Peugeot boxer 3 не заводится

Диагностика, обслуживание и ремонт Пежо Боксер (Peugeot Boxer )

Даже самый надёжный автомобиль в условиях активной эксплуатации на российских дорогах будет нуждаться в периодическом ремонте. Пежо Боксер – не исключение. Этот практичный, удобный микроавтобус часто используют для перевозок на большие расстояния за пределами СПб, поэтому нуждается в своевременной диагностике. Автосервис «СТО-Боксер3» готов провести её силами квалифицированных мастеров по разумной стоимости. Если у вашего автомобиля Пежо Боксер случилась поломка или требуется провести работы по её выявлению, если вы нуждаетесь в сервисном обслуживании – мы готовы предоставить эти услуги по приемлемым ценам.

Микроавтобус Пежо Боксер пользуется заслуженной популярностью среди владельцев автопарков и предпринимателей, занимающихся перевозками (наряду с такими востребованными марками, как Ситроен Джампер и Фиат Дукато). Помимо оригинальных технических составляющих, этот автомобиль снабжен сразу несколькими системами безопасности. С одной стороны, это делает его одним из самых основательных в своём классе, с другой – для его диагностики и ремонта требуется мастер с обширными знаниями и опытом. В прайсе компании «СТО-Боксер3» вы найдете полный комплекс услуг для авто данного класса. Оперативное и качественное обслуживание, профессиональный сервис, все необходимые запчасти по адекватной стоимости.

«СТО-Боксер3»специализируется на диагностике и ремонте электронных систем управления двигателей PUMA и SOFIM. Обратившись к нам с любой проблемой по данным моторам, вы всегда получите квалифицированную помощь.

Сложнее всего если стартер крутит и машина не заводится, причин тут будет поболее.

В зимнее время, при сильных морозах рекомендуется выкрутить свечи и прокалить их на газовой плите, закрутить их горячими и сразу попробовать завести.

В других случаях если нет сильных морозов и свечи не заливает топливной смесью.

  1.  выкручиваем и смотрим свечи зажигания.
  2. проверяем давление в топливной рампе.
  3. берем второй ключ зажигания из комплекта, возможно что первый слетел.
  4.  если все это уже не помогло, то считываем ошибки с авто компьютером, есть еще вариант с не штатной сигнализацией которая бывает выходит из строя и как правило блокирует бензонасос, но тут уже надо прозвонить электропроводку тестером и убирать блокировку бензонасоса.

Встречаются и более сложные неисправности при попытке завести машину;

  1. Перескочил ремень ГРМ
  2. Неисправность компьютера двигателя
  3. Неисправен датчик положения коленвала и Т.Д.

Я думаю у меня получилось выписать основные причины по которой двигатель в Пежо не заводится 

Ну и обратите внимание на ручку переключения коробки автомат, что бы стояла на паркинге или на нейтральной передачи )))

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Важнейшие признаки неисправности двигателя Пежо Боксер 3:

  • Двигатель плохо заводится и впоследствии глохнет.
  • Горит сигнал неисправности двигателя – падение мощности вплоть до отказа на холостом ходу.
  • Недостаток мощности двигателя без загорания сигнализатора диагностики.
  • Повышение шумности двигателя.
  • Турбина не включается.
  • Черный дым из глушителя.
  • Бело-сизый дым из глушителя.
  • Неустойчивая работа двигателя.
  • Двигатель работает на холостом ходу, не реагирует на педаль акселератора.
  • Двигатель глохнет на холостом ходу, под нагрузкой работает.
  • Двигатель плохо запускается на холоде.
  • Двигатель не заводится – стартер крутит; стартер щелкает, но не крутит;стартер не щелкает и не крутит.
  • При появлении серьезной неисправности в системе впрыска топлива и для предотвращения более серьезных поломок турбина не включается блоком управления двигателем вплоть до устранения поломки.

По признаку неисправности двигателя (например, неустойчивая работа), однозначно определить, что именно неисправно – невозможно.

Обычно присутствует не одна, а несколько неисправностей. На микроавтобусах Пежо Боксер 3, Ситороен Джампер 3 и Фиат Дукато 3 сигнализатор диагностики двигателя даже при наличии неисправностей в блоке управления может не загораться и самодиагностики нет. В любом случае при появлении одного или нескольких признаков неисправности необходимо провести считывание ошибок и, при необходимости, измерение параметров.

Основные неисправности двигателя PUMA 2.2 100-120-130 л.с.

  • Клапан рециркуляции отработанных газов.
  • Регулятор высокого давления топлива.
  • Регулятор низкого давления топлива.
  • Датчик давления турбины.
  • Свечи накаливания.
  • Обрыв, окисление или короткое замыкание в моторном жгуте проводов.
  • Окисление или подгорание масс.
  • Неисправность форсунок.
  • Шкив коленчатого вала.
  • Генератор.
  • Стартер.

Индикатор неисправности двигателя загорается при следующих неисправностях:

  • Ошибки по датчику температуры двигателя.
  • Неисправность одной или нескольких форсунок.
  • Ошибки по датчику педали газа.
  • Ошибки по системе рециркуляции (ЕГР).
  • Неисправность реле свечей накала.
  • Ошибки по давлению наддува.
  • Ошибки по высокому давлению топлива.
  • Повышенное или пониженное напряжение питания.
  • Ошибка телекодировки блока управления двигателем.
  • Неисправность вентиляторов системы охлаждения двигателем.

При появлении неисправности форсунок (ошибка отключение одной или нескольких форсунок) на Пежо Боксер 3 мы рекомендуем промывку форсунок (без снятия, её можно сделать самостоятельно) с последующей инициализацией – данная процедура помогает в случае засорения форсунок. Засоренные форсунки не надо менять или ремонтировать- их можно просто промыть!

В случае замены форсунок, необходимо прописать номер форсунки в память блока управления двигателем, а затем провести инициализацию параметров насоса высокого давления и всех форсунок. Только в этом случае двигатель будет правильно работать.

Электронная диагностика двигателя с распечаткой и подробными рекомендациями по ремонту на нашей СТО стоит 750 рублей.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле. по основным смотрите ниже firefox 1. в меню “Инструменты” далее “настройка”. в настройках раздел “приватность”. в блоке “история” – удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer 1. https://help.rambler.ru/common/1267/2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Машина не заводится, не крутит стартер

Надо обратить внимание, при повороте ключа на наличие щелчков под капотом, если они есть, то далее включаем дальний свет и поворачивает опять ключ, смотрим на свет и просадку аккумулятора, если просадки нет, а щелчки как были так и остались, то это понятное дело, надо снимать и ремонтировать стартер, снимается он на Пежо достаточно непросто, так что это лучше делать в сервисе. Далее, если мы видим сильное притухание света, то необходимо скорее всего просто зарядить аккумулятор и попробовать снова завести автомобиль Пежо

Так же при посаженном аккумуляторе при положении ключа на старт, можно наблюдать непроизвольное срабатывание дворников и мигание приборной панели.

Но есть и особые случаи когда ничего не щелкает и аккум заряжен а все равно при повороте ключа машина не заводится и вы слышите только тишину и ничего более, первое, что смотрим это маленький предохранитель под капотом с номиналом в 20 ампер на втягивающее, если не предохранитель то может быть все серьезнее чем бы вам хотелось, возможно компьютер двигателя не дает разрешение на старт, это может быть связано с его неисправностью или проводке к нему.

Так же нелишним будет проверить затяжку основных клемм на аккумуляторе, массу на коробке передач и массу кузова, ну и конечно же плюсовую на стартере, так же проверить приходит ли питание на втягивающее.

Замена радиатора пежо 307 — Ремонт автомобиля своими руками

Методы подмены масла на Пежо 307 своими руками

В статье рассмотрены варианты замены масла в силовом агрегате Пежо 307. Рассказано, каким образом происходит процесс

На что обратить внимание. Возможно, информация станет вам полезной, и ваш багаж знаний пополнится новой, необходимой информацией

О двигателе в шутку и всерьёз

Удобно усаживаясь в кресло своей машины, и запустив мотор, что мы в первую очередь делаем? Правильно, прислушиваемся к шуму, доносящемуся из-под капота. Именно там установлено железное сердце автомобиля, о котором мы должны заботиться и вовремя производить замену необходимых расходных материалов.

Проверять его состояние, регулярно ставить технический диагноз, посещая до боли знакомую СТО. Можем рискнуть (или сглупить) доверив заботу о силовом агрегате гаражных дел мастеру. При необходимости, и ради интереса, копаемся в автомобиле самостоятельно, проверяем, не подтекает ли из-под днища, регулярно производим замену масла. Кстати, о замене масла в ДВС, поговорим?

Домыслы и слухи

Наши водители не привыкли доверять рекомендациям производителей. На этот счёт существует двоякое мнение. С одной стороны, советы даются на основе тщательно проведенных испытаний. С другой стороны, они (советы) носят рекомендательный характер, и испытания машин проводятся на хорошем дорожном покрытии.

Что делать нашим водителям, которые ездят по дорогам отнюдь не европейского качества? Подходят ли рекомендации для неадаптированных транспортных средств к нашему «асфальту»?

К примеру, по рекомендации завода-изготовителя замену масла в силовом агрегате (двигателе) француза Пежо 307 необходимо делать с определённой периодичностью. На практике указанные сроки при наших условиях сдвигаются, и периодичность замены моторного масла сокращается. По утверждениям французской стороны нужно лишь следить:

Нашими водителями замена моторного масла Пежо 307 всё же производится.

Замена антифриза

напежо 307 , пежо 308.Ремонт Пежо. Сливной пробки на радиаторе и блоке нет. Сливаем через нижни

Service 307

Замена

охлаждающей жидкости (антифриза ) Citroen C4 C3 C2 Berlingo 1.6 TU5JP4 Потребуется: Яма; эстакада;

Возможна смена моторного масла:

На практике масло в движке меняется ПОЛНОСТЬЮ!

Проверка и замена масла Пежо 307с двигателем 1.6

Что необходимо для проверки уровня масла в силовом агрегате? Прежде всего, нужно проверить отсутствие ошибок. Для этого используется диагностический прибор.

Следующий этап – это установка автомобиля Пежо 307 на подъёмник. Возможно, поставить машину на смотровую яму. Установка проводится на горизонтальной поверхности.

На ручной тормоз машину

Первым сигналом к замене масла может послужить значок о прохождении сервисного обслуживания, который по умолчанию как правило выставляется на 20000 километров и служит обратным отсчетом.

Производим замену на Пежо:

  • Откручиваем фильтр, но не до конца, что б дать маслу стечь в поддон.
  • После чего необходимо вывернуть пробку для заливки масла. Для удобства рекомендуется задействовать воронку и трубу. Можно использовать цилиндр.
  • Меняем фильтр вставку.
  • Заливаем масло в объеме согласно регламенту завода изготовителя, для двигателя 1.6 VTi TU5JP4 требуется 3.2 литра с учетом объема фильтра

Замена масла проводится с периодичностью эксплуатации Пежо 307 через каждые 6 месяцев. Или 10000 км пробега авто. При постоянной езде на Пежо 307 в сложных дорожных и климатических условиях заменять масло в силовом агрегате необходимо через три месяца или пробега 5000 км.

К экстремальным условиям можно отнести работу автомобиля практически на всей территории постсоветского пространства.

Объём масла для замены – это 3,75 литра. В эти показатели входит масляный фильтр и так же подлежит замене.

Что такое сложные условия, при которых необходимо чаще делать замену масла, чем один раз в полгода?

  • Это кратковременные перемещения на автомобиле Пежо, 307 дальность которых не превышает 6 километров.
  • Короткие поездки при – t о окружающей среды на расстояние до 16 км.
  • Если поездки сопровождаются остановками на продолжительное время, когда силовой агрегат постоянно работает на холостых оборотах.
  • К экстремальным условиям эксплуатации машины французского производства можно отнести перемещение с небольшой скоростью и частой сменой режимов движения в условиях мегаполисов с бесконечными заторами и пробками.
  • Частая замена масла в ДВС требуется при работе транспортного средства, в частности Пежо, в запылённой местности.

2.2 HDI не заводится после долгого стояния

2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#1 Сообщение Vlas » 29 июн 2012 12:55

пежо боксер, фордовский мотор, 36 тыщ пробег, стоял примерно полтора года. При прокрутке стартером немного схватывает, а потом секунд через 5 стартер начинает медленней крутить и уже не схватывает. Крутил от двух 110 амперных аккумуляторов. Массы все чистил + дополнительный минус кинул с клеммы аккумулятора прям на стартер (до этого минусовые провода грелись, теперь нет). Стартер новый, давление в рампе высокое (со слов лексии)

как считаете, стоит его на тросу потаскать

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#2 Сообщение maxusman79 » 29 июн 2012 15:06

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#3 Сообщение Slavianin » 29 июн 2012 15:08

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#4 Сообщение Vlas » 29 июн 2012 16:00

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#5 Сообщение tuningsa71 » 29 июн 2012 16:09

Vlas писал(а): пежо боксер, фордовский мотор, 36 тыщ пробег, стоял примерно полтора года. При прокрутке стартером немного схватывает, а потом секунд через 5 стартер начинает медленней крутить и уже не схватывает. Крутил от двух 110 амперных аккумуляторов. Массы все чистил + дополнительный минус кинул с клеммы аккумулятора прям на стартер (до этого минусовые провода грелись, теперь нет). Стартер новый, давление в рампе высокое (со слов лексии)

как считаете, стоит его на тросу потаскать

Это цепной мотор .

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#6 Сообщение maxusman79 » 29 июн 2012 16:29

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#7 Сообщение Vlas » 29 июн 2012 16:41

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#8 Сообщение AlexM » 29 июн 2012 17:07

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#9 Сообщение Александр 60 » 29 июн 2012 17:22

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#10 Сообщение Vlas » 06 июл 2012 18:09

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#11 Сообщение Алекс Желтый » 06 июл 2012 22:06

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#12 Сообщение Vlas » 06 июл 2012 23:26

Алекс Желтыйименно. Отсюда и все проблемы с медленной прокруткой и нагревом проводов. Ну и стартер зря родной спалили

Так что не храните авто под открытом небом без капота

Re: 2.2 HDI не заводится после долгого стояния

#13 Сообщение tuningsa71 » 07 июл 2012 00:08

Vlas писал(а): Алекс Желтыйименно. Отсюда и все проблемы с медленной прокруткой и нагревом проводов. Ну и стартер зря родной спалили

Так что не храните авто под открытом небом без капота

Извините . пежо боксер, фордовский мотор, 36 тыщ пробег, стоял примерно полтора года. При прокрутке стартером немного схватывает, а потом секунд через 5 стартер начинает медленней крутить и уже не схватывает. Крутил от двух 110 амперных аккумуляторов. Массы все чистил + дополнительный минус кинул с клеммы аккумулятора прям на стартер (до этого минусовые провода грелись, теперь нет). Стартер новый, давление в рампе высокое (со слов лексии)

как считаете, стоит его на тросу потаскать

******************************************************************** так не честно. В условиях задачи не было сказано что без капота хранение происходило. .

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
История движения
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector