Поставки из Швеции остаются актуальными даже в условиях усложнённой международной логистики. Эта страна — один из технологических лидеров Европы и крупный экспортёр оборудования, комплектующих, бытовой техники, запчастей и инструмента. Однако, несмотря на популярность направления, вокруг доставки из Швеции до сих пор циркулирует множество заблуждений. Некоторые из них мешают бизнесу использовать реальные преимущества, другие могут обернуться убытками.
Разберёмся, какие распространённые мифы не соответствуют действительности и как на самом деле устроена логистика между Швецией и Россией. Подробнее о возможностях и маршрутах доставки можно узнать на этой странице.
Миф 1. Из-за санкций доставка из Швеции невозможна
Это одно из самых распространённых заблуждений. Да, с 2022 года логистика между ЕС и Россией действительно усложнилась: появились ограничения на транзит, часть товаров попала под двойной контроль, изменилась схема таможенного оформления. Но это не означает полной блокировки поставок.
На практике доставка продолжается через альтернативные маршруты, включая хабы в Турции, Сербии и странах Ближнего Востока. Используются мультимодальные схемы — с участием автомобильной, авиационной и морской логистики. Швеция экспортирует грузы в десятки стран, и логистические компании адаптировали цепочки под новые условия, включая контейнерные отправления через порты Балтики.
Миф 2. Вся доставка из Швеции — только авиатранспортом
Авиадоставка из Швеции действительно существует, но используется в основном для срочных или дорогостоящих товаров — оборудования, медицинских приборов, электроники. Средний срок — от 3 до 7 дней с учётом транзита.
Однако основная часть грузов перевозится автомобильным транспортом (в составе сборных или полных партий) и морскими контейнерами. Автомобили идут напрямую либо через консолидационные склады в странах ЕС. Морские грузы отправляются из шведских портов (например, Гётеборг, Хельсингборг) с перевалкой в других странах.
Контейнерная логистика особенно актуальна для тяжёлых, габаритных или регулярных поставок. Она позволяет оптимизировать стоимость за счёт плотной загрузки и использования международных маршрутов. Проконсультироваться по выбору схемы можно через международную транспортную компанию Каргов Лоджистикс, которая работает с авто-, авиа- и морскими каналами доставки.
Миф 3. Таможенное оформление из Швеции — сложнее, чем из других стран
На самом деле процедура оформления для грузов из Швеции ничем не отличается от стандартов, принятых для других стран ЕС. Швеция входит в Шенген и в зону свободной торговли Евросоюза. При правильно подготовленных документах (CMR, инвойс, упаковочный лист, EX-1/T1, коносамент в случае морской отправки) оформление проходит в рабочем режиме.
Некоторые сложности могут возникать при доставке комбинированными схемами, например, когда морской контейнер сопровождается дальнейшей перевозкой по суше. Однако это решается грамотным планированием логистики и предварительной проверкой кодов ТН ВЭД. Более того, международные логисты хорошо знакомы с маршрутом Швеция — Россия, включая правила транзита и перевалки контейнеров через третьи страны.
Миф 4. Из Швеции выгодно везти только крупные партии
Этот стереотип особенно распространён среди малого бизнеса. На практике доставка из Швеции возможна как для полных контейнеров (FCL), так и для сборных грузов (LCL). Последний формат оптимален при нерегулярных или компактных поставках. Вы можете заказать транспортировку одной паллеты или даже нескольких коробок с консолидацией на европейском складе.
Автомобильные сборные перевозки также активно используются. Машины формируются на складах партнёров и отправляются в Россию транзитом через ЕС или другие страны. Такой формат позволяет импортировать запчасти, комплектующие и небольшие партии техники без переплаты за объём.
Миф 5. Швеция — это дорого и долго
Из-за высокого уровня жизни в скандинавских странах может показаться, что логистика из Швеции также неоправданно дорогая. Однако это не так. Во-первых, Швеция — крупный логистический хаб с развитой сетью морских портов, автомагистралей и распределительных центров. Это позволяет формировать конкурентные ставки, особенно на контейнерные партии и мультимодальные схемы.
Во-вторых, стоимость доставки зависит не только от страны отправления