Технологическая карта то автомобиля лада приора

Замена масла в двигателе Приора

Что потребуется?

Теперь мы знаем, сколько лить масла, осталось заменить его в двигателе. Вам потребуется:

• Ключ на «17».
• Инструмент для демонтажа фильтра.
• Новое масло.
• Масляный фильтр.
• Емкость для слива старой жидкости.
• Чистая ветошь.

Замена смазочной жидкости в двигателе 16 и 8 клапанных двигателях проводится одинаково на смотровой яме или на подъемнике. Рекомендуется надеть плотные перчатки и робу с длинными рукавами.

Замена жидкости в двигателе должна проводиться сразу после поездки, пока силовая установка Приоры не остыла. Если мотор холодный, то запустите его и дождитесь, пока в двигателе установится рабочая температура. Будьте осторожны, старое масло будет горячим.

Пошаговая инструкция

1. Прогреваем мотор и даем ему поработать 10 минут, после этого глушим его;
2. Под сливное отверстие необходимо подставить пустую емкость – в нее мы сольем старую смазку;

Руководство по заливке масла другой марки

Если вы решили лить другую смазочную жидкость для Приоры, то необходимо промыть систему. Для этого используются специальные промывочные растворы, но их под рукой может не быть. Тогда воспользуйтесь маслом, которую будете лить:

1. После слива старого масла следует залить новое до нижнего указателя на щупе. Проверьте, чтобы уровень был на MIN.
2. Заведите мотор и дайте ему поработать «в холостую» несколько минут.
3. Полностью слейте жидкость и надежно закрутите фильтр.
4. Теперь можно заливать новое масло, уровень должен доходить до верхней метки.

Видеоинструкция по замене масла своими руками:

• Замена гидрокомпенсаторов на Приоре своими руками

• Признаки неисправности, замена датчика скорости на Приоре

• Какое масло лить в Приору 16 клапанную? Выбираем по критериям

Недавно получил права и приобрёл Приору. Стараюсь следить за машиной и менять все вовремя! Благодаря этой статье стало понятно как поменять масло. Оказывается есть масло для летнего и зимнего периода, я и не знал! Попробую на выходных заменить иаслр сам.

Я всегда лью 5w40, что зимой, что летом. На приоре лучше синтетика! Лить почти до макс. отметки но не максимально!

Регламент технического обслуживания Лада Приора

Для Приоры периодичность технического обслуживания производителем принята кратной 15 тыс. км пробега.

