На моем шевроле круз заблокировано рулевое колесо, что мне делать?

Предназначение блокиратора рулевого вала

При активации устройство фиксирует вал рулевой колонки в определенном положении, полностью исключая его вращение или оставляя возможность поворота на несколько градусов.

Конструкции блокираторов рулевого колеса

Блокираторы изготавливаются под каждую конкретную модель автомобиля или рулевой колонки.

На сегодняшний день на рынке представлены блокираторы рулевого вала нескольких конструкций:

Штыревой механический блокиратор. Основой устройства является корпус муфты, изготовленный из углеродистой стали, который устанавливается на рулевом валу в районе педального узла. В корпусе имеется отверстие, в которое вставляется стержень блокиратора, фиксирующийся замком. Для снятия блокиратора необходимо вставить в замок ключ, открыть его и выдвинуть штырь наружу. Одним из самых распространённых устройств такого типа является блокиратор «Гарант», который производится российской . Может использоваться как обычный ключ с бородкой, который вставляется в скважину. так и оригинальный дисковый ключ с выемками.
Бесштыревые устройства, конструктивно сходные с блокираторами приводов переключения скоростей на коробках передач. Блокировка вала выполняется выдвижным ригельным устройством с диаметром около 10 мм, изготовленным из высокопрочной стали. Плюсом таких блокираторов является незаметность, поскольку в пространстве возле ног водителя имеется только малогабаритная замочная скважина. Примером такого устройства может служить «Гарант Форт». Работа такого устройства проще, чем штыревого, поскольку для блокировки и освобождения вала достаточно простого поворота ключа в одну или другую сторону. При этом в конструкции имеется специальный предохранитель, исключающий самопроизвольное запирание вала.
Электромеханические блокираторы, устанавливаемые на место штатного замка зажигания. К категории таких устройств относится «Гарант Бастион».

Установка сигнализации на Chevrolet Cruze, точки подключения Шевроле Круз — Старлайн

1. Снимаем подторпедник Chevrolet Cruze. Для этого откручиваем 2 самореза справа и слева и 1 саморез под боковой накладкой

2. Разбираем кожух рулевого механизма Шевроле Круз. Для этого сначала снимаем его верхнюю часть (крепление на защелках), затем выкручиваем 3 самореза крепления нижней части и снимаем ее

3. Снимаем накладки центрального тоннеля Chevrolet Cruze (крепление на защелках)

4. Для снятия приборного щитка Chevrolet Cruze необходимо выкрутить 2 самореза в нижней части щитка, снять верхнюю декоративную накладку(крепление на защелках), выкрутить еще один саморез и вынуть щиток

5. Устанавливаем под капотом Chevrolet Cruze сирену, концевик капота и датчик температуры StarLine A91

6. Провода под капот прокладываем через штатный уплотнитель Chevrolet Cruze с водительской стороны

7. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Cruze, антенный модуль — либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток. Датчик удара StarLine A91 крепим на вертикальный кронштейн кузова, сервисную кнопку- в любое удобное место

8. Подключаем провода контроля концевиков дверей Chevrolet Cruze, багажника и работы двигателя к соответствующим входам CAN-модуля StarLine CAN. Провод сигнализации Провод CAN-модуля Синий с черной полосой Желтый Оранжевый с белой полосой Желтый с зеленой полосой Серый с черной полосой Белый с синей полосой (соединить с массой резистором 3-8 кОм)

9. Блок сигнализации StarLine A91 устанавливаем справа за приборным щитком Chevrolet Cruze. Крепление хомутами.

Chevrolet Cruze ключи

Нажмите кнопку RESET сброс на информационном центре водителя Driver Information Center DIC.. Нажмите кнопку OPTIONS на дисплее DIC до пустой строки.. Нажмите и удерживайте кнопку RESET сброс в течение 3-х секунд..

Нажмите кнопку OPTIONS до надписи на экране FOB TRAINING.. Нажмите кнопку RESET, чтобы начать программирование пультов ДУ.. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки LOCK и UNLOCK на пульте первого пульта дистанционного управления в течение 13 секунд. Сообщение появляться на дисплее , когда пульт будет запрограммирован. Повторите этот шаг 8 для остальных пультов ДУ.. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.. Тестируем запрограммированые пульты ДУ.

ВАЖНО: Эта процедура не будет доступна, если в память автомобиля уже записаны 4 пульта, это максимальное количество запрограммированых пультов.

—

Если 4 пульта запрограммированы и будет предпринята попытка запустить процедуру, то информационый центр водителя DIC покажет надпись «MAX FOBS LEARNED» и выйдет из режима программирования. В этом случае регистрацию брелков можно провести, только специальным оборудованием.. Эта процедура добавит пульты если к примеру в памяти автомобиля записаны два пульта, тогда добавленный брелок будет пронумерован в памяти как 3-й пульт..

Для проведения этой процедуры нужно, чтобы у вас был один исправный и уже записанный брелок, брелок каторый вы хотите вписать и механический ключ автомобиля..

—

Процедура программирования штатных пультов:. Автомобиль должен быть заглушен.. Откройте задний отсек багажного отделения. Поместите известный брелок в салоне автомобиля.. Поместите новый брелок в карман перчаточного ящика, чтобы кнопки на пульте были справа.. При программировании дополнительных брелков, повторите шаги 5 и 6, или включите зажигание, чтобы выйти из режима программирования.. Используйте активную часть каждого брелока для проверки правильности работы системы..

Найдите диагностический разъём OBDII. Он расположен внизу панели водительской стороны. Убедитесь ,что вы знаете какие на нём контакты под номером 8 и Соедините контакты 8 и 4 между собой подходящей перемычкой оставить перемычку подключенойна на всё время процедуры программирования. Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка для обозначения вхождения в режима программирования дистанционных пультов..

Нажмите вместе и удерживайте кнопки закрытьть и открыть на первом пульте. Примерно через 15 секунд, Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка.

—

Отпустите кнопки на передатчике.. В течение одной минуты, повторите предыдущий шаг 3. Снимите перемычку с разъёма OBDII.. Поверните ключ зажигания в положение OFF.. Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка для обозначения вхождения в режима программирования пультов.. Отпустите кнопки на передатчике. Ваш новый пульт ДУ был принят и все существующие коды пультов удалены.. Повторите предыдущий шаг для каждого дополнительного передатчика включая любые существующие передатчики.

Вы можете запрограммировать до 4 -х передатчиков. Это должно быть сделано до того ,как RADIO предохранитель повторно будет установлен.. Установите выключатель зажигания в положение OFF. Если необходимо перезапустить процедуру программирования, то продолжайте снова с шага 1. Установить предохранитель на место.

ВАЖНО: Система дистанционного управления замками не будет функционировать , если предохранитель радио не будет установлен.. Примечание: Все существующие передатчики должны быть перепрограммированы во время этой процедуры

Материал изготовления

Нержавеющая сталь 20Х13, которая применяется для изготовления турбинных лопаток, деталей с длительным сроком службы, медицинских инструментов.

Помощь при выборе. Оставьте свой телефон, специалист завода изготовителя моментально перезвонит (в рабочее время с 9 до 19 часов по московскому времени) или позвоните сами 8-903-287-89-98

Доставка товара

Доставка товара по Москве и МО, осуществляется после оформления заказа на сайте производителя;
Оплата осуществляется курьеру при получении наличными/безналичными или on-line;
Доставка товара в регионы, отличные от Москвы и МО, осуществляется после предварительно оформленного заказа на сайте производителя;
Чтобы получить товар самостоятельно его также нужно заказать на сайте производителя и после с курьером согласовать время и место отгрузки в Вашем городе.
Установить блокиратор Вам поможет курьер, за дополнительную плату, согласуйте это с ним по телефону. Удобно и разумно совместить и сделать в одно время нанесение маркировки ЛИТЭКС и установку блокиратора.
Гарантия завода изготовителя 5 лет.

Посмотреть все устройства линейки механические противоугонные устройства

Рейтинг лучшие модели блокираторов руля

После того как обозначены критерии отбора и стало понятно как выбрать лучший блокиратор руля, следует продемонстрировать это на примерах популярных моделей. Место их установки и основные технологические приёмы для этого — идентичны:

«Перехват-Универсал»

механизм из качественной нержавеющей стали;
конструкцией не предусмотрено наличие замочной скважины;
её отсутствие делает невозможным применение бампинга и отмычек;
возможна его установка на 50 моделях различных марок автомобилей;
запирание не требует применения ключа – блокирующее устройство вставляется в муфту с небольшим поворотом;
для открывания используется фасонная обечайка;
этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
стоимость механизма 6500 руб;
в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

«Гарант-Блок»

механизм «Гарант-Блок» серии Люкс;
полный номенклатурный перечень механизмов для автомобилей всех марок;
гарантийный срок безупречной службы – 5 лет;
«Гарант-Блок» серии CL;
ограниченный номенклатурный перечень механизмов для машины отечественных марок;
гарантийный срок безупречной службы – 1,5 года;
гаджет изготовлен из качественной углеродистой стали;
для запирания использован замок Abloy с повышенной секретностью в комплекте с 2-мя двухсторонними ключами;
механизм требует периодического обслуживания и аккуратного хранения;
стоимость механизма 7500 руб;
стоимость кожаного футляра от 780 до 850 руб, в зависимости от размера стопора.

«Заслон»

механизм изготовлен из качественной нержавеющей стали;
он не нуждается в периодическом обслуживании;
конструкцией предусмотрено боковое расположение замочной скважины нетрадиционной формы;
отпирание не требует применения стандартного ключа – блокирующее устройство открывается ключом необычной формы;
такая форма делает невозможным применение бампинга и отмычек;
возможна его установка на большинство моделей различных марок автомобилей;
этот блокиратор руля не требует текущего обслуживания;
в комплекте с кожаными чехлами 7500 руб;
стоимость кожаного футляра 850 руб;
гарантийный срок безупречной службы – 5 лет.

«Питон»

механизм устанавливается непосредственно на рулевое колесо;
он изготовлен из нержавеющей, высококачественной стали диаметра 18 мм;
конструкция обтянута натуральной кожей в цвет салона;
наличие замочной скважины не предусмотрено;
при выкручивании рулевого колеса вправо до упора — возникают проблемы при работе эвакуатора;
он не нуждается в периодическом обслуживании;
стоимость механизма 6500 руб;
в комплекте с кожаными чехлами 7000 руб.

Помимо представленных моделей также есть и другие которые заслуживают внимание, одной из таких моделей является блокиратор руля Аркан

Важно: основным принципом лучшей установки механизма является соответствие формы монтируемой муфты форме вала. При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

При отсутствии подобного соответствия, вероятен сюжет с проворотом муфты вокруг него. Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля

Подобный случай будет соответствовать открытому положению блокиратора руля автомобиля.

Наличие в машине такого средства защиты от угона как блокиратор руля, безусловно, повышает его противоугонные свойства. Но считать его основным — нет никаких оснований. Бригада профессиональных угонщиков будет готова к присутствию подобной защиты. Большинство же мелких и среднего уровня криминальных специалистов откажутся от угона такого автомобиля.

Как сделать правильный выбор блокиратора руля

дверной замок;
корпус замка – несущая база;
его язычок – блокирующее устройство;
личинка – секретный механизм;
блокиратор руля (оси);
несущая база – две полумуфты, крепящиеся на оси рулевого колеса;
блокирующее устройство – стопор механизма, вставляемого в муфту, при запирании;
секретный механизм – ключевой или бесключевой;
на руль (колесо);
несущая база – стержень сложной формы с фиксирующей муфтой, устанавливаемый на ободе и спицах рулевого колеса;
блокирующее устройство – стопор замка, вставляемого в муфту, при запирании;
секретный механизм – ключевой или бесключевой;

Иметь представление о том, как выбрать лучший, это значит быть уверенным в том что:

он подходит, по своим параметрам, для установки на конкретной модели автомобиля;
имеет максимальную степень защиты от взлома;
нет доступа к фиксирующим элементам конструкции;
он изготовлен из прочных нержавеющих сталей;
его механизм запора имеет повышенную секретность;
его просто установить на машину и удобно пользоваться;
будет хорошей характеристикой бесключевой вариант конструкции или оригинальный ключ, препятствующий популярным методам вскрытия (бампинг, отмычки или свёртыши);
сам гаджет имеет эстетически привлекательный вид;
полированный металл;
кожаная поверхность под цвет салона авто;
наличие кожаного чехла для фиксирующего элемента и фирменного брелока для ключа или запирающей втулки.

Важно: кожаный чехол позволит избежать постоянного громыхания стальной детали блокиратора руля в «бардачке» или кармане двери

Преимущества блокиратора «Гарант»

Блокиратор рулевого вала обладает следующими преимуществами:

Практически невозможно с первого раза понять причину блокировки рулевого вала. В случае вскрытия автомобиля злоумышленник будет думать, что работает штатная система блокировки замка зажигания.
Весьма сложно добраться до рулевого вала, на который устанавливается блокиратор. Разблокировка требует наличия специальных инструментов.
Сложно взломать блокираторы, так как данные устройства отличаются высокой надёжностью. Кроме того, взлом блокиратора требует использования электрических инструментов, которых под рукой у взломщиков может не быть.

Как открыть без ключа Шевроле Круз: разъясняем тщательно

Они требуют немедленного решения, так как в большинстве случаев неисправность ключа зажигания приводит к невозможности запуска двигателя, особенно, если ключ имеется в единственном экземпляре.

Основные неисправности, связанные с ключом зажигания и иммобилайзером

Наиболее частые проблемы, связанные с ключом зажигания:

Утеря ключа. Некоторые водители используют для эксплуатации авто ключ в единственном экземпляре. Второй ключ может быть задействован в ключевом обходчике сигнализации с автозапуском, либо он может быть утерян ранее. Такая ситуация недопустима. При утере ключа и наличии дубликата необходимо немедленно приступить к изготовлению полноценного дубликата. Утеря полного комплекта ключей приводит к дорогостоящему процессу привязки нового комплекта ключей к системе иммобилайзера.
Поломка ключа. Не выкидной ключ часто повреждается автовладельцем в процессе хранения в верхней одежде. Поэтому многие автолюбители меняют корпус ключа на выкидную конструкцию. Более серьезным случаем является, если ключ сломался в личинке замка. В этом случае, возможно, необходима замена комплекта ключей одновременно с ремонтом замка зажигания.
Механический износ ключа. Стирание «гребенки» ключа приводит к проблемам с поворотом позиций замка зажигания. При появлении первых ситуаций заедания при повороте замка следует изготовить запасной ключ.
Неисправность чипа. Иногда чип, установленный в ключе, становится неработоспособным. Это может быть по причинам: перегревания ключей в машине, оставленных под лобовым стеклом в солнечный летний день; механического повреждения ключей; попадания ключа в лужу.

В этом случае необходимо установить новый чип и прописать его.

Разряд элемента питания. При разряде элемента питания дистанционное открывание дверей Шевроле Круз перестает работать. Необходимо поменять батарейку в ключе.
Проблемы с иммобилайзером. Иммобилайзер в Шевроле Круз построен по классической схеме.

Ключи оставлены в автомобиле. В этом случае главная проблема – получить доступ в салон автомобиля. Лучше, конечно, воспользоваться услугами профессиональных служб «вскрытие замков», которые открывают автомобили без ключей. Если ключи в машине, можно попробовать открыть замки дверей с помощью специальных крюков или толкателей, помещенных в щель между стеклом двери и ее обшивкой.

Причины блокировки руля

Руль может блокироваться сам по себе, когда авто заводится с ключа. В этом случае среди причин блокировки следует рассматривать механические поломки узлов системы рулевого управления. Наиболее распространенных причин – две: неисправности в рулевой рейке или в гидравлике руля (ГУР).

Проблема с рейкой

Рулевая рейка – это штанга с полосой поперечных зубьев, которые входят в зацепление с шестерней. Зубья рейки движутся поступательно, вращая шестерню. Если рейка деформируется, имеет сильный износ, или в зацепление зубьев попадает посторонний предмет, куски смазки, мусор, обломки зубьев, то зубчатое соединение клинит, и руль блокируется.

В этом случае, рейку придется разобрать, удалить помеху, и смазать. Деформация штанги, коррозия или сломанные зубья требуют рейку руля заменить.

Проблема с ГУР

Отказ гидравлики сам по себе не вызывает заклинивания руля. Если есть неисправность в гидроусилителе (ГУР), вы почувствуете это сразу по сопротивлению руля при попытке его поворота. Скорее всего, вышел из строя гидронасос, есть утечка рабочей жидкости, изношены кольца в распределителе, неправильно отрегулированы боковые поджимы или ослаблен ремень.

Это опасная ситуация: есть риск потерять управление авто во время маневра и попасть в ДТП. Кроме того, из-за гидравлического отказа рейка начинает работать некорректно, что может привести к ее деформации, перекосу зацепления зубьев, и окончательному заклиниванию.

При появлении симптома «тяжести» руля, проверьте качество и уровень рабочей жидкости в гидроусилителе (возможно, ее следует долить), осмотрите шланги ГУР на предмет негерметичности соединения (мог попасть воздух), отрегулируйте приводной ремень гидроусилителя. Если работа ГУР не восстановится – отправляйтесь на СТО.

Проблемы отечественных авто

В автомобилях российского производства проблема блокировки руля стоит достаточно остро: управление блокируется не только на стоянке, но нередко и во время движения машины. Причина банальна – плохое качество сборки замка зажигания, в котором ключ держится неустойчиво. Вибрация колонки в процессе движения машины может привести к небольшому изменению положения ключа и срабатыванию язычка блокиратора.

Решить проблему можно только одним способом – язычок блокиратора следует удалить из замка зажигания. Да, при отключении зажигания руль больше не будет блокироваться, но вы сможете обезопасить себя от неожиданной аварийной ситуации.

Замена ключа

При эксплуатации Шевроле Круз рационально заменить штатные ключи на выкидные. Одна из возможных моделей приведена на рисунке:

Стоимость комплекта около 2.000 рублей. В комплект входят:

корпус из высококачественного пластика;
болванка HU100;
элемент питания.

Замена элементов питания производится пенальным способом.

Можно найти другие модели ключей по артикулу 13500221 (оригинал).

Разобрать штатный ключ и произвести его ремонт довольно сложно. Подробнее с данной проблемой можно на

В интернете представлен большой выбор чехлов для Шевроле Круз

Блокиратор «Перехват»

Блокиратор рулевого вала данной марки отличается самой надёжной и практичной конструкцией в сравнении с другими моделями аналогичных защитных устройств. Рулевой вал полностью охватывается корпусом блокиратора, что позволяет создать максимально прочное соединение и избежать взлома. Подобное конструктивное решение стало максимально эффективным: блокираторы других производителей охватывали только часть рулевого вала, что давало угонщикам шанс на их вскрытие и, соответственно, угон транспортного средства. В отличие от других моделей, блокиратор рулевого вала «Перехват» надёжно оберегает автомобиль от угона.

Устройство сконструировано таким образом, что в нём отсутствуют замковые соединения. Такая особенность достаточно важна: замковое соединение можно легко и быстро вскрыть при помощи обычной отвёртки, чем пользуются многие угонщики. Во избежание подобных ситуаций инженеры подошли к созданию защитного оборудования во всеоружии, изменив его конструкцию и полностью убрав замковые соединения.