Как ремонтировать автомобиль
С наступлением холодов автомобилисты всего мира начинают искать, как подготовить автомобиль к зиме, пытаются успеть устранить все неисправности, которые могут влиять и комфортную эксплуатацию автомобиля. Среди таких неисправностей, как неисправность термостата, повреждение патрубков системы охлаждения, жирным шрифтом выделяется неисправность радиатора печки отопителя. С течью печки радиатора знаком, наверное, каждый 5 водитель. В этой статье мы с вами рассмотрим, как заменить печку радиатора своими руками на автомобиле Калина, Таврия, Славута.
Ремонт печки радиатора автомобилей ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 выполняется аналогично. Не пугайтесь работы по ремонту печки радиатора выполнить не очень сложно, и выполнить ремонт печки радиатора сможет даже не опытный водитель. Хоть ремонт печки радиатор это совсем не сложно, надо знать некоторые секреты. Давайте подробнее рассмотрим, как ремонтировать печку радиатора автомобилей ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 самому.
Что надо для ремонта печки радиатора?
Печки радиатора автомобилей Таврия, Славута, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 можно купить практически в каждом автомагазине. Выбор печки радиатора это не проблема, так как ассортимент достаточно обширный. Опытные специалисты по ремонту отечественных автомобилей рекомендуют купить печки радиатора российского производства фирм (ВИС, ДААЗ, LUZAR) . Хорошо себя зарекомендовали печки радиатора LUZAR (качественные и не дорого). Не забудьте, если вы решили заменить печку радиатора, то лучше заменить охлаждающую жидкость, что можно предусмотреть наперед и купить тосол или антифриз (особенно, если на пороге зимнее время года). Как правило, радиатор печки начинает себя показывать при снижении температуры. Система охлаждения автомобилей Таврия, Славута, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 рассчитана на 7 литров охлаждающей жидкости.
Для замены радиатора вам много не понадобиться, главное, чтобы у вас был стандартный набор ключей, торцовый ключ на 10, отвертки крестовая и обычная и емкость для слива старой охлаждающей жидкости.
Если вы не хотите пачкаться или ремонт автомобиля это не ваше, то стоимость замены радиатора печки вам обойдется в несколько тысяч рублей. Чтобы купить печку радиатора надо потратить 900 рублей, а за работу берут около 2 тысяч рублей.
Как заменить радиатор печки Таврия, Славута, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 самому?
- Для того, чтобы слить охлаждающую жидкость в сливную емкость с системы охлаждения открутите сливную пробку внизу блока цилиндров двигателя.
- Если вы решили заменить охлаждающую жидкость, на новую, открутите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость с радиатора.
- Снимите хомуты патрубков радиатора печки.
- Отключите провода электродвигателя печки со стороны салона.
- Открутите две гайки корпуса отопителя с водительской и пассажирской стороны.
- Открутите патрубки радиатора печки и снимите радиатор печки .
- Установить новый радиатор печки .
Сборка проводится в обратной последовательности.
нива замена радиатора печки .
| Замена радиатора печки нива 21214 |
|
|
Замена радиатора печки нива 21214 своими руками |
| Тэги: |
| Нива 21213 – замена радиатора печки и крана отопителя |
|
|
В этом видео демонстрир уется замена радиатора отопителя и крана печки на Ниве 4х4.Авторем нт любой сложнос… |
| Тэги: |
| Замена радиатора отопителя ВАЗ 21213 Нива Тайга |
|
|
– Запчасти без посреднико в. Сравнение цен на автозапчас ти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предл. |
| Тэги: |
| НИВА 21214 Снятие радиатора печки, замена краника печки. |
|
|
НИВА 21214 Снятие радиатора печки ,замена краника печки. |
| Тэги: |
| Замена радиатора печки на ниве. Нива за 20000 |
|
|
Замена радиатора печки на ниве. Нива за 20000. |
| Тэги: |
| Замена радиатора печки Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года |
|
|
Замена радиатора печки Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку. |
| Тэги: |
| Бешеный Автомехан – Течёт тосол. Замена радиатора отопителя Нива. |