Наименование работы	Пробег автомобиля ВАЗ 2170,2171,2172, т.км
3	15	30	45	60	75	90	105
Двигатель
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и стуков двигателя	+	+	+	+	+	—	+	+
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке	—	+	+	+	+	—	+	+
Проверьте герметичность системы охлаждения	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте герметичность системы питания (топливной)	+	+	+	+	+	+	+	+
Подтяните крепления подушек двигателя	—	—	—	—	—	+	—	+
Проверьте состояние ремня ГРМ и совпадение меток	—	—	—	—	—	—	—	+
Замените ремень ГРМ	—	—	—	+	—	—	—	—
Замените масляный фильтр, масло в двигателе и проверьте уровень масла	+	+	+	+	+	+	+	+
Замените охлаждающую жидкость*	—	—	—	—	—	+	—	—
Замените воздушный фильтр двигателя	—	—	+	—	+	—	+	—
Замените свечи зажигания	—	—	+	—	+	—	+	—
Замените топливный фильтр	—	—	+	—	+	—	+	—
Замените датчик концентрации кислорода	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверьте токсичность отработавших газов	+	+	+	+	+	+	+	+
Убедитесь в отсутствии ошибок в электронной системы управления двигателем (ЭСУД)	+	+	+	+	+	+	+	+
Трансмиссия
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и стуков в коробке передач (КПП), сцеплении и приводах передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте приводы управления КПП и четкость переключения передач	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте уровень масла в КПП	—	+	+	+	+	—	+	+
Проверьте герметичность КПП	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверьте состояние приводов колес и состояние реактивной тяги	—	+	+	+	+	+	+	+
Подтяните подушки трансмиссии	+	+	+	+	+	+	+
Замените масло в коробке передач*	—	—	—	—	—	+	—	—
Ходовая часть
Проверьте состояние элементов передней и задней подвесок, состояние резинометаллических шарниров и чехлов элементов подвесок	—	+	+	+	+	+	+	+
Подтяните крепления передней и задней подвесок	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте и отрегулируйте сход-развал передних колес	+	—	+	—	+	—	+	—
Сделайте балансировку колес и переставьте их по рекомендуемой схеме	—	—	+	—	+	—	+	—
Рулевое управление
Проверьте надежность крепления рулевой колонки	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние шарниров рулевых тяг; их защитных колпачков и состояние чехлов рулевой рейки	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте исправность ЭУР (электромеханического усилителя руля)	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте люфт рулевой рейки	—	+	+	+	+	+	+	+
Тормозная система
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, а также исправность контрольной лампы в панели приборов о недостатке жидкости	—	+	+	—	+	+	—	+
Проверьте герметичность соединений гидравлического привода тормозов, а также состояние шлангов и трубок	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние передних тормозных колодок	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние чехлов и смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние задних тормозных колодок	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверьте герметичность рабочих тормозных цилиндров	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверьте регулировку ручника	+	—	+	—	+	—	+	—
Замените тормозную жидкость**	—	—	—	+	—	—	+	—
Проверьте работоспособность вакуумного усилителя тормозов	—	—	—	+	—	—	+	—
Проверьте работоспособность регулятора давления тормозных сил задних колес	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверьте эффективность торможения передних и задних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Электрооборудование
Проверьте отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте работоспособность электрооборудования: генератора, освещения салона, световой и звуковой сигнализации, печки, контрольных приборов, очистителей стекол и фар, обогрева заднего стекла и передних сидений, омывателей, корректора света фар, электропривода стеклоподъемников и наружных зеркал	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние и натяжение ремня привода генератора	—	+	+	+	+	+	+	+
Замените ремень привода генератора	—	—	—	—	+	—	—	—
Зачистите и смажьте клеммы и зажимы аккумулятора	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверьте заряд аккумулятора	—	+	+	+	+	+	+	+
Зачистите контактные кольца генератора, проверьте износ и прилегание щеток	—	—	—	—	+	—	—	—
Зачистите коллектор стартера, очистите и смажьте детали привода стартера, проверьте износ и прилегание щеток	—	—	—	+	—	—	+	—
Проверьте границы световых пучков фар	+	—	—	+	—	—	+	—
Кузов
Проверьте кузов на наличие сколов, трещин, коррозии	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте работоспособность замков дверей, капота, крышки багажника, а также механизмов сидений и ремней безопасности	+	+	+	+	+	+	+	+
Замените воздушный фильтр салона	—	+	+	+	+	+	+	+
Прочистите дренажные отверстия дверей и порогов	—	+	+	+	+	+	+	+
Смажьте трущиеся участки ограничителей открывания дверей, шарниры и пружины крышки люка топливного бака, замочные скважины дверей и крышки багажника	—	—	+	—	+	—	+	—

* Или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

** Или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

*** При необходимости дозаправить.

При пробеге автомобиля больше 105 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Какое масло выбрать и какой объем заливать

Моторное масло следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля, возраста и пробега. Лада Приора в разные годы выпускалась с разными моторами:

1. с 2007 года ставили 126 мотор 1,6л., 16кл., 106 л.с.
2. с 2011 года ставят 116 1,6л., 16кл., 98 л.с.
3. с 2013 года ставят 127 1,6л., 16кл., 106 л.с.

Для этих двигателей подойдут масла вязкостью:

5W-30, температура использования от минус 25-30°С до плюс 20-25°С

5W-40, температура использования от минус 25-30°С до плюс 35-40°С

10W-40, температура использования от минус 20-25°С до плюс 35-40°С

15W-40, температура использования от минус 10-15°С до плюс 35-40 °С

Не обязательно приобретать дорогое масло, можно купить как масло отечественных производителей, рекомендованных АвтоВАЗом, так и импортные масла.

Рекомендации

И напоследок, основные советы и заблуждения, с которыми могут столкнуться владельцы Приоры при замене масла в двигателе:

1. 1. Лучше залить новое масло тогда, когда оно достаточно потемнело. Это не совсем верно, поскольку даже при нечастой эксплуатации, его необходимо менять ежесезонно. Несвоевременная замена приводит к плохой циркуляции смазки в системе и поломке запасных частей мотора. Но, в то же время, она может темнеть из-за того, что в нем растворяются продукты от неполного сгорания топлива.
   2. Всесезонная смазка хуже по своему качеству, чем предназначенное для того или иного сезона. На самом деле, Вы можете с успехом применять и всесезонную смазку, поскольку она разработана специально для сложных эксплуатационных условий.
   3. Есть ли смысл платить больше за «синтетику» по сравнению с «минералкой»? Однозначно есть, ведь синтетическая продукция дольше сохраняет свои смазочные качества, она меньше подвержена окислению. По этим причинам интервал для пользования таким маслом может быть увеличен по сравнению с минеральным.
   4. Некоторые владельцы считают, что в смазку полезно добавлять дополнительные присадки. Однако в качественной продукции уже подобран и сбалансирован состав таким образом, чтобы были только необходимые элементы и вещества. Поэтому в каких-либо присадках и добавках нет необходимости.

https://youtube.com/watch?v=IeLZcVSjgPk

Теперь Вы и сами могли убедиться в том, насколько важно своевременно осуществлять уход за двигателем и проводить замену масла в автомобилях Приора. Хотя все вышесказанное вполне справедливо и для других марок транспортных средств

Рекомендуйте нас своим друзьям, и Вы гарантировано будете в курсе самых актуальных автомобильных новостей. До скорой встречи!

Просмотры:10851

0Нравится

Замена масла в КПП Лады Приора

Прежде чем приступить к замене, нужно разогреть коробку передач. Это сделает старую «трансмиссионку» менее густой, и она будет лучше сливаться. Итак, установите автомобиль над ямой или на эстакаду, и выполните следующие действия:

• Подставьте любую ёмкость под КПП во избежание загрязнения земли или пола.
• Сорвите ключом сливную пробку, затем аккуратно выкрутите её руками. Будьте осторожны, жидкость горячая и может нанести ожоги!
• Дождитесь полного слива «трансмиссионки».
• Залейте 100 грамм в заливное отверстие, для того чтобы смылись остатки старой жидкости в коробке. При этом не заворачивайте сливной болт.
• Закрутите сливной болт и залейте трансмиссионное масло до нужного уровня.

Первое время после замены периодически проверяйте подтёки и прислушивайтесь к работе КПП. Это поможет избежать неприятностей, которые могут возникнуть из-за ошибок, допущенных при замене «траснмиссионки».

Регламент технического обслуживания Лада Приора

Для Приоры периодичность технического обслуживания производителем принята кратной 15 тыс. км пробега.

Наименование работы	Пробег автомобиля ВАЗ 2170,2171,2172, т.км
3	15	30	45	60	75	90	105
Двигатель
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и стуков двигателя	+	+	+	+	+	–	+	+
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке	–	+	+	+	+	–	+	+
Проверьте герметичность системы охлаждения	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте герметичность системы питания (топливной)	+	+	+	+	+	+	+	+
Подтяните крепления подушек двигателя	–	–	–	–	–	+	–	+
Проверьте состояние ремня ГРМ и совпадение меток	–	–	–	–	–	–	–	+
Замените ремень ГРМ	–	–	–	+	–	–	–	–
Замените масляный фильтр, масло в двигателе и проверьте уровень масла	+	+	+	+	+	+	+	+
Замените охлаждающую жидкость*	–	–	–	–	–	+	–	–
Замените воздушный фильтр двигателя	–	–	+	–	+	–	+	–
Замените свечи зажигания	–	–	+	–	+	–	+	–
Замените топливный фильтр	–	–	+	–	+	–	+	–
Замените датчик концентрации кислорода	–	–	–	–	–	+	–	–
Проверьте токсичность отработавших газов	+	+	+	+	+	+	+	+
Убедитесь в отсутствии ошибок в электронной системы управления двигателем (ЭСУД)	+	+	+	+	+	+	+	+
Трансмиссия
Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и стуков в коробке передач (КПП), сцеплении и приводах передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте приводы управления КПП и четкость переключения передач	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте уровень масла в КПП	–	+	+	+	+	–	+	+
Проверьте герметичность КПП	+	–	+	–	+	–	+	–
Проверьте состояние приводов колес и состояние реактивной тяги	–	+	+	+	+	+	+	+
Подтяните подушки трансмиссии	+	+	+	+	+	+	+
Замените масло в коробке передач*	–	–	–	–	–	+	–	–
Ходовая часть
Проверьте состояние элементов передней и задней подвесок, состояние резинометаллических шарниров и чехлов элементов подвесок	–	+	+	+	+	+	+	+
Подтяните крепления передней и задней подвесок	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте и отрегулируйте сход-развал передних колес	+	–	+	–	+	–	+	–
Сделайте балансировку колес и переставьте их по рекомендуемой схеме	–	–	+	–	+	–	+	–
Рулевое управление
Проверьте надежность крепления рулевой колонки	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние шарниров рулевых тяг; их защитных колпачков и состояние чехлов рулевой рейки	–	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте исправность ЭУР (электромеханического усилителя руля)	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте люфт рулевой рейки	–	+	+	+	+	+	+	+
Тормозная система
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, а также исправность контрольной лампы в панели приборов о недостатке жидкости	–	+	+	–	+	+	–	+
Проверьте герметичность соединений гидравлического привода тормозов, а также состояние шлангов и трубок	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние передних тормозных колодок	–	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние чехлов и смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние задних тормозных колодок	–	–	+	–	+	–	+	–
Проверьте герметичность рабочих тормозных цилиндров	+	–	+	–	+	–	+	–
Проверьте регулировку ручника	+	–	+	–	+	–	+	–
Замените тормозную жидкость**	–	–	–	+	–	–	+	–
Проверьте работоспособность вакуумного усилителя тормозов	–	–	–	+	–	–	+	–
Проверьте работоспособность регулятора давления тормозных сил задних колес	–	–	+	–	+	–	+	–
Проверьте эффективность торможения передних и задних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Электрооборудование
Проверьте отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте работоспособность электрооборудования: генератора, освещения салона, световой и звуковой сигнализации, печки, контрольных приборов, очистителей стекол и фар, обогрева заднего стекла и передних сидений, омывателей, корректора света фар, электропривода стеклоподъемников и наружных зеркал	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте состояние и натяжение ремня привода генератора	–	+	+	+	+	+	+	+
Замените ремень привода генератора	–	–	–	–	+	–	–	–
Зачистите и смажьте клеммы и зажимы аккумулятора	–	–	+	–	+	–	+	–
Проверьте заряд аккумулятора	–	+	+	+	+	+	+	+
Зачистите контактные кольца генератора, проверьте износ и прилегание щеток	–	–	–	–	+	–	–	–
Зачистите коллектор стартера, очистите и смажьте детали привода стартера, проверьте износ и прилегание щеток	–	–	–	+	–	–	+	–
Проверьте границы световых пучков фар	+	–	–	+	–	–	+	–
Кузов
Проверьте кузов на наличие сколов, трещин, коррозии	–	+	+	+	+	+	+	+
Проверьте работоспособность замков дверей, капота, крышки багажника, а также механизмов сидений и ремней безопасности	+	+	+	+	+	+	+	+
Замените воздушный фильтр салона	–	+	+	+	+	+	+	+
Прочистите дренажные отверстия дверей и порогов	–	+	+	+	+	+	+	+
Смажьте трущиеся участки ограничителей открывания дверей, шарниры и пружины крышки люка топливного бака, замочные скважины дверей и крышки багажника	–	–	+	–	+	–	+	–

* Или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

** Или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

*** При необходимости дозаправить.

При пробеге автомобиля больше 105 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Как произвести замену ремня привода ГРМ на Лада Приора своими силами?

Процесс включает не только ротацию резиновой передачи, вместе с ней меняются и ролики – натяжной и опорный. Комплекты для ремонта обычно продаются в автомагазинах. Для работы потребуются следующие инструменты:

• головка на «17»;
• ключи на «15», «13», «10», «8»;
• инбусовый ключ (шестигранник) на «5»;
• специальный ключ для регулировки ролика или клещи для съема стопорного кольца.

Далее процесс смены привода происходит в следующем порядке:

• Открутив шестигранником 5 болтов на верхнем пластиковом кожухе газораспределительного механизма и 2 на нижнем, снять их.
• При помощи головки на «17» провернуть коленвал по часовой стрелке и выставить по меткам оба распредвала в ВМТ такта сжатия первого цилиндра. Определяется этот момент совмещением меток 1 на шкивах распределительных валов с отметками 2, которые расположены на задней крышке.

Снять резиновую заглушку в картере сцепления и проконтролировать положение коленвала: риски на маховике и прорезь на верхней крышке картера должны совпадать.

• Перед тем как сделать замену ремня ГРМ на автомобиле Приора, нужно демонтировать шкив привода вспомогательных аппаратов. Для этого помощник должен включить 5 передачу и нажать на тормоз, а владелец авто при помощи головки на «17» с воротком отвернуть болт крепления шкива и снять его.
• Для комфортности последующей сборки перед демонтажем резинотехнической детали опытные автолюбители рекомендуют зафиксировать шкивы распредвалов простым деревянным клином, который следует забить между ними.

При помощи ключа на «15» ослабить болт натяжного ролика и снять ремень с валов. Далее демонтировать натяжной и опорный ролики.

• На резьбу болтов новых роликов нанести фиксирующий герметик. Опорный ролик затягивать моментом 35-41 Нм, а натяжной окончательно не зажимать. Проконтролировать положение коленвала по метке на крышке масляного насоса.
• Надеть зубчатый резиновый привод на шкив коленчатого вала. Натянуть обе ветви и надеть переднюю часть на опорный ролик, а заднюю – на шкив помпы и завести за натяжной ролик. Если использовался деревянный клин, то его нужно удалить.

Как отрегулировать натяжение привода на ВАЗ 2170?

Финальная стадия замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора выполняется по схеме:

• Специальным ключом или щипцами провернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
• Совместить вырез 1 с меткой 2 на внутренней втулке ролика и затянуть болт крепления с моментом 20-15 Нм (фото см. выше).
• Установить на штатное место шкив привода вспомогательных агрегатов.
• Провернуть коленвал на 2 оборота по часовой стрелке за болт шкива и проконтролировать соосность установочных меток распредвалов и коленвала, а также натяжение ремня. При необходимости операции повторить.

Болт натяжного ролика затягивается моментом 35-41 Нм, а шкив вспомогательных аппаратов – 105-110 Нм. Сборка выполняется в обратной последовательности, не ставим только верхний пластиковый кожух для визуального контроля выполненной работы.

Далее заводим мотор и наблюдаем – указатели 1 и 2 на ролике не должны при перегазовке отклоняться от нормы более, чем на 2 мм, после этого принимать рабочее положение. После проверки работоспособности агрегатов верхний кожух привода устанавливается на место.

Описанный процесс аналогичен и может быть применен при ремонте автомобилей Lada Kalina и Lada Granta. Методика замены привода газораспределительного механизма доступна любому автолюбителю, но требует особой внимательности. Малейшее смещение меток способно вылиться в дорогостоящий ремонт.

Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Для точной установки поршня 1 -го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия необходимы два специальных приспособления для фиксации коленчатого и распределительных валов в определенном положении. Вам потребуются: специальные приспособления для фиксации коленчатого и распределительных валов, торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцовые головки «на 8», «на 13», ключ «на 18».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку головки блока цилиндров. 3. Снимите правое переднее колесо.

4. Выверните восемь винтов крепления брызговика двигателя…

5. …и снимите брызговик двигателя. 6. Снимите правый передний подкрылок. 7. Включите нейтральную передачу в коробке передач.

8. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, чтобы отверстие в шкиве коленчатого вала не дошло до резьбового отверстия в крышке привода газораспределительного механизма приблизительно на 45′, а кулачки клапанов 1-го цилиндра были направлены вверх.

9. Ослабьте затяжку…

10. …и извлеките заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа.

11. Вверните фиксирующий болт. 12

Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем. ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядит приспособление М10х1,5 для установки коленчатого вала в положение ВМТ такта сжатия.

13. На двигателе 2,0 Duratec Ti-VCT вверните через отверстие на шкиве коленчатого вала болт М6х18 в резьбовое отверстие крышки привода газораспределительного механизма, зафиксировав тем самым коленчатый вал от проворачивания.

14. Установите фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распределительных валов.

ПРИМЕЧАНИЕ На двигателе 1,6 Duratec Ti-VCT установите приспособление так, чтобы метки на его ветвях находились вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного распределительного вала, а метка в виде точки — со стороны впускного вала. Если приспособление удалось установить без затруднений, поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия и начальная установка фаз газораспределения соответствует норме. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень привода газораспределительного механизма, установите фиксирующее приспособление и правильно наденьте ремень или замените цепь привода газораспределительного механизма. 15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

В каких случаях необходима замена двигательной смазки

От характеристик смазки и ее качества будет зависеть работа силового агрегата и эксплуатация самого автомобиля. На Приору завод-изготовитель устанавливал несколько различных двигателей, начиная от 8‑клапанных 21114 и 21116 и заканчивая 21126–21128. У них уже 16 клапанов и они способны выдавать мощность до 120 л.с.

Согласно рекомендациям, которые предоставляет производитель, замену масла необходимо производить в строгом соответствии с регламентом. Для новых автомобилей, как и для тех, которые прошли капитальный ремонт мотора, делать это следует спустя 2,5 – 3 тысячи километров пробега. Когда менять смазку впоследствии? Тут все очень просто — в ходе дальнейшей эксплуатации придется проводить ее замену через каждые 15 тыс. километров или ежегодно, без привязки к пробегу.

Однако это далеко не все ситуации, которые влияют на потребление масла и необходимость его замены. Производители говорят о том, что двигатель может потреблять до 1 литра смазочной жидкости буквально на каждой 1000 пройденных километров. Это обычное явление, особенно для отечественных моторов, но более точная норма потребления зависит от характеристик масла, например, его вязкости, а также эксплуатационных условий. При движении на больших скоростях, частых ускорениях, а также при не обкатанном двигателе степень потребления будет на порядок выше.

Меняем масло

Данная процедура не представляет особой сложности, вам не потребуется использовать какие-либо профессиональные инструменты и оборудование, а ее выполнение может занять от силы один час. Помните лишь о необходимости использования качественных расходных запчастей и смазывающих жидкостей, что и позволит избавить от каких-либо сложностей в последующем с эксплуатацией автомобиля.

Используемые инструменты

Для выполнения данной работы вам потребуется фильтр, моторное масло, чистая тряпка, емкость объемом не меньше 4 литров, ключ для снятия масляного фильтра, ключ на 17.

В том случае, если вручную открутить фильтр у вас не получится, можно пробить его корпус отверткой и использовать ее как рычаг, сняв таким образом фильтрующий элемент. Если вы используете отвертку для снятия фильтра, то пробивать его корпус необходимо у самого низа. Это позволит исключить повреждение штуцера.

Пошаговая инструкция

Выполнять замену масла в двигателе необходимо на горячем моторе. Для этого вам следует либо предварительно поездить на машине, либо завести мотор и дать двигателю поработать около 10 минут. Теплое масло будет с легкостью вытекать через нижнее отверстие, и вы сможете практически полностью слить его из картера силового агрегата.
Автомобиль для выполнения таких сервисных работ необходимо загнать на подъемник или смотровую яму. Открываем капот и выкручиваем пробку маслозаливной горловины. Открутить такую пробку можно с легкостью вручную.
Далее спускаемся под автомобиль и снимаем имеющуюся защиту двигателя. Под картер двигателя подставляем пластиковую емкость объемом не меньше 4 литров. Находим пробку сливного отверстия, расположенную на картере двигателя, после чего аккуратно ключом на 17 ослабляем затяжку.
Выкручивая пробку, действуйте максимально аккуратно, так как можно обжечься горячим маслом. Выкручиваем ее окончательно и дожидаемся полного вытекания масла. Обычно на это уходит около получаса.
В том случае, если автомобиль имеет солидный пробег, и давно не проводили замену масла, можно выполнить промывку двигателя. Для чего используется специальный промывочный состав. Его заливают в двигатель, предварительно скрутив сливную пробку. Заводим мотор и даем поработать около 15 минут. После этого сливаем такую промывочную жидкость и меняем фильтр.
Замена масляного фильтра не представляет особой сложности. Он посажен на резьбу и вам необходимо лишь открутить его, аккуратно слив старое масло

Новый фильтрующий элемент до половины заполняем свежей автосмазкой и аккуратно прикручиваем его на посадочную резьбу.
Обратите внимание на наличие прорезиненой прокладки, которая отвечает за герметизацию такого соединения. Фильтр необходимо закручивать вручную на три четверти оборота от момента соприкосновения фланца блока цилиндров и кольца.
Далее заливаем в двигатель приблизительно 3 литра автосмазки и проверяем уровень с помощью щупа

Уровень должен находиться посередине между минимальной и максимальной риской.
После чего закрываем маслозаливную горловину, заводим двигатель, и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут.
После этого глушим мотор и дожидаемся его охлаждения, проверяем щупом уровень масла и, при необходимости, доливаем еще около 500 миллилитров. На этом все сервисные работы завершены.

Список работ при ТО 3 (пробег 29500 — 30000 км или 2 года)

1. Работы и проверки при всех ТО.
2. Замена свечей зажигания. Код 21120370701000. Цены 0.76$ — 1.35$.
3. Замена топливного фильтра. Код детали 21230-1117010-02. Цена от 4.60$ до 19.57$.
4. Замена воздушного фильтра. Код 21120-1109080-06. Стоимость от 3.36$.

Проверки при третьем ТО

• уровень ОЖ;
• уровень масла в КПП;
• герметичность КП;
• состояние приводов колес и реактивной тяги;
• состояние передней и задней подвесок;
• проверка и регулировка углов передних колёс;
• состояние шин, дисков колёс, их балансировку, а также переставить согласно схеме;
• состояние рулевых тяг и пыльников рулевого механизма, а также люфт руля;
• уровень тормозной жидкости и указатель уровня;
• износ передних тормозных колодок;
• износ задних тормозных колодок;
• герметичность рабочих тормозных цилиндров и регулировку ручника;
• работоспособность «колдуна».

Когда и какую жидкость лить?

Как можно увидеть из таблицы АвтоВАЗ рекомендует заливать
несколько видов масел и жидкостей. Так давайте разберемся, какую жидкость
заливать и когда.

Система смазки двигателя

В двигатель Лады Приоры рекомендуется заливать несколько
видов автомобильных масел по классификации SAE (американская ассоциация инженеров). Для того чтобы
определить какое же все-таки масло лить в двигатель необходимо опираться на
температуру воздуха при которой будет эксплуатироваться автомобиль. Ниже в
таблице будет приведена температура и масло применяемое при определенной
температуре.

Таблица масла в зависимости от температуры воздуха

Температура наружного воздуха	Классификация масла по SAE
От -25 до +35℃	5W-40
От -25 до +20℃	5W-30
От -20 до +35℃	10W-40
От -20 до +30℃	10W-30
От -15 до +45℃	15W-40

 Опираясь на данную
таблицу необходимо подбирать нужное масло в Ладу Приору по степени вязкости. Замену
масла в двигателе завод изготовитель рекомендует производить не позднее 15 тыс.
км пробега, но лучше производить замену на 10 тыс. км.

Коробка переключения передач

Выбор масла в коробку передач Лады Приоры опирается точно
так же как и выбор масла в двигатель на температуру окружающего воздуха, в
котором будет эксплуатироваться автомобиль.

Ниже приведена таблица трансмиссионного масла в зависимости
от температуры воздуха.

Таблица зависимости трансмиссионного масла от температуры
воздуха

Температура наружного воздуха	Классификация масла по SAE
От -26 до +45℃	80W-85
От -40 до +40℃	75W-90

Замену масла в КПП АвтоВАЗ рекомендует производить не
позднее 75 тыс. км пробега, но на практике лучше заменить масло через 50 тыс.
км.

Система охлаждения двигателя

В систему охлаждения двигателя завод изготовитель рекомендует заливать антифриз или тосол. Объем охлаждающей жидкости Приора равен 7,9 литра. Следует отметить, что на заводе в Приору заливается антифриз. Ни в коем случае никогда не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости, так как при понижении температуры воздуха возможно разморозка головки блока цилиндров с печальными последствиями и дорогостоящим ремонтом.

Топливный бак

Объем топливного бака Приоры равен 43 литрам , что для объема двигателя 1,6 литра вполне достаточно. АвтоВАЗ рекомендует использовать только бензин с высокооктановым числом, а именно АИ-95. Следует отметить, что на полном баке Приоры можно проехать от 400 до 600 км, в зависимости от манеры езды.

Система гидравлического тормоза

Приора оборудована системой с гидравлическими тормозами и АБС. Объем тормозной жидкости Приоры равен 1 л. тормозной жидкости марки DOT-4. Замену тормозной жидкости рекомендуется производить каждые 2-3 года, так как тормозная жидкость имеет свойство стареть.

Бачок омывателя лобового стекла

В бачок омывателя Лады Приоры входит 2,2 литра специальной
жидкости для очистки лобового стекла от грязи. Применять необходимо специальную
жидкость, которая не замерзает до -40 градусов. В период летнего времени
допускается заливка обычной воды.

Надеемся, наша статья была вам полезна. Читайте так же какое масло выбрать на зиму для Лады Приоры.

Категория: Лайфхаки, Личный опыт