Особенности устройства коробки передач

Диагностика

Признаки неисправности:

  • появление толчков при движении автомобиля;
  • пробуксовка трансмиссии при переключении на низшие или высшие передачи;
  • возникновение нестандартных шумов, постукиваний, металлического скрежета, гула при переключении и в ходе движения;
  • полная невозможность, затруднения при включении одной или нескольких передач, самопроизвольное их выключение;
  • чрезмерный расход масла в результате его утечки.

Причины такого поведения связаны с естественным износом деталей и комплектующих, несвоевременным обслуживанием и ремонтом агрегата, несоответствием трансмиссионного масла требованиям производителя.

Диагностика поломок на основании показаний датчиков не дает полной уверенности в правильности определении места возникновения дефекта. Точный диагноз можно поставить только после разборки и визуального осмотра механизма. Поэтому, в случае появление признаков поломки загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду, берем помощника, готовим инструменты и приступаем к процессу демонтажа.

Основные проблемы и адаптация АКПП Шевроле Круз

Нарушение работы трансмиссии на Шевроле Круз чаще всего происходит по следующим причинам:

  • Нарушение регулировки троса управления автоматической коробкой передач, загрязнение, нарушение оболочки, закисание привода.
  • Сбой гидравлики в системе АКПП, падение уровня масла.
  • Поломки механических частей, деталей (зубья шестерёнок, стопорные кольца, корпуса пакетов)
  • Выход из строя фрикциона (или нескольких сразу).
  • Износ гидротрансформатора.
  • Сбои в работе электрики.
  • Неисправность электронной системы управления блоком.
  • Неправильная регулировка, сброс настроек системной адаптации АКПП.

Все поломки сопровождаются характерными признаками: появляются посторонние шумы, гудение, при переключении передач возникают задержки, рывки или отказы, пропуски режимов, которые сопровождаются повышенным расходом топлива. Любой подобный симптом нельзя оставлять без внимания – небольшое нарушение в работе АКПП при дальнейшей эксплуатации ведёт к более серьёзной проблеме, дорогостоящему ремонту или полной потере агрегата.

Цена новой АКПП Шевроле Круз в зависимости от модели начинается от 55 000 рублей, контрактная восстановленная коробка передач обойдётся в разы дешевле, однако при выборе следует учитывать её состояние. По отзывам владельцев контрактной АКПП хватает в среднем на 60-80 тысяч пробега, если ремонту или замене подлежали фрикционы. Пробег новой АКПП при правильной эксплуатации (вовремя проведённом ТО с заменой масла) до появления проблем по статистике составляет около 160 тысяч км.

В некоторых случаях проблема рывков при переключении АКПП решается простой заменой масла и перепрограммированием ЭБУ. Для водителей, пересевших с механики на автомат, бывает трудно избавиться от привычной педали сцепления, и при торможении также могут возникать толчки из-за неправильного управления. Обучиться грамотному торможению при понижающей передаче с АКПП просто: рычаг передачи нужно переключить из режима «P» в режим «N», и удерживать три секунды, после чего перевести в режим «D». Снова включить «N», выдержав три секунды. Производить это необходимо при прогретом двигателе, повторив механизм действий несколько раз.

АКПП Шевроле Круз можно адаптировать под конкретный стиль езды, сбросив заводские настройки ЭБУ, однако стоит помнить, что новый автомобиль при этом лишается гарантии, даже если перепрошивка программного обеспечения блока электронного управления производилась в специализированном дилерском центре. Если проблем с АКПП на новом автомобиле не возникает, то специалисты не рекомендуют производить сброс настроек, так как существует большой риск уменьшить срок службы автомата до полного его выхода из строя.

2. Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Компоненты корпуса коробки передач

  1. Корпус коробки передач
  2. Дренажный канал
  3. Подшипник
  4. Магнит
  5. Винт
  6. Элемент блокировки включения передачи заднего хода
  7. Пружина кручения
  8. Палец
  9. Штифт
  10. Установочный штифт
  11. Игольчатый подшипник
  12. Втулка
  13. Рычаг переключения холостого хода
  14. Фиксатор вала ручного переключения
  15. Задняя крышка коробки передач
  16. Болт
  17. Маслопровод
  18. Стопорная пробка
  19. Шариковый подшипник
  20. Сальник вала
  21. Пробка слива жидкости
  22. Пробка для проверки уровня жидкости
  23. Болт направляющей переключателя
  24. Втулка
  25. Шайба
  26. Выключатель фонаря заднего хода

Валы и вилки переключения

  1. Первичный вал
  2. Вторичный вал
  3. Промежуточный вал
  4. Вилка переключения 1-й/2-й передач
  5. Вилка переключения 5-й передачи/передачи заднего хода
  6. Вилка переключения 3-й/4-й передачи

Компоненты вала

  1. Подшипник скольжения
  2. Входной вал
  3. Пятая передача
  4. Упорный подшипник
  5. Игольчатый подшипник
  6. Ведомая шестерня 3-й передачи
  7. Упорный подшипник
  8. Упорные шайбы
  9. Стопорное кольцо третьей передачи
  10. Синхронизатор 3-й и 4-й передач
  11. Сухарь синхронизатора
  12. Шарик
  13. Пружина
  14. Стопорное кольцо четвертой передачи
  15. Обойма подшипника
  16. Игольчатый подшипник
  17. Ведомая шестерня 4-й передачи
  18. Упорные шайбы
  19. Стопорное кольцо подшипника
  20. Вторичный вал
  21. Упорные шайбы
  22. Обойма подшипника
  23. Игольчатый подшипник
  24. Передача для движения назад
  25. Стопорное кольцо передачи заднего хода
  26. Синхронизатор 5-й передачи и передачи заднего хода
  27. Сухарь синхронизатора
  28. Шарик
  29. Пружина сухаря
  30. Стопорное кольцо пятой передачи
  31. Обойма подшипника
  32. Игольчатый подшипник
  33. Ведомая шестерня 5-й передачи
  34. Третья передача
  35. Четвертая передача
  36. Промежуточный вал
  37. Игольчатый подшипник
  38. Ведомая шестерня 2-й передачи
  39. Внутреннее кольцо шестерни 2-й передачи
  40. Блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи
  41. Внешнее конусное кольцо шестерни 2-й передачи
  42. Синхронизатор 1-й и 2-й передач
  43. Сухарь синхронизатора
  44. Шарик
  45. Пружина
  46. Внешнее конусное кольцо шестерни 1-й передачи
  47. Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи
  48. Внутреннее конусное кольцо шестерни 1-й передачи
  49. Упорные шайбы
  50. Обойма подшипника
  51. Роликовый подшипник
  52. Ведомая шестерня 1-й передачи
  53. Роликовый подшипник
  54. Упорные шайбы

Компоненты вала переключения

  1. Вал переключения
  2. Штифт
  3. Палец рычага выбора передач
  4. Штифт
  5. Блокировка переключения
  6. Шток переключения
  7. Пружинное стопорное кольцо
  8. Внешняя тарелка пружины
  9. Скошенный диск
  10. Пружина 1-й и 2-й передач
  11. Пружина 5-й передачи и передачи заднего хода
  12. Внутренняя тарелка пружины
  13. Пружинное стопорное кольцо
  14. Крышка механизма выбора передач
  15. Рычаг переключения передач
  16. Штифт
  17. Сухарь
  18. Рычаг выбора передач
  19. Болт
  20. Крышка сапуна

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Сброс адаптации АКПП

Как уже было сказано выше АКПП, что подверглась адаптации к определенному стилю вождения требует сброса настроек до заводских. В противном случае автомат в ближайшее время может выйти из строя и вам предстоит потратить солидную сумму средств на его ремонт или замену.

Как правило, автолюбитель должен почувствовать, что АКПП работает не совсем исправно, если это не было выявлено на плановом ТО. Этому могут послужить следующие сигналы:

  • АКПП после нажатия педали в пол реагирует не сразу, и разгон происходит медленнее, чем обычно;
  • при резком нажатии педали в пол, происходит выброс передачи;
  •  при переключении с задней передачи на переднюю автомобиль трогается не сразу, а спустя несколько секунд.

Если вы заметили эти проявления, то пришло время посетить официальную автомастерскую для сброса адаптации коробки передач, в противном случае это может усугубить последующую работу автомата, вплоть до его полного выхода из строя.