|
|
Снятие радиатора печки (радиатор отопителя) Нива ВАЗ 21213. Течёт тосол. Как найти утечку. Проверка… |
| Тэги: |
| ПРАВИЛЬНАЯ замена радиатора печки на НИВЕ нужной толщины без слива охлаждайки LADA NIVA |
|
|
ПОДПИШИТЕС Ь, ПОЖАЛУЙСТА НА КАНАЛ. ВАМ – ПОФИГ, А МНЕ – СТИМУЛ. ТЕПЕРЬ ЮТУБ ОТБИРАЕТ У МАЛЕНЬКИХ КАНАЛОВ И КОПЕ… |
| Тэги: |
| NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером) |
|
|
Группа ВКонтакте – Телефон: +79874592070 Промывка радиатора печки – … |
| Тэги: |
| Замена печки радиатора на ниве Шевроле |
|
|
Фонд Финансовой Поддержки «MIF» – MyInvestFund (Мой Инвестицио нный Фонд) Cоздан для организаци и финансовой … |
| Тэги: |
| Замена радиатора отопителя на Ниве Шевроле |
|
|
– Запчасти без посреднико в. Сравнение цен на автозапчас ти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предл. |
| Тэги: |
| Снимаем радиатор печки на Ниве. (часть 1) |
|
|
– Запчасти без посреднико в. Сравнение цен на автозапчас ти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предл. |
| Тэги: |
| Замена радиатора печки ВАЗ 2110 |
|
|
Замена мотора отопителя в Лада 4Х4 (ваз21214) – последоват ельность ремонта: 1) найти три провода отопителя.. . |
| Тэги: |
| Замена сцепления ГАЗ ГАЗель |
|
|
Как эффективно удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ, НИВА? Как правильно заливать… |
| Тэги: |
| Замена мотора печки в Ниве ваз-21214 |
|
|
Замена радиатора печки Подробна. Как я меняю радиатор. |
| Тэги: |
| Как удалить воздушную пробку ВАЗ НИВА. Правильно удаляем воздушную пробку ВАЗ НИВА |
|
|
Обсуждение : группа ВКОНТАКТЕ: . |
| Тэги: |
| Замена радиатора печки ВАЗ Подробно |
|
|
Растянулся или порвался тросик открытия капота. Как открыть капот в такой ситуации? Замена тросика… |
| Тэги: |
| Выбор радиатора отопителя (ДААЗ, Лузар, Прамо, Fenox и т.д.) |
|
|
– Запчасти без посреднико в. Сравнение цен на автозапчас ти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предл. |
| Тэги: |
| Открытие капота НИВА ВАЗ при обрыве тросика. Замена тросика капота НИВЫ |
|
|
Грязь и нива это судьба. Вторая заключител ьная серия путешестви я к (титькам) |
| Тэги: |
| Замена сайлентблоков передних рычагов Opel Vectra A |
|
|
Появился запах антифриза в салоне. |
| Тэги: |
| Грязь и нива это судьба |
|
|
Одна из причин, по которой, отдельно взятые, исправные детали не хотят нормально, вместе, работать. |
| Тэги: |
| Установка моторчика от печки ваз 2108 на ниву |
|
|
Фонд Финансовой Поддержки «MIF» – MyInvestFund (Мой Инвестицио нный Фонд) Cоздан для организаци и финансовой … |
| Тэги: |
| Замена радиатора печки Шевроле Нива без кондиционера |
|
|
Покупал мотор печки здесь: Всю работу по установки и герметизац ии воздуховод ов … |
| Тэги: |
| Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером. |
|
|
Очень подробно в деталях снятие и замена крана отопителя салона на НИВЕ. Существует несколько спосо… |
| Тэги: |
| Нива 2131. Правильная замена радиатора печки салона |
|
|
Меняю радиатор печки на своём милом монстре (Нива) в связи с тем что при включении вентилятор а в… |
| Тэги: |
| Снимаем радиатор печки на Ниве (часть 2)” rel=”spf-prefetch |
|
|
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Модернизация отопителя печки Нива.” rel=”spf-prefetch |
|
|
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Замена крана отопителя салона без слива тосола. НИВА. Все способы снятия крана печки Niva Lada 4х4″ rel=”spf-prefetch |
|
|
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| печка и кондер 1″ rel=”spf-prefetch |
|
|
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Замена Радиатора Печки ( Отопителя ) на ВАЗ не Сливая Антифриз” rel=”spf-prefetch |
Выбираем режим правильно
Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.
Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.
Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.
Проведение очистки автомобильной печки
Собираем последовательную цепь из таких элементов:
- отсоединенный радиатор печки;
- помпа;
- аккумулятор или зарядное устройство автомобиля;
- емкость (ведро, канистра, таз и т.д.) с химрастворителем;
- самодельный фильтр.
Схема очистки
В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear
либо бытовая «химия» типаTiret Профессионал илиКрот . Более дешевым, но также эффективным вариантом является применение пакетиков с лимонной кислотой в пропорции 100 г на 3-5 л воды.
Замена фильтров во время очистки
Заливаем с помощью в получившуюся систему предварительно нагретый раствор, и запускаем помпу. Периодически необходимо очищать фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленных хомутиком, от засорения. Вся операция длится в течение 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону, перекидываем шлаги и делаем прогон жидкости в другую сторону.
Чтобы обеспечить длительное поддержание высокой температуры во время процесса, можно на некоторое время опускать в емкость с жидкостью кипятильник.
Схема подключения вентилятора отопителя ВАЗ 2107.
На схеме ниже, показано как запитан вентилятор печки(4). Питание от аккумулятора, через монтажный блок(1), идёт на замок зажигания(5) и снова уходит в монтажный блок(1). В монтажном блоке(1) проходит через предохранитель F1 (10 ампер) и идёт на кнопку переключения скоростей печки(2). Далее питание с кнопки идет или через сопротивление(3) на мотор(4), или сразу на мотор печки(4).
Вентилятор печки ВАЗ не будет работать, если неисправен какой — то из составляющих его схемы. Можно определить причину по которой не работает вентилятор печки ВАЗ 2107:
- Неисправность в монтажном блоке.
- Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
- Сгорело сопротивление для регулировки скорости.
- Неисправность в самом моторчике печки.
Давайте остановимся подробней на каждой из неисправностей.
Неисправность в монтажном блоке ВАЗ 2107.
Если печка перестала дуть воздухом, то первым делом посмотрите цел ли предохранитель F1 в монтажном блоке. Обычно, если перегорел этот предохранитель, то вместе с печкой перестоёт работать обогрев заднего стекла и фонари заднего хода. Этот предохранитель должен иметь номинал 10 ампер. Ни больше и ни меньше. Если поставить предохранитель меньше номинала, то он постоянно будет перегорать, а если поставить предохранитель большего номинала, есть возможность спалить монтажный блок. Если у вас стоит предохранитель большего номинала (как на фото ниже), то повышается вероятность того, что вышел из строя монтажный блок и плюс не поступает на кнопку переключения скоростей. Как это выяснить, читайте в следующем абзаце.
Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
Вы проверили предохранитель и увидели, что он цел. Копаем дальше. Теперь берём и достаём кнопку переключения скоростей из панели и отсоединяем от неё провода. После, подключаем надёжно к массе один конец лампочки индикатора, а второй конец поочерёдно засовываем в снятые колодки проводов отключённых от кнопки. При этом должно быть включённым зажигание!
Если лампочка не загорается, значит питание на переключатель скорости не приходит и неисправен скорее всего монтажный блок.
Если лампочка, при тесте одного из контактов, загорелась, значит или неисправна кнопка или что-то другое. Как это выяснить? Очень просто! Для этого делаем перемычку из обычного провода, от контакта, при тесте которого загорелась лампочка-индикатор, к одному из двух других контактов. Моторчик печки заработает если кнопка неисправна. Если моторчик не работает, то именно он и неисправен.
Печка работает только на одной скорости ВАЗ 2107.
Когда печка работает только на самой высокой скорости — это значит, что сгорело балластное сопротивление.
В таком случае просто поменяйте его. Оно находится под торпедой примерно по середине, ближе к водительской стороне.
Неисправность в самом моторчике печки.
Перед тем, как разбирать панель и ворошить салон, проверьте хорошо ли сидит масса идущая от моторчика печки к кузову. Частенько случается, что этот провод просто сгнивает.
При наличии мультиметра можно его прозвонить. Для этого достаньте кнопку переключения скоростей, отсоедините от неё контакты. Теперь в режиме прозвонки один щуп мультиметра подсоедините к массе, а другим поочерёдно проверяйте провода. При исправном моторчике и балластном сопротивлении мултиметр запищит при проверке двух из трёх проводов. Если балластное сопротивление неисправно, то мультиметр запищит при проверке одного из трёх проводов, а уж если моторчик печки не работает или у него нет контакта с массой, то мультиметр будет молчать.
Если хотите узнать как заменить моторчик печки, читайте эту статью!
Варианты подключения радиаторов отопления в частном доме
Мы поговорили про способы прокладки труб по помещениям и выяснили, что наибольшей эффективностью обладают двухтрубные системы, так как они обеспечивают более равномерный прогрев всего здания. Если же здание маленькое, можно ограничиться однотрубной системой – так будет дешевле. Теперь мы поговорим о том, как подключить радиаторы отопления в частном доме. Существуют следующие схемы:
- Боковая схема;
- Нижняя схема;
- Нижняя для двухтрубных систем;
- Диагональная.
Давайте рассмотрим способы подключения радиаторов отопления в частном доме более подробно.
Боковая схема
Боковая схема подключения часто используется в многоквартирных домах, когда теплоноситель спускается сверху вниз, проходя через радиаторы в квартирах. Для того чтобы частично компенсировать остывание теплоносителя, делается подключение с перемычкой. Боковым способом подключаются радиаторы и в частных домах, по двухтрубной схеме – теплоноситель подается сверху, после чего проходит через радиатор и спускается в обратную трубу.
Иногда боковую схему называют односторонней – фактически, это одна и та же схема. Она рекомендована к использованию при установке крупногабаритных батарей отопления для обогрева помещений большой площади.
Нижняя схема
Рассматривая схемы подключения батарей отопления в частном доме, нельзя не упомянуть про нижнюю схему. В ней теплоноситель подводится в нижней части с одного бока и выходит с другого бока. Схема достаточно эффективная, но она ориентирована на однотрубные системы с последовательным подключением радиаторов. В двухтрубных системах такое подключение практически не используется. Нередко такую схему подключения радиаторов называют седельной.
Нижняя для двухтрубных систем
Некоторые батареи отопления устроены так, что входы и выходы у них расположены рядом (как правило, в нижней части). Такие батареи ориентированы на использование в двухтрубных отопительных системах. Схема не лишена определенных недостатков, связанных с неравномерным нагревом. То есть, самая дальняя часть батареи будет более прохладной, чем вся остальная поверхность. Поэтому использование подобных радиаторов не оправдано.
Диагональная схема
Диагональная схема подключения является одной из самых распространенных. Главным ее достоинством является равномерное распределение нагретого теплоносителя по батарее. Сам теплоноситель подается с правую верхнюю часть и удаляется через левую нижнюю часть (или наоборот). Благодаря тому, что он протекает по диагонали (и обязательно сверху вниз), обеспечивается равномерный прогрев всей батареи.
Данная схема ориентирована на использование в двухтрубных системах. В однотрубных системах наличие лишних изгибов вызовет увеличение гидравлического сопротивления.
Порядок ведения работ
Чтобы своими руками прочистить печку, необходимо отыскать и отсоединить 2 патрубка, уходящих из подкапотного пространства внутрь салона. Момент второй: убедитесь, что кран отопителя, расположенный внутри салона, находится в открытом состоянии. Далее, соберите промывочную установку, включающую такие элементы:
- 2 шланга;
- насос для воды;
- фильтр из колготок.
Задача фильтра – не допускать попадание грязи и частиц накипи внутрь насосного агрегата, поэтому его нужно устанавливать на конце шланга, идущего от теплообменника. Другую трубу подключите к насосу, погруженному в ведро с промывочным раствором. Если используете помпу от «Газели» либо циркуляционный насос, придется на всасывающую сторону поставить короткий шланг для подачи воды из ведра.
Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля, подсоедините шланги самодельной установки к патрубкам теплообменника. Дальше действуйте согласно инструкции:
- С помощью кипятильника нагрейте воду в ведре до температуры 70–85 °С.
- Включите насос, опустив обратный шланг в ведро. Когда из него пойдет устойчивый поток, добавляйте в горячую воду чистящее средство для канализации типа «Крот» или аналогичное (количество – не менее 1 литра).
- Промывайте печку в течение 30 минут, периодически включая кипятильник. Не позволяйте раствору остыть или закипеть.
- По истечении получаса остановите прокачку и удалите грязь из фильтра. Затем поменяйте местами всасывающий и обратный шланг любым удобным способом – переключите патрубки на машине либо насосном агрегате.
- Снова запустите прокачку. Обратная чистка радиатора печки выполняется в обязательном порядке и длится 30 мин.
Второй этап – промывка печки чистой водой – производится аналогичным образом. Сначала вода подается в одну сторону, затем в другую, время прокачки – 15 мин. Потом замените фильтр и переходите к третьему этапу – кислотной обработке.
Чтобы почистить радиатор раствором лимонной кислоты, насыпьте в горячую воду 100–150 грамм реагента и тщательно перемешайте. Подсоедините все шланги и снова запустите насосный агрегат. Удаление накипи кислотой длится от 30 до 60 минут в зависимости от степени загрязнения внутренних поверхностей теплообменника. Не забудьте поддерживать температуру раствора и произвести обратную промывку (тоже 30–60 мин).
Последний этап – окончательная промывка печки от накипи и кислоты дистиллированной водой. Прогоняйте ее в обе стороны в течение 15 мин, после чего остановите насос и выдуйте остатки воды из теплообменника. Сборка и заполнение системы делается в следующем порядке:
- Подключите на место штатные патрубки салонного отопителя.
- Закройте все сливные отверстия и медленно заливайте антифриз через горловину расширительного бачка.
- Когда из патрубка, снятого с блока дроссельной заслонки, потечет тосол, наденьте его на штуцер и закрепите хомутом.
- Долейте охлаждающую жидкость до нормы.
По окончании сборки заведите мотор и прогрейте до рабочей температуры 90–95 °С. Проверьте работоспособность отопителя, включив обогрев и вентилятор на полную мощность. В случае успешной промывки вы ощутите результат без измерений термометром.
Обогрев в машине не прихоть, а одна из функций обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если образовавшийся на стеклах иней уменьшает обзор, то недолго угодить и в аварийную ситуацию.
Как всегда, в нашей стране, морозная пора приходит неожиданно. Если в очередной поездке, нажав на кнопку включения обогрева вместо теплого воздуха, из воздуховода дует холодный, значит наступил момент, когда нужна чистка радиатора печки.
Для эффективности проведения этого процесса нелишним будет понять: как работает система отопления автомобиля, какими способами и средствами можно ее почистить.
Печка и перепускающий кран, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами отопления. Нагрев радиатора печки происходит за счет высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая поступает и в теплообменник.
Так что если помпа в порядке, термостат работает, вентилятор печки не перегорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и в системе охлаждения нет воздушной пробки, то причиной плохого обогрева является загрязнение радиатора печки.
Это происходит оттого, что вся грязь, курсирующая по системе, в итоге оказывается в радиаторе отопителя, постепенно закупоривая его ячейки. Это со временем приводит к уменьшению температуры воздуха, попадающего в салон автомобиля.
Для прочистки теплообменника есть два способа: промывка радиатора печки без снятия с машины и эта же процедура, полностью демонтируя его.
Как определить непроходимость радиатора
Прежде чем промывать радиатор печки, следует убедиться, что причиной недостаточного нагрева воздуха, подаваемого в салон, является именно он, а также, что другие элементы системы охлаждения, такие как термостат и жидкостный насос (помпа), работают в штатном режиме. Для начала прогрейте мотор автомобиля до рабочей температуры. Поднимите капот и найдите патрубок, идущий от термостата к радиатору охлаждения. Если он горячий, значит, термостат работает нормально. Определить работоспособность помпы можно, открыв расширительный бачок и запустив двигатель. Если охлаждающая жидкость из шланга, идущего от радиатора охлаждения, поступает в него, значит, насос рабочий.
Убедившись, что система охлаждения работает, при заведенном двигателе откройте кран отопителя, чтобы ОЖ могла проходить через него. После этого поднимите капот и найдите входной и выходной патрубки радиатора печки. Они оба должны быть горячими. Это свидетельствует о том, что охлаждающая жидкость свободно циркулирует в системе. Если же выходной патрубок немного теплый или холодный – радиатор забит.
Эффективные средства для промывания печки
Теперь разберемся в том, чем же можно эффективно промыть каналы радиатора. Простая вода для этого, согласитесь, вряд ли сгодится. Промывка радиатора печки предусматривает заливание в него средств, которые способны разрушить образовавшуюся и отложившуюся на стенках накипь. Этими средствами могут быть:
- специальные жидкости для промывки системы охлаждения (заводского изготовления);
- бытовые средства для чистки канализационных труб и устранения накипи («Крот», «Комет», «Тирет», «Калгон» и др.);
- кислотные растворы (лимонная, уксусная кислота);
- щелочные растворы (каустическая или кальцинированная сода);
- напитки типа «Фанты» или «Кока-колы»;
- молочная сыворотка.
Дополнительные факторы обогрева
До установки второго отопителя в салон, необходимо провести утепление автомобиля. Так как при любом количестве нагревателей они все будут бесполезны, если основная масса теплого воздуха просто уходит через щели или слабые места.
Все резинки должны обеспечивать герметизацию внутри автомобиля. Если некоторые из них потеряли эластичность, то нужно провести срочную замену. Для качественного обогрева в зимний период требуется убрать подсос холодного воздуха. Можно просто отсоединить на зиму тросик от рычагов управления. Кран печки зимой лучше открыть в максимальное положение.
Простой алгоритм поиска причин неисправности печки в авто
Стандартная методика диагностики неисправностей печки включает следующие действия:
- Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если ее уровень не соответствует меткам, необходимо выполнить долив антифриза. Его объем подбирают в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
- Контроль отсутствия течи антифриза (мокрых пятен под машиной) следует проводить каждое утро перед выездом со стоянки или из гаража.
- Визуальный анализ дыма из выхлопной трубы. О наличии поломки может свидетельствовать его беловатый цвет.
- Для проверки исправности вентилятора печки, его включают (при работающем двигателе) и проверяют на различных скоростях. Если слышны посторонние звуки, стоит обратиться в автосервис для обслуживания.
- Анализ воздуха в салоне авто. Если чувствуется сладковатый запах, значит присутствует протекание антифриза из печки внутрь салона.
- Проверка температуры радиатора печки. Если при работающем двигателе он не нагревается, значит его соты забиты.
- Компьютерная диагностика системы климат-контроля авто.
Обслуживание и ремонт печки входит в перечень работ по подготовке транспортного средства к зиме.
Ремонт
Если при работе печки оба патрубка одинаково горячие, можно начать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы нужно готовить с использованием дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воды. Для его приготовления часто берут обычную лимонную кислоту.
Воды лучше взять столько, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. В этом объеме воды нужно растворить 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, залить вместо нее чистящий раствор и поездить на машине несколько дней (если за окном минусовая температура либо очень жарко, лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая автомобиль до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты, можно взять какое-нибудь средство для удаления накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения. После того как чистящая жидкость отработает, слейте ее. В завершение обязательно промойте несколько раз систему обычной водой. Только когда вода несколько раз сольется чистой без грязи и хлопьев, в систему охлаждения можно будет заливать антифриз.
Не снимая радиатор, очистить систему можно еще одним способом. Тогда вам нужно приготовить два отрезка резинового шланга (один длиною около двух метров, другой длиною метр, с внутренним диаметром равным наружному диаметру патрубка радиатора), пластиковую трехлитровую бутылку, изоленту и ведро. На один конец длинного отрезка шланга намотайте несколько витков изоленты, чтобы наружный диаметр намотки сравнялся с внутренним диаметром горлышка бутылки. Отрежьте от бутылки дно и плотно вставьте в горлышко конец шланга с намоткой так, чтобы получилась воронка со шлангом вместо носика. Подвесите бутылку повыше. Оба шланга присоедините к радиатору свободный конец короткого положите в ведро. Налейте в бутылку чистящий раствор. Как только в ведро потечет раствор, заткните шланг и оставьте радиатор на денек наполненным, пусть отмокнет. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, убирайте кляп из короткого шланга. Раствор из бутылки под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, будет промывать радиатор. Ваша задача черпать промывку из ведра фильтровать ее и заливать в бутылку. Как только с жидкостью перестанет выходить грязь, прекращайте процесс. Промывайте радиатор проточной водой и ставьте его на место.
Вариант с использованием специального очистителя и электромотора для принудительной циркуляции жидкости
Если промывка радиатора, изнутри удалась, но печка так и не стала дуть горячим воздухом, а патрубки на входе и выходе радиатора одинаково горячи, можно предположить, что снаружи радиатор тоже нуждается в чистке. Для чистки радиатора снаружи приготовьте не слишком жесткую щетку и мыльный раствор. Снимая радиатор, присмотритесь к нему хорошенько, нет ли из него подтекания. Смотреть нужно на шов крышек бачков и на вход в бачки трубочек, поскольку там чаще всего происходит разгерметизация.
Мастера, разбирающиеся в химии, советуют использовать для чистки алюминиевого радиатора слабокислотные растворы и ни в коем случае не применять для радиаторов из этого материала щелочные чистящие растворы. Для медных радиаторов они, напротив, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислотных.
Не знаю, какая среда в средстве для чистки канализации «крот». Но хочу предостеречь вас от использования его для чистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад я почистил им алюминиевый радиатор. Средство оказалось очень сильным – пришлось поменять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех же, кто рискнет попробовать, призываю не стесняться и делиться опытом где-нибудь на форумах.
Устройство системы отопления ВАЗ-2114
Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:
- радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
- краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
- системы воздуховодов с заслонками;
- вентилятора для подачи воздуха;
- управляющего блока.
Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.
