нештатный звук в машине в размере 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ,
4. но далее (уже без вашего участия – вас инспектор отпускает в дальнейший путь) полицейский составляет рапорт своему начальству,
5. его начальство передаёт информацию о внесённых изменениях в конструкцию в регистрационное подразделение ГАИ,
6. вы же по прошествии небольшого времени, необходимого для доставки почты, получаете письмо о прекращённом учёте за нештатный автозвук с предложением показать автомобиль в исправном состоянии, соответствующим Основным положениям.

После того, как вы предоставите авто на осмотр со штатной акустикой, регистрационный учёт будет возобновлён. Однако, минус здесь в том, что ваши госномера будут уже также аннулированы – и, если они были «красивые», то их не вернуть.

Лишение прав за доработку автозвука– это правда или ложь?

А вот если вы где-либо узнаете о том, что якобы теперь за установку нештатной автомагнитолы, изменение акустических колонок или установку сабвуфера в багажник ввели лишение прав, помимо штрафа ГИБДД, то это уже сущий фейк.

Вы не найдёте подтверждения такого жёсткого наказания нигде в официальных источниках. Равно как даже никаких проектов новых законов о лишении прав за доработку звука сейчас не существует и не находится в разработке.

Можно ли избежать штрафа за автозвук и как?

Вышеприведённый штраф, однако, не означает безусловно, что вам запрещено дорабатывать аудиосистему в автомобиле. Дело в том, что, так как речь идёт о наказании за несанкционированное изменение конструкции транспортного средства, то такое изменение имеет чёткие границы и критерии. Говоря простыми словами, не любая доработка автомобильного звука является таковой. Следовательно, не за любые изменения можно получить штраф. Об этом и поговорим ниже.

Что даёт шумоизоляция

Одно из условий качественной шумоизоляции — следование инструкции. Если всё сделать максимально правильно, используя современные техноматериалы, в салоне автомобиля летом будет прохладно, а зимой тепло.

Роскошь ли проведение шумоизоляции. Безусловно, нет. Это не прихоть, мероприятие не требует больших финансовых вложений или длительной подготовки. В первую очередь ШВИ нацелена на обеспечение безопасности, ведь шумоизолированный автомобиль — это попечение о здоровье водителя.

Не секрет, что в условиях большого города шум пагубно влияет на организм человека, является сильным стрессовым фактором, требующим незамедлительного вмешательства и решения. Ощущение комфорта и спокойствия придёт сразу же, как только будет проведена шумовиброизоляция.

Как определить положительные изменения

ШВИ дверей

На иномарках не всегда удаётся понять, насколько хорошо была проведена ШВИ

Чтобы точно определить эффект, рекомендуется обратить внимание на следующее

1. Какой силы шум двигателя после 20 км/ч проникает в салон.
2. Характер работы двигателя на 3000 об/мин — шума практического не должно быть слышно.
3. Ничего не должно болтаться в салоне, издавать лишних скрипов и стуков.
4. Акустика — её надо проверить однозначно. Музыка обязана звучать качественно, без резонансов, что докажет эффективность проведённой ШВИ.

Я внёс изменения в конструкцию автозвука – что делать, чтобы избежать штрафа?

Итак, такие изменения нужно зарегистрировать. Плохая новость заключается в том, что это трудоёмко, долго и, главное, дорого. Порядок выглядит вкратце следующим образом:

1. сначала вы получаете разрешение ГИБДД на доработку конструкции автомобиля в виде нештатного автозвука – это формальная процедура, и разрешение дадут всем,
2. далее вам необходимо найти сертифицированную лабораторию по внесению изменений в конструкцию транспортных средств и пройти предварительную экспертизу на предмет возможности ваших изменений,
3. следом вы непосредственно устанавливает новый сабвуфер, меняете магнитолу на такую, которая требует формальных процедур (например, ставите чересчур мощную, не предусмотренную по параметрам в документации),
4. затем вы проходите экспертизу в той же лаборатории, где устанавливается соответствие внесённых изменений безопасности дорожного движения (например, что ничего не загорится от перегрузки электросети автомобиля),
5. потом вам нужно пройти техосмотр,
6. и, наконец, вы оплачиваете госошлину за выдачу нового свидетельства о регистрации и едете в ГИБДД оформлять доработки, в результате чего вам выдают новое СТС с пометкой об изменении конструкции.

Более подробно данный порядок мы описали в специальной статье о внесении изменений в конструкцию автомобиля.