Пошаговая установка сигнализации StarLine А91 без кан-шины на Шевроле Круз своими руками

Старлайн А91 – тип двусторонней сигнализации с функцией автозапуска, где CAN-шина работает только с концевиками дверей и багажника, поэтому сбои в работе общей электроцепи автомобиля при её установке исключены. Штатный иммобилайзер после инсталляции будет работать отдельно в качестве дополнительной защиты от угона (в комплекте имеется модуль обхода иммобилайзера). По этой схеме монтажа на Шевроле Круз подключаются любые аналогичные охранные комплексы без кан-шины:

Снятие нижней части панели (подторпедника): открутить два самореза на лицевой части и один боковой.

Демонтаж кожуха рулевого управления: сначала верхнее крепление – на защёлках, затем три самореза в нижней части.

Снятие накладок тоннеля: отсоединить фиксаторы защёлок.

Демонтаж приборной панели: открутить два самореза внизу, накладка на защёлке и после один саморез под ней.

Установка сирены старлайн под капот, один концевик и температурный датчик.

  • Проводка под капотом: прокладывается через штатное место с уплотнителем.
  • Установка светодиодного индикатора, антенного модуля и ударного датчика.

Коды Chevrolet Cruze (ошибок, VIN, краски)

Большинство современных автомобилей, в том числе и Chevrolet Cruze, имеют массу всяческих спецификаций, номеров и кодов. Каждая запчасть и каждая деталь имеет свой каталожный номер. На панели приборов бортовой компьютер выводит коды неисправностей Chevrolet Cruze, чтобы владелец или мастер на СТО сразу понял, в чем проблема. Для органов власти и сервисов каждый автомобиль оснащается собственным VIN-кодом, который предоставляет исчерпывающую информацию об автомобиле. Ну и в том случае, если требуется покраска, не нужно подбирать или угадывать необходимый цвет – каждая краска для Chevrolet Cruze имеет собственный код, зная который, вы избавитесь от проблем при покраске или восстановлении лакокрасочного покрытия.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Настройка сигнализации после монтажа

Грамотно установленная автосигнализация при включении с основного брелока подаст семь сигналов сирены после запуска зажигания. Первый запуск – нажатие служебной кнопки «Valet» на блоке предохранителей семь раз. Брелок следует активировать одновременно, нажав кнопки 2 и 3 – сирена должна отозваться одним коротким сигналом.

Для настройки чувствительности ударного датчика необходимо отключить режим охраны, выключить зажигание и скинуть клеммы аккумуляторной батареи. В бюджетных вариантах автосигнализаций ударный датчик регулировался с помощью винта, в новых системах на датчиках установлены кнопки от min – 0 до max – 10. Обычно средний уровень – 5 обеспечивает защиту от ложных срабатываний, при установке более высокого порога чувствительности датчик будет реагировать на вибрации, вызванные даже звуковыми волнами. После настойки следует перезапустить систему, отключив режим охраны, и проверить срабатывание.

Остальные параметры охранного комплекса (автозапуск, блокировки, режимы охраны) настраивают в соответствии с инструкцией командами с основного брелока.

Адаптация АКПП Chevrolet Cruze

Общий вид автомобиля Chevrolet Cruze перед началом ремонтных работ по замене гидроблока АКПП.

(Новый- гидроблок АКПП (ТСМ модуль) для коробок 6T30, 6T40)

Подкапотное пространство перед началом работ, мотор ECOTEC.

Выполняем снятие защиты ДВС для возможности слива масла АКПП.

Откручиваем сливную пробку поддона коробки передач.

Выполняем слив масла АКПП (в том случае если потребуется сохранение масла, необходимо использовать чистую емкость). После проведения данных работ, масло лучше заливать новое.

Откручиваем переднюю крышку АКПП 6Т30, 6Т40 (предварительно под а/м устанавливаем емкость, так как небольшое количество масла локально остается во внутренней полости передней крышки)

Внимание, необходимо убедится, что на месте сопряжение элементов отсутствует налет грязи и пыли, так как при демонтаже крышки возможно попадание абразивных частиц внутрь коробки

Аккуратно отводим крышку от корпуса АКПП. Демонтаж производим из верхней части подкапотного пространства.

Снятый поддон коробки. Перед его установкой требуется оценить состояние прокладки и при необходимости заменить на новую.

