Как диагностировать ошибку?
Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.
Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.
Алгоритм проверки с применением компьютера:
Процедура самодиагностики на автомобиля Nissan Primera P12 выполняется так:
На автомобилях Primera с двигателем Р11 считывание выполняется так:
Видео: самодиагностика Ниссан Примера Р12
Канал «Антон AUTO» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобиля Ниссан на ошибки с использованием приборной панели.
Список кодов ошибок
или
2
СОММ
связи
управления
не обнаружено.
Может
потребоваться
дальнейшее
регулирования
фаз
газо-
распределения
впускных
клапанов
датчика
весового
расхода
воздуха
датчика
весового
расхода
воздуха
датчика температуры всасываемого
воздуха
датчика температуры всасываемого воздуха
датчика температуры охлаждающей
жидкости
датчика
температуры
охлаждающей жидкости
датчика
2 угла
поворота дроссельной
заслонки
датчика
2 угла
поворота дроссельной
заслонки
кислорода 1
кислорода 1
кислорода 1
датчика
кислорода 2
кислорода 2
кислорода 2
элемент
подогреваемого
датчика
кислорода 2
топливо-
воздушная
смесь
топливо-
воздушная
датчика 1
угла поворота
дроссельной заслонки
датчика 1
угла
поворота
дроссельной заслонки
зажигания
зажигания
зажигания
зажигания
зажигания
детонации
детонации
датчика
угла
поворота
датчика
угла
поворота
распредвала
каталитический
нейтрализатор
продувки угольного
фильтра
датчика
скорости
резервного
питания
электроклапана
механизма регулирования
фаз газо-распределения
впускных
дроссельной заслонки
электро-
привода дроссельной заслонки
электро-
привода
электро-
привода
дроссельной заслонки
электро-
привода
дроссельной з аслонки
кислорода 1
кислорода 1
кислорода 2
кислорода 2
положению
дроссельной заслонки
положению дроссельной
заслонки
круиз-
круиз-
автомобиля
системы
круиз-
кода
иммобилай-зером-блоком
блока
ЕСМ-
иммо-
датчика 1 положения
датчика 2 положения
датчика 2 положения
дроссельной заслонки
положения
х: Имеет отношение; -: Не имеет отношения
* 1: Код DTC после 1 -ой поездки такой же, что и номер DTC.
*2: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.
*3: В режиме II диагностического теста (результаты самодиагностики) этот номер контролируется компанией NISSAN.
*4: Для поиска и устранения неисправности, соответствующей этому коду DTC, требуется тестер CONSULT-IN.
*5: При одновременном переключении обоих вариантов самодиагностики в аварийный режим загорается индикатор неисправности «MI».
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0715
Ошибка P0715 может появиться не только в автомобилях с традиционной автоматической коробкой передач, но и в некоторых автомобилях с бесступенчатой коробкой передач.
Нужна помощь с кодом ошибки P0715?
На пробеге 58000 вариатор стал выпадать в ошибку. Симптомы. Не переключает дальше первой передачи.После сброса ошибок нормально работает. Симтомы проявляются в пробке. Радиаторы чистые.
Подключил CVTZ50 посмотреть.
Подозрительно быстро состарилось масло.
Принято решение заменить масло. Вскрыть поддон и посмотреть остатки вариатора.
Замену масла описывать не буду. В фильтре тонкой отчистки очень много металлической пудры. На магнитах поддона вообще чисто.Влили 2 канистры по 4литра idemitsu cvtf.Итог -шепчет.
Что касается cvtz50У нас она частично показывает хрень. А именно давление на первичном конусе. Цель-факт.
Во вторичном контуре давление должно быть плюс минус одинаково.
Всем удачи. И следите за вариатором. Почаще меняйте фильтр тонкой отчистки. Предполагаю, что вариатор маслянно голодал. Дополнительно поменял масло в мостах и двигателе.
Как сбросить?
Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с использованием секундомера.
Руководство по сбросу:
- В замок вставляется ключ, производится активация зажигания.
- Затем на протяжении пяти секунд следует 5 раз выжать педаль газа, после чего она отпускается.
- Надо подождать 7 сек. На восьмой секунде педаль газа выжимается и удерживается в таком положении на протяжении 10 сек. После этого на приборной панели автомобиля должен заморгать диодный индикатор Чек Энджин.
- Когда лампочка потухнет, педаль газа отпускается. Можно оценить правильность выполненной задачи. Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
- После того как индикатор перестал моргать, надо нажать на газ и удерживать педаль в течение десяти секунд. Затем производится отключение зажигания.
Определение переключения передач
Устройство выполняет контроль положения рычага АКПП. На большинстве автомобилей датчик располагается непосредственно рядом с селектором. В редких случаях к нему ведет тросик.
Ламели контактной группы измерителя положения рычага АКПП
Причинами выхода узла из строя являются:
- попадание влаги в корпус;
- потеря герметичности;
- механический износ контактных ламелей;
- физическое повреждение устройства под внешним воздействием;
- загрязнение или окисление контактной группы.
При невозможности определить положение селектора загорается лампочка «HOLD». Иногда после неоднократного перемещения рычага удается начать движение. Выход из строя устройства происходит постепенно.
Срабатывание индикатора «HOLD»
При неисправности датчика возможны симптомы:
- на приборной панели недостоверно отображается информация о выбранной передаче;
- зависание в одном положении или срабатывание с существенным запозданием;
- переключение между передачами происходит с толчками;
- не отображаются значения на указателе.
Для ремонта необходимо демонтировать и разобрать датчик переключения передач АКПП. Зачистка контактов возможна керосином, бензином, растворителем, проникающей смазкой. Не рекомендуется для замены использовать смазку наподобие «Литола» или «Солидола».
Правильное проведение диагностики Х-Трейл
Для самодиагностики Ниссан Х-Трейл выполните действия:
- Остановите двигатель, и выключаем все оборудование.
- Не трогая педалей, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», т.е. без запуска мотора.
- Выдерживается трехсекундная пауза.
- На следующем этапе пять раз полностью выжать педаль акселератора и отпустить, уложившись в пяти секунд.
- Делается пауза в семь секунд.
- Выжимается до упора педаль акселератора и удерживается до момента, когда индикатор «Check Engine» замигает.
Редко у кого получается запустить режим самодиагностики с первого раза, обычно на это уходит 7-10 попыток.
Рассмотрим конкретный пример расшифровки кода:
- Зафиксировали начало проведения самодиагностики Ниссан Х-Трейл.
- Затем наступает пауза, и индикатор моргает со средней периодичностью десять раз.
- Еще одна пауза и три коротких мигания.
- Через паузу еще три коротких мигания.
- Очередная пауза, после которой наблюдается пять миганий с коротким промежутком времени.
- Каждый цикл мигания соответствует числу в зашифрованном четырехзначном коде. В результате фиксируется ошибка 0335, что означает неисправность датчика положения коленчатого вала.
В дальнейшем останется решить, какие действия предпринять, в зависимости от тяжести поломки.
Процесс обнуления ошибок:
- В режиме диагностики выжать педаль акселератора, удерживая на протяжении десяти секунд.
- Выдается код 0000, что соответствует отсутствию ошибок.
- Выключается зажигание.
- Выдерживается пятисекундная пауза.
- Запускается двигатель.
Если ошибки Nissan X-Trail постоянные, то произойдет повторная фиксация сразу после пуска мотора. Лучше не рисковать и посетить автосервис.
Диагностика сканером
Помимо варианта с самодиагностикой коды ошибок Ниссан Х-Трейл можно узнать сканером. Диагностика проходит в следующем порядке:
- При выключенном зажигании необходимо подсоединить прибор к диагностическому разъему Nissan X-Trail.
- В зависимости от программного обеспечения, подключите сканер к компьютеру или телефону.
- В интерфейсе программы выбираете модель X-Trail и год выпуска.
- Включить зажигание или завести мотор для запуска процесса диагностирования.
- Проходит выдача выявленных кодов. Для достижения достоверных результатов рекомендуется сбросить ошибки, проехаться несколько километров и выполнить повторную диагностику.
Коды ошибок Х-Трейл
Самодиагностика Nissan X-Trail позволяет определить только код. Распространенные неисправности X-Trail, с указанием конкретного кода.
Р0488
Ошибка Ниссан Х-Трейл Р0488 обусловлена проблемами диапазона работы заслонки клапана EGR. Для устранения неисправности, очистите заслонку очистительным средством для карбюраторов.
Р1614
Ошибка X-Trail Р1614 свидетельствует о нарушении работы иммобилайзера. Проблема сопровождается невозможностью запустить с первого раза мотор в холодную погоду. При этом пуск мотора ключом через замок зажигания осуществляется без замечаний.
Для устранения неисправности, проверьте контактную часть и целостность обходчика иммобилайзера. Непосредственно с завода устройство фиксируется к реле на двухсторонний скотч. Со временем от тряски обходчик иммобилайзера может отклеиться или отойти штекер.
Р0340
Код ошибки Ниссан Х-Трейл Р0340 означает неисправность датчика распределительного вала. Проблема проявляется длительным пуском двигателя. При этом может потребовать несколько попыток запуска. Периодически наблюдается пуск двигателя с не отключившимся стартером.
Для ликвидации ошибки Р0340 можно попробовать заменить датчик распределительного вала. Довольно часто проблема кроется в растянутой цепи газораспределительного механизма X-Trail.
Заключение
Коды ошибок Ниссан Х-Трейл полученные при самодиагностике позволяют водителю сделать вывод о возможности продолжения движения.
Вот такую картину, когда горит контрольная лампочка топлива на приборной панели, уровень топлива на нуле, а компьютер показывает, что не знает, сколько вам осталось ехать на оставшемся бензине,в то время как в баке запросто может быть чуть ли половина бака бензина — частая, привычная картина для владельцев Nissan X-Trail в T31 кузове. Вполне может быть, что и не только в этом, но говорю лишь о том, о чем знаю.
Первая же догадка о неисправности датчика и есть правильный диагноз. Но основная проблема в том, что новый комплект датчиков стоит на уровне крыла самолета (около 12 тысяч за 1 шт, а их нужно 2), а китайский их аналог еще поискать, не факт, что подойдет (читал о случаях, что не подошел абсолютно) и не факт, что будет работать, да к тому же и он стоит не дешево.
Выход один — ремонт. Благо это процесс не сложный, плохо, что хватает ненадолго: может бензин у нас плохой, а может все же это грешницы-девственницы на сборочной линии Nissan. Ну да что тут говорить, надо браться за работу.
Так же пригодится пылесос и немного чистой ветоши. Могу посоветовать сразу же поменять топливный фильтр. Он находится здесь же, в следующий раз не придется сюда заглядывать.
ОБЯЗАТЕЛЬНО откройте крышку бензобака, чтобы сбросить избыточное давление или выровнять разреженное. Хотя некоторую часть бензина все же придется нам собрать в ветошь или баночку, если изловчитесь.
Первым делом убираем нижние части заднего сиденья и коврик.
Мы увидим две открывающиеся ниши: помним, что бак Ниссана состоит из двух половин. В правой половине стоит сам насос с фильтром и датчиком топлива, в левой — простой заборник топлива, так же имеющий датчик. Именно два датчика вместе и дают правильный (ну или, в нашем случае, неправильный) результат. Ремонт только одного датчика результата нам не даст.
Шлицевой отверткой поворачиваем фиксаторы, снимаем крышку и беремся за пылесос — пыли тут достаточно, и очень нежелательно, чтобы она попала в бак. После этого отсоединяем электрический разъем и разъем топливопровода
ОСТОРОЖНО , скорее всего из топливопровода брызнет немного бензина.Откручиваем крышку. Вот тут вам может понадобится молоток, деревяшка, смекалка, терпение, пара крепких слов и лучше японских
Аккуратно достаем блок топливного насоса, не забывая, что к нему прикреплен на рычаге поплавок датчика, который значительно отклонен от середины. Правый — вправо, левый — назад. Так же отметьте для себя положение, в котором блок стоял изначально: знаком-риской в сторону второго отсека.
Проверяю купленный заранее новенький фильтр и вижу, что он совсем другой. Значит мне сюда еще раз заглянуть придется. Вернем фильтр продавцу, а сами продолжаем.
