Замена ремня грм хендай гетц 1.4, 1.5 и 1.6

Процесс замены

При проверке нужно обращать внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубцы стерлись, появились порезы, трещины, складки, ткань начала отслаиваться от резины

На торцевых сторонах не должно быть торчащих нитей и расслоений, а нормальная наружная поверхность ремня ГРМ не имеет выпуклостей или углублений.

Схема расположения ремня ГРМ.

Кроме того, на нем недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; такой ремень следует немедленно заменить. Как правило, масло пачкает ремень из-за прохудившихся сальников коленвала и распредвала. Как бы то ни было, причину подтекания масла нужно устранить.

Стоит отметить, что непосредственной процедуре замене ремня ГРМ Hyundai Getz предстоят несколько подготовительных этапов. Самые простые из них, это рекомендации установить авто на яму, эстакаду или подъемник, и обзавестись нужными инструментами и расходниками.

Схема приводых ремней.

Приступаем к самому процессу. Прежде всего, рекомендуется иметь ям или подъёмник, поскольку потребуется доступ снизу транспортного средства. Итак, в бой:

Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
Отщёлкиваем два пистона, которые удерживают защиту и подкрылки.
Откручиваем боковые защитные щитки.
Откручиваем крепления защитной крышки газораспределительного механизма.
Демонтируем верхнюю крышку.
Выставляем ВТМ прокрутив шкив коленчатого вала.
Демонтируем ремень вспомогательных механизмов и снимаем натяжительный механизм.
Демонтируем корпус воздушного фильтра.
Откручиваем крепление опоры мотора.
Проводим полный демонтаж опоры. Стоит помнить, что рекомендуем подставить под мотор упор, на котором он будет держаться.
Снимаем крышку жгутов проводки системы управления мотора.
Демонтируем патрубок вентиляции картерных газов.
Откручиваем крепления крышки ГБЦ.
Демонтируем крышку ГБЦ.
Прокручиваем коленчатый вал, чтобы выставить его по меткам. Делается это до того момента, пока метка на коленвале и метки на распредвалах не станут в правильное положение.
Откручиваем шкив привода вспомогательных узлов.
Откручиваем среднюю крышку ГРМ.
Снимаем крышку.
Теперь, можно открутить нижнюю крышку.
Снимаем нижнюю крышку.
Проверяем совпадение меток.
Фиксируем распредвалы от прокручивания. Для этого можно использовать профессиональные зажимы, но многие автолюбители делают такую «приспособу» с простого швеллера.
Откручиваем натяжитель.
Снимаем ремень.
Откручиваем и меняем натяжной ролик.
Сборка проводится в противоположном порядке.

Когда менять ремень?

Производитель советует менять ременную передачу уже через 60-70 000 км. Но ременная передача может быть изношена и несколько раньше. На это оказывает влияние несколько факторов. Например, если водитель практикует экстремальное вождение, это никак не будет способствовать продлению службы расходников. Ремень должен быть установлен по всем правилам. Если выполнить установку неправильно, то он износится гораздо быстрее. В случае попадания рабочих жидкостей на поверхность ремня нужно выявить источники протекания и немедленно их устранить. Например, если на поверхности ремня обнаружено масло, это значит, что сальники начали протекать. В этом случае их нужно сменить вместе с ременной передачей.

Кстати, во время замены ремня нужно обратить внимание и на другие расходники. Например обязательно проверьте натяжной ролик

Если на нем присутствует люфт, значит, использовать его больше нельзя. Обязательно проводите диагностику состояния ремня. А вот какие дефекты будут свидетельствовать о том, что ременная передача должна быть заменена:

на поверхности обнаружены трещины или вздутия;
зубья износились;
материал начал расслаиваться;
поверхность покрыта пятнами масла или других рабочих жидкостей.

Работы по замене ременной передачи должны производиться на эстакаде. Не экономьте на покупке расходных материалов, иначе такая экономия может привести к плачевным последствиям. А вот подробный список инструментов и расходников, которые понадобятся во время замены ремня:

головки;
удлинители;
ключи рожковые;
ключи накидные;
отвертки с различными жалами;
домкрат;
динамометрический ключ;
привод ГРМ;
натяжной ролик;
прокладки;
сальники;
помпа.

Момент затяжки

Двигатель 1,1 л. Н·м Болт крепления шкива коленчатого вала….140–150 Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала….80–100 Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня….22–30 Болты крепления крышки привода ГРМ….10–12 Гайки и болты крепления кронштейна подвески к двигателю….35–55 Стопорный болт генератора….12–15 Болт крепления шкива водяного насоса….8–10 Двигатель 1,3 1,4 1,5 1,6 л. Н·м Болт крепления шкива коленчатого вала….140–150 Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала….80–100 Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня….20–27 Болты крепления крышки привода ГРМ….10–12 Гайки и болты крепления кронштейна подвески к двигателю….35–55 Стопорный болт генератора….15–22 Болт крепления шкива водяного насоса….8–10 Болт крепления обводного ролика зубчатого ремня…. 43–45

Предыдущая запись Выкуп авто в СПб

Следующая запись Замена салонного фильтра Пежо 308 своими руками: инструкция, где находится

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток. Ставим новый натяжной ролик так, как показано на фото сверху. Устанавливаем новый ремень. Сначала надеваем на звездочку коленвала затем звездочку распредвала и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута. Отпускаем регулировочный болт натяжного ролика и после того как он натянет ремень затягиваем его. Проверяем все метки, если не совпадают повторяем процедуру еще раз.

Прокручиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки. Если все в норме приступаем к сборке. Все детали устанавливаем в порядке обратном снятию. Единственное с чем придется помучится это шкивы помпы. Но такие уж двигатели у всех Хендаев. Можете сравнить с Hyundai Tucson.

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым этапом, до снятия ремней ГУРа, генератора и кондиционера, я бы посоветовал ослабить 4 болта, под головку на 10, крепления шкива помпы.

2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12

3. Снимаем ремень ГУРа;

4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;

5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня

6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля

7. Ослабляем нижний болт крепления генератора

8. Снимаем ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)

10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера

11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимаем ремень кондиционера

13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый

14. Переходим непосредствнно к снятию ремня ГРМ. Первым делом необходимо зафиксировать тормоза, что бы при попытке открутить шкив коленвала не провернуло двигатель.

15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП

Что бы заблокировать коленвал на машинах с АКПП, снимают стартер и через отверстие стопорят за венец маховика

16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала

17. Снимаем шкив коленвала

18. Убираем стопор с педали тормоза

19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.

21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

22. Еще раз проверяем метки. На коленвале теперь это метка на звездочке и на корпусе маслянного насоса, для распредвала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом распредвала.

Головкой на 12 откручиваем 2 болта крепления натяжного ролика ГРМ, снимаем осторожно, придерживая натяжную пружину, запоминаем как она стояла. 24

Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

25. Снимаем ремень ГРМ

26. Как правило ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний, обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Устанавливаем натяжной ролик с пружиной. Первоначально затягиваем болт отруки, после поддеваем отверткой и заправляем за упор.

28. Для дальнейшего удобства стоит перед установкой ремня ГРМ натяжной ролик максимально отвести и зафиксировать затянув правый болт крепления.

29. Ставим новый ремень

Если на ремне есть стрелочки, обозначающие направление то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направленно по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем в сторону радиаторов

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, вследствие чего ролик сам прижмется к ремню пружиной с необходимым усилием

31. Прокручиваем коленвал на два оборота вращая вывешенное колесо. Проверяем совпадение обеих меток ГРМ. Если обе метки совпали, то затягиваем натяжной ролик моментом 20-27 Нм. Если метки «ушли», повторяем.

32. Проверяем натяжение ремня ГРМ. При сжатии рукой за натяжной ролик и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 5 кг, зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.

Поэтапная инструкция

Работы удобнее всего проводить на эстакаде, смотровой яме или подъемнике, обеспечив оптимальный доступ к правому колесу.

Необходимые инструменты

Перед проведением работ следует приготовить расходные материалы, которые будут меняться и необходимые инструменты:

набор головок с удлинителем;
набор ключей рожковых и накидных;
динамометрический ключ;
плоскую отвертку;
деревянный башмак;
домкрат.

На расходных материалах лучше не экономить и покупать оригиналы. Это даст большую гарантию, что они прослужат положенный срок.

В первую очередь устанавливаем автомобиль на подъемное приспособление, ставим его на ручник и подпираем задние колеса деревянным башмаком.

Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от АКБ.
Демонтируем пластмассовый пыльник.
Ослабляем болта крепления на шкиве водяного насоса и два на гидроусилителе рулевого управления. Снимаем ремешок ГУРа и отводим устройство подальше от двигателя.
Ослабив болт натяжного ролика генератора и нижний болт крепления, снимаем ремень генератора

При откручивании болтов следует проявить осторожность, чтобы не обломать масляный щуп.
Таким же образом, ослабив болты натяжителя, снимаем ремень кондиционера.
Выкрутив полностью четыре болта крепления, демонтируем шкив водяного насоса, который состоит из двух частей.
Для того, чтобы выкрутить болт крепления шкива, нужно поставить автомобиль на пятую передачу и нажать на тормоз. Надев головку на болт, с помощью удлинителя проворачиваем его по часовой стрелке

На это может потребоваться большое усилие.

Откручиваем болт крепления шкива коленвала
Расшатывая шкив из стороны в сторону и поддевая его плоскими отвертками, снимаем шкив коленвала.
Открутив болты крепления, сначала нужно снять верхнюю защитную крышку ГРМ, а затем нижнюю.
Домкратом завешиваем переднее колесо, чтобы выставить метки на валах, так называемую верхнюю мертвую точку.
Наживляем болт крепления шкива коленвала. Проворачивая коленвал, добиваемся совмещения меток на шестерне распредвала с точкой на двигателе, а также метки на шестерне коленвала с меткой на нижнем кожухе ГРМ.

Проверка совпадения меток
Откручиваем крепежные болты и отводим в сторону натяжной ролик, временно поджимая при этом регулировочный болт.
Теперь можно снять ремень ГРМ.

Снимаем старый ремешок
Отпустив болт регулировки, выкручиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик вместе с пружинкой.
Устанавливаем новый натяжитель.
Перед установкой ремешка ГРМ следует проверить совпадение меток.
Натягивается газораспределительный ремень сначала на шкив коленвала, а затем на зубчатое колесо распредвала.
Ослабляем болт крепления и регулировочный на натяжителе, при этом благодаря пружине натяжной ролик займет свое рабочее положение, а ремень будет натянут.
Далее нужно провернуть коленвал по ходу часовой стрелки на пару оборотов и проверить метки на совместимость. Если они не совпали, следует снять ремешок ГРМ и повторить его установку

Это важно для правильной работы газораспределительного механизма.
Сборку осуществляем в обратном порядке.

Закончив с заменой ремня ГРМ на Hyundai Getz, нужно завести двигатель, чтобы протестировать его работу.

Сроки замены ремня грм хендай гетц. Hyundai Getz ремонт автомобиля. Устройство эксплуатация обслуживание своими руками. Натяжение ремня ГРМ

Частота переключения фаз сложная и критическая

Если ваш ремень газораспределения ломается во время работы двигателя, это приведет к серьезному повреждению двигателя. По этой причине замена ремней рекомендуется с фиксированным пробегом или временными интервалами, а также с проверками во время рутинных услуг. Это почти всегда повреждает клапаны и поршни, что требует замены двигателя.

Когда авто нуждается в замене?

Часто водители забывают следить за состоянием ремня ГРМ. Хотя он играет важную роль в работе двигателя, синхронизируя работу распределительного и коленчатого валов. Обрыв ремешка механизма газораспределения для Hyundai Getz может иметь самые тяжелые последствия. В момент обрыва один вал останавливается, а другой продолжает двигаться, таким образом, поршни встречаются с клапанами. При этом клапана гнутся, что приводит к капитальному ремонту двигателя.

Замена ремня по регламенту на Hyundai Getz выполняется через 60 тыс. км пробега или после 4-х лет эксплуатации. На его износ влияют такие факторы:

качество изделия;
правильность установки;
условия эксплуатации;
попадание рабочих жидкостей на любую из поверхностей ремня;
манера езды.

Каждый из этих факторов сокращает службу изделия, поэтому следует обращать особое внимание на его состояние и через каждые 15 тыс. км пробега делать визуальный осмотр ремешка и других деталей ГРМ

Замена изделия необходима при наличии следующих дефектов:

износ поверхности;
надрыв, износ, стертость зубьев;
трещины, морщины на поверхности;
обтрепанные боковые стороны;
расслоение материала;
масляные следы или охлаждающей жидкости на одной из поверхностей.

Трещины на поверхности ремешка

Одновременно с ремнем газораспределения нужно проверить состояние помпы и натяжного ролика. Если обнаружены какие-либо дефекты или есть люфт, детали необходимо поменять.

Hyundai Getz. Зубчатый ремень двигателя G4EA 1,3 л

Снятие

1. Выверните болт крепления шкива водяного насоса.

2. Выверните болт крепления генератора.

3. Снимите шкив водяного насоса и приводной ремень.

4. Снимите шкив коленчатого вала.

5. Снимите кожух зубчатого ремня.

6. Поворачивая коленчатый вал, установите поршень 1 -го цилиндра в положение ВМТ в конце такта сжатия, при этом метки на шкивах распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены с установочными метками на двигателе.

7. Ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика, сместите ролик к водяному насосу и затяните болт.

8. Снимите зубчатый ремень.

Примечание

Отметьте направление вращения зубчатого ремня для повторной установки его в первоначальное положение.

9. Выверните болт и снимите шкив распределительного вала.

10. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.

11. Снимите натяжной ролик зубчатого ремня.

Проверка. Зубчатый ремень

1. Проверьте зубчатый ремень на отсутствии следов масла, воды или пыли. Если необходимо замените ремень. Незначительные следы должны быть вытерты сухой тканью или бумагой. Не чистите зубчатый ремень растворителем.

2. После ремонта двигателя или регулировки натяжение ремня, проверьте состояние ремня. При наличии следующих дефектов, замените зубчатый ремень.

Шкивы и натяжной ролик

1. Проверьте шкивы распределительного и коленчатого валов и натяжной ролик на отсутствие неравномерного износа, трещин и повреждений.

2. Проверьте легкость и плавность вращения натяжного ролика, а также отсутствие постороннего шума при вращении.

Установка

1. Установите фланец, и шкив коленчатого вала как показано на рисунке

Обратите внимание на направление их установки

Момент затяжки болта крепления шкива коленчатого вала: -двигатель 1,3 л: 140–150 Н«м -двигатель 1,1 л: 70–100 Н*м

2. Установите шкив распределительного вала и закрепите болтом, затянув его требуемым моментом.

Момент затяжки: 100–120 Н«м

3. Совместите установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов с указателями, при этом поршень первого цилиндра должен установиться в ВМТ в такте сжатия.

Примечание

При установке шкива коленчатого вала штифт шкива должен войти в отверстие шкива коленчатого вала.

4. Отведите натяжной ролик зубчатого ремня как можно ближе к водяному насосу и затяните болт его крепления.

5. Вставьте конец пружины натяжного ролика в отверстие кронштейна ролика и с помощью отвертки заведите другой конец пружины за переднюю крышку блока цилиндров.

6. Установите зубчатый ремень на шкивы в следующем порядке:

— шкив коленчатого вала;

— шкив распределительного вала;

7. Установите зубчатый ремень так, чтобы его ведущая ветвь имела незначительный прогиб.

Примечание

Натяните ведущую ветвь ремня, повернув шкив распределительного вала в направлении, обратном нормальному направлению вращения, и проверьте совмещение установочных меток.

8. Ослабьте болт крепления натяжного ролика и отпустите пружину натяжного ролика.

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на полных 2 зуба на шкиве (на 15°).

10. Нажмите на натяжной ролик в направлении стрелки и проверьте правильность посадки зубчатого ремня на шкивы.

11. Убедитесь в плотности прилегания ремня и в этом положении затяните болт крепления натяжного ролика так, чтобы только его пружина имела свободный ход.

12. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке для правильной посадки зубчатого ремня на шкивы.

13. Проверьте натяжение зубчатого ремня (двигатель 1,3 л). При нажатии натяжного ролика и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 49 Н зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика.

Убедитесь, что при сжатии средней части ведущей ветви ремня большим и указательными пальцами расстояние между обратной стороной ремня и центром отверстия под болт крепления кожуха зубчатого ремня в блоке цилиндров составляет примерно 20 мм (двигатель 1,1л).

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12

3. Снимаем ремень ГУРа;

4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;

5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня

6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля

7. Ослабляем нижний болт крепления генератора

8. Снимаем ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)

10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера

11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимаем ремень кондиционера

13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый

15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП

16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала

17. Снимаем шкив коленвала

18. Убираем стопор с педали тормоза

19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.

21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

25. Снимаем ремень ГРМ

29. Ставим новый ремень

При установки ремня важно чтобы правое плечо оказалось в натянутом состояние при установленных метках распредвала и коленвала, левое плечо натянется натяжным механизмом. Порядок установки ремня указан на схеме ниже. 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.

Этапы замены ремня

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и фиксируем его. 2. Отключаем аккумулятор, отсоединив левую клемму. 3. Снимаем привод рулевого гидроусилителя, а само устройство отводим немного в сторону. 4. Снимаем привод генератора, ослабив болт натяжителя

При этом соблюдайте осторожность, так как можно повредить масляный щуп. 5

После этого снимается привод кондиционера. А перед этим таким же образом ослабляется его ремень. 6. Теперь нам нужно вывернуть болт крепежа шкива. Для выполнения этой процедуры нам потребуется помощник. Он должен будет нажать на тормоз на 5 передаче. Болт следует крутить по часовой стрелке.

7. Скорее всего, снять шкив будет непросто. Его придется раскачивать. 8. После этого снимаем крышки ГРМ. 9. Выставляем все необходимые метки на валах. Для этого следует нажать на болт крепежа шкива коленвала. Начинаем крутить коленвал, чтобы метка на его звездочке совместилась с меткой на движке. Также должны быть совмещены метки распредвала с метками, расположенными на нижней крышке ГРМ.

10. Ослабляем крепеж натяжного ролика. Снимаем ролик. 11. После этого снимаем и сам ремень.

12. Теперь можно приступать к установке новых расходников. Начинаем с натяжителя. Потом проверяем совмещение меток и устанавливаем новую ременную передачу. Сначала ремень натягивается на шкив коленвала, а затем на распредвал. 13. Ослабляем крепление на натяжителе. После этого под воздействием пружины он примет положенное ему положение. Но натяжку придется проверить, чтобы она была корректной. Слегка надавите на натянутый ремень – провисание не должно превысить 5 мм. 14. Крутим коленвал по часовой и снова проверяем метки на совместимость. Если они не совместятся, значит, новый ремень нужно снова снять и повторить его установку. 15. Теперь включаем двигатель и проверяем, как он работает.

Источники

https://autogrm.ru/hyundai/getz-2007.html
https://renoshka.ru/remont/zamena-remnya-grm-na-hyundai-getz-svoimi-rukami-vse-ochen-prosto.html
https://EuroAutoUfa.ru/sovety/zamena-remnya-grm-hendaj-getc.html
https://myducato.ru/hendaj/hendaj-getts-zamena-remnya-grm.html
https://hyundai-doc.ru/hyundai-getz/3-dvigatel/zamena-remnya-grm.html
https://hyundai-getz.net/repairs/engine/remen-grm/
https://drive2me.ru/2020/10/30/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D1%85%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%B9-%D0%B3%D0%B5%D1%82%D1%86-1-4-g4ee-1-5-g4ec-%D0%B8-1-6-g4ed/
https://avto-club.su/stati/zamena-grm-hendaj-getts.html
https://avtozam.com/hyundai/getz/kak-pomenyat-remen-grm-svoimi-silami/

Порядок проверки ремня

Если снятие ремня ГРМ выполнялось по причине неисправностей других агрегатов, то настоятельно рекомендую перед обратной установкой произвести проверку ремня и роликов на отсутствие дефектов. Ремень следует заменить если на нем есть хоть один из следующих дефектов. 1. Наружная часть ремня стала твердой, глянцевой и при нажатии ногтем не оставляет следа. 2. Наружная поверхность ремня в трещинах. 3. Внутренняя поверхность ремня покрылась трещинами или имеются обрывы зубьев. 4. Зубья ремня изношены настолько, что аж: видны нити корда, резиновый слой изношен, появился белесый цвет, зубья ремня уменьшились в размере, появились трещины в основании зубьев . 5. Отсутствует хотя бы один из зубьев. 6. Появились трещины на кромке ремня.

Порядок работы

Заезжаем на смотровую яму или эстакаду, с максимально допустимым зазором для правой стороны, где будут проводиться все работы;
Крепим колеса башмаками, выжимаем ручник;
Снимаем пластмассовый кожух;
Отпускаем болты шкива помпы и два болта гидроусилителя руля;
Извлекаем ремень привода ГУР и отводим в сторону для освобождения полезного пространства и фиксируем с помощью проволоки или куска веревки;
Подбираемся к генератору и отвинчиваем сбоку крепежный болт-натяжитель ремня. Проводим работу аккуратно, так как можно сломать щуп масла, а это очень плохо;
Залез под машину снимаем небольшую пластмассовую подвеску и ослабим нижнее крепление генератора. Снимаем ремень генератора;
Демонтируем шкив помпы, состоящий из двух частей;
Далее переходим к кондиционеру, ослабляя болты крепления и натяжения ролика;
Ранее заготовленный башмак будет полезен в качестве фиксатора педали тормоза в салоне. Зажимаем его между сидением и педалью. Предварительно необходимо подвинуть его вперед на максимум;
Кулису переводим в режим пятой передачи, так как имеет наименьшее сопротивление;
Залез под машину, отвинчиваем шкив коленвала. Придется приложить немало усилий;
Извлекаем шкив и снимаем башмаки-фиксаторы педали тормоза;
С моторного отсека отвинчиваем две половинки крышки привода ГРМ;
Приподняв с помощью домкрата правое колесо, выставляем метки на распредвале и коленвале, так называемая верхняя мертвая точка;
Отводим ролик-натяжитель в сторону и меняем непосредственно ремень ГРМ;
Шкив распредвала нет необходимости извлекать, аккуратно пройдитесь ветошью или пылесосом для очистки от отходов;
Параллельно проведите диагностику ролика, при наличии повреждения замените и зажмите динамометрическим ключом в границах 25 Н/м, если нет ключа, то без лишнего;
Ставим ремень ГРМ согласно показаний стрелки-указателя. В обратном направлении категорически запрещено, так как будет причинен вред мотору;
Натягиваем ремень, предварительно отпустив два болта-натяжителя;
Прокручиваем колесо несколько раз для сверки меток и совпадения зубцов;
Опускаем домкрат;
Устанавливаем пластмассовый корпус крышки ГРМ;
Возвращаемся в салон зажимаем тормоз башмаком, закручиваем шкив коленвала;
Собираем все ремни в обратном порядке;
Запускаем движок и готовимся сразу же его выключить при необходимости, так как не исключен вариант появления стороннего шума.
Если все нормально, тестируем авто на трассе.

Как видим, замена ремня ГРМ на Hyundai Getz длится порядка 45-50 минут. Практически можно и самому провести замену, главное соблюдать все требования, указанные в данной инструкции. Средний срок службы при умеренном стиле вождения и хорошем качестве изделия составляет 45-50 000 км. пробега. Соответственно, если подделка, то срок уменьшится на порядок ниже. Так, что какой товар, покупать и с какой частотой его менять в дальнейшем решать вам. Если сомневаетесь в своих силах, доверьтесь квалифицированному работнику автосервиса.

Когда менять ремень?

на поверхности обнаружены трещины или вздутия;
зубья износились;
материал начал расслаиваться;
поверхность покрыта пятнами масла или других рабочих жидкостей.

головки;
удлинители;
ключи рожковые;
ключи накидные;
отвертки с различными жалами;
домкрат;
динамометрический ключ;
привод ГРМ;
натяжной ролик;
прокладки;
сальники;
помпа.

Необходимые материалы

Итак, нам понадобятся все ремни, генератора, гидроусилителя, кондиционера и собственно сам ремень ГРМ. Все ремни оригинальные, поскольку цена от аналогов отличается незначительно. Натяжной ролик клиент менять отказался на отрез заявив, что он лучше, чем новый. Вспоминая старую поговорку про скупого, ждем его обратно уже на замену ролика тысяч через пятнадцать пробега, а цена работы такая же как у замены ремня ГРМ.

Начнем с осмотра. Если картинка под вашим капотом отличается, значит у вас не Хендай Гетц.

На двигателях 1,4 и 1,6 снимать опору двигателя не нужно, в отличии с 1,3 и это не может не радовать.

Простая замена ремня ГРМ на Hyundai Getz с двигателем 1,2 литра 12 клапанов с АКПП

Сегодня нам предстоит замена ремня ГРМ на Hyundai Getz с двигателем 1,2 литра, 12 клапанов и коробкой автомат. Данная процедура будет немного отличатся в некоторых нюансах от аналогичной на шестнадцати клапаном без АКПП, но мы все равно опишем процедуру полностью для наглядности, а кому интересно аналогию может провести здесь.

Хоть на данном двигателе помпа приводится в действие отдельным ремнем, но для ее замены все равно придется снять привод ГРМ, поэтому решайте сами стоит ли менять. Но поскольку двигатель отбегал почти 129 000 км, помпу мы поменяем, как окажется в дальнейшем, не зря. Демонтировав старую помпу, мы обнаружили довольно приличный люфт, а вот почему она не издавала ни каких звуков, до сих пор остается загадкой.

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Отпускаем регулировочный болт натяжного ролика и после того как он натянет ремень затягиваем его. Проверяем все метки, если не совпадают повторяем процедуру еще раз.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Hyundai Getz»

На этом видео наглядно показано, как поменять газораспределительный ремень на Hyundai Getz.

Двигатель Хендай Гетц 1.4 литра мощностью 97 л.с. с 16-клапанным механизмом ГРМ оказался довольно надежным и долговечным агрегатом. Двигатель получил заводское обозначение G4EE. При бережной эксплуатации мотор легко мог отходить до 300 тысяч километров. Небольшой стук гидрокомпенсаторов на холодном моторе не повод беспокоится, а вот заменой ремня ГРМ нужно заниматься вовремя. Сегодня подробно расскажем обо всех особенностях мотора.

Рядные инжекторные моторы серии “ALFA” имеют огромное количество модификаций. Это четырехцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели жидкостного охлаждения, с рядным вертикальным расположением цилиндров и 16 клапанной головкой цилиндров. Двигатель имеет гидрокомпенсаторы и не нуждается в регулировке клапанного зазора.

Зубчатый ремень представляет собой ленту, часто зубчатую, которая служит для передачи движения вала двигателя на распределительный вал, компонента, который регулирует движение поршней и клапанов. В некоторых случаях ремень газораспределения также регулирует работу водяного насоса, который служит для охлаждения двигателя. Ремень привода газораспределительного механизма постоянно подвергается значительным механическим и тепловым напряжениям, которые со временем вызывают его износ и в конечном итоге ломаются.

Замена ремня газораспределительного механизма

Однако перед этим событием настоятельно рекомендуется замена ремня. Как мы видели, он служит для предотвращения чрезмерного износа. Стоимость этой замены на самом деле намного ниже потенциального ущерба, который может быть вызван неисправностью: мы говорим о серьезном повреждении вала двигателя, поршней, клапанов, водяного насоса. Когда лента ломается, клапаны блокируются, и поршень может их разбить. Короче говоря, замена ремня привода газораспределительного механизма является превентивным расходом, который позволяет избежать значительного солевого повреждения в будущем.

Замена ремня грм хендай гетц 1.4 g4ee, 1.5 g4ec и 1.6 g4ed

Процесс замены

Когда менять ремень?

Момент затяжки

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

Поэтапная инструкция

Необходимые инструменты

Сроки замены ремня грм хендай гетц. Hyundai Getz ремонт автомобиля. Устройство эксплуатация обслуживание своими руками. Натяжение ремня ГРМ

Частота переключения фаз сложная и критическая

Рекомендуемые интервалы времени ремня

Когда авто нуждается в замене?

Hyundai Getz. Зубчатый ремень двигателя G4EA 1,3 л

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

Этапы замены ремня

Порядок проверки ремня

Порядок работы

Когда менять ремень?

Необходимые материалы

Простая замена ремня ГРМ на Hyundai Getz с двигателем 1,2 литра 12 клапанов с АКПП

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобиле Hyundai Getz»

Замена ремня газораспределительного механизма