Отсоединяем разъемы ТСМ и аккуратно отводим их в сторону, чтобы не повредить проводку при дальнейших работах.

Откручиваем гидроблок -ТСМ модуль от корпуса и производим его демонтаж.

Неисправный гидроблок -ТСМ снят с автомобиля Chevrolet Cruze.

Сравниваем разъем на автомобиле и гидроблоке

Важно чтобы не было отличий и з/ч были одинаковы

Устанавливаем новый гидроблок –ТСМ, данная процедура производится из-под капотного пространства автомобиля.

Затягиваем болты крепления ТСМ, при данной операции обязательно использовать динамометрический ключ (длинные болты протягиваются с моментом 12 Нм, короткие болты протягиваются с моментом 8 Нм).

Устанавливаем разъемы ТСМ (важно убедиться, что жгуты проложены верно и при установке крышки не пережмутся)

Крышку подаем по диагонали. Устанавливаем болты крепления и затягиваем с моментом 10 Нм.

Заливаем масло в АКПП через чистую воронку.

Вид заливного отверстия масла АКПП.

Устанавливаем систему вентиляции АКПП на штатное место

Выполните проверку уровня масла АКПП (температура масла должна быть 72 С, для точного определение температуры используйте оригинальное диагностическое оборудование MDI. После проверки уровня масла в АКПП установите защиту ДВС

Программирование нового модуля ТСМ и последующая адаптация АКПП с проверкой в движении. Производится Test Drive автомобиля. Особенность гидроблока АКПП 6Т30, 6Т40 это необходимость программирования и обучения при его замене. Компьютерная диагностика позволяет четко проверить все рабочие параметры.

После проведения дорожного теста выполнили мойку подкапотного пространства, а затем повторно проверяем отсутствие течей.

Диагностика

Итак, на панели приборов появился значок с надписью или без неё. Что делать — ехать в автосервис? Нет, просто можно посмотреть в сервисную книгу, где расписаны обозначения. Приведём расшифровку значков:

Приближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %)

Залить масло и сбросить показания этого ресурса

Если после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме

Низкое давление масла двигателя — заглушите двигатель

Выполняется после замены приборов или при появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить её с помощью системы SPS

Ошибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM

Для проведения диагностики используются сканеры. Есть портативные и компьютерные. Так, ко вторым относится ноутбук или планшет, с которого можно провести все операции при наличии соответствующего программного обеспечения.

Портативные или дисплейные стоят очень дорого, но принцип действия у них один и тот же — определить ошибки и неисправности в электронном блоке управления двигателем.

Диагностика неисправностей автомобиля при помощи сканера.

После подключения через специальный разъём проводится тест-сканирование, который показывает наличие ошибок. По ошибкам можно определить в каком узле скрывается неисправность.

Расшифровка кода ошибки 89 в автомобиле Chevrolet Cruze

Код 28 — Не горит задний правый поворотник. Проблемы с дроссельной заслонкой. В автомобилях Chevrolet Cruze устанавливается электронная дроссельная заслонка. С ней чаще всего Chevrolet Cruze как посмотреть ошибки следующие проблемы: Поскольку ЭБУ контролирует положение дроссельной заслонки, он указывает водителю ошибкой 84, что она закрывается не до конца.

READ Как заправить кондиционер в Chevrolet Lacetti

В такой ситуации потребуется почистить дроссельную заслонку; Стирание контакта. Под крышкой дроссельной заслонки находятся контакты и дорожки — по 4 штуки. Распространенной проблемой является стирание центрального контакта. Расшифровка вин кода Chevrolet Cruze — это довольно простая процедура, если вы знаете, что значат его обозначения.

Компьютерная диагностика Chevrolet Cruze

Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь. В этом месте код выбит на металле, поэтому сорвать его или изменить невозможно.

Как расшифровать VIN-код? Расшифровка вин кода Chevrolet Cruze — это довольно простая процедура, если вы знаете, что значат его обозначения.

Поэтому рассмотрим подробнее структуру, из которой он состоит. Код состоит из семнадцати цифр и букв латинского алфавита. Эти знаки объединены в три группы, каждая из которых несет свою собственную информацию: Р Эта ошибка является распространенной для автомобилей Lacetti и Cruze с автоматической коробкой передач.

В частности, данная комбинация обозначает некорректную работе контроллера силового агрегата. Р Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда на холостом ходу. Р Вышел из строя таймер отключения зажигания в системе управления мотором. Комбинация Расшифровка Р Как сказано выше, как посмотреть код ошибки на Chevrolet Cruze Р является распространенной комбинацией, при диагностике авто Chevrolet.

Системные ошибки при этом записываются в журнал памяти в виде кодов. Если ошибка не критическая, то для её исправления достаточно перезагрузить блок-контроллер или сбросить в настройках ЭБУ. В случае поломки датчика, узла или агрегата, индикатор будет гореть до устранения проблемы.

Как видно, существует два вида диагностики и ошибок Chevrolet Cruze. Так, один вариант — сканирование через панель приборов, а второй через сканер. Оба способа хороши, но при помощи диагностического оборудования можно более точнее определить именно, где кроется проблема.

Типы коробок на Chevrolet Cruze

На Шевроле Круз вы найдете два вида автоматических коробок передач, которые устанавливались производителем на это транспортное средство.

  • четырехступенчатые AW60 40 LE (и их родственные АКПП AW81 40 LS, AW 81) ставятся на Шевроле Круз с объемом мотора 1,6 литра и передним приводом. Эти автоматы были разработаны в 1995 году японской компанией Aisin. АКПП свободно конкурируют с коробками передач европейского и азиатского производителей, превосходя их по жизненному ресурсу;
  • более современными считаются АКПП модификаций 6Т30 и 6Т40. Это 6 ступенчатые автоматы. Ставятся на Шевроле Круз с 2007 года. Подходят для машин с мотором от 1,6 литра.

Дорожный тест АКПП

Данный тест проводится во время движения автомобиля по ровному и наклонному участку дороги

При его проведении обращают внимание на сбалансированность работы всех передач, наличия вибраций, задержки и постороннего шума при срабатывании

Для начала следует проверить корректную работу всех передач во время плавного ускорения – все режимы должны включатся без рывков, с максимальной задержкой не более 1,5 секунд. Далее необходимо, удерживая постоянную скорость в 70 км/час, переключится в режим «D», слегка нажав на педаль газа. Показания тахометра при этом не должны сильно отклоняться – если происходит резкое увеличение оборотов двигателя, то гидротрансформатор работает с нарушениями и нуждается в замене или ремонте.

Во время трогания с места переведите АКПП в режим ручного переключения передач. Ускоряясь до второй передачи на скорости 30 км/час, сбросьте обороты двигателя, проверив торможение автомобиля двигателем.

Остановите автомобиль, включите стояночный тормоз и первую передачу, слегка нажав на педаль акселератора. Необходимо убедиться, что автоматического переключения на вторую передачу не происходит. Включите режим «R» и резко добавьте обороты двигателя до 2700 об/мин. Пробуксовок, гудения в левой части арки колеса и вибраций быть не должно.

На эстакаде или наклонном участке местности с уклоном более 5º зафиксируйте автомобиль и включите режим «P», отпустив тормоз. Если происходит скатывание, то механизм паркинга в коробке передач не работает.

Методы профилактики поломок АКПП

А теперь я расскажу о том, что обещал вначале. А именно о том, как нужно ухаживать за АКПП автомобиля, чтобы постоянно не видеть ее в ремонте. Для автоматов Шевроле Круз уход простой:

  • через каждые 30 000 километров пробега делайте частичную смену трансмиссионной жидкости;
  • через 60 000 километров надлежит сделать полную аппаратную смену масла в АКПП;
  • один раз на 100 000 километров чистите гидроплиту от гари и продуктов износа, если не можете сами, то отправьте автомобиль на типовой ремонт в сервис-центр;
  • не стартуйте на холодную и прогревайте Шевроле Круз зимой в течение семи минут. Только после этого можете начать движение. Процедура прогрева нужна для того, чтобы масло перестало быть вязким и растеклось по всем узлам автомата, образовав защитную пленку для трущихся деталей;
  • автоматы, особенно современные АКПП с мехатроником не любят дополнительных нагрузок на грунтовых дорогах, пробуксовок;
  • один раз в год посещайте станцию технического обслуживания автомобилей для профилактики автомата.

Соблюдая эти простые правила, вы сможете продлить срок службы для своей АКПП на 200 000 километров как минимум.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
История движения
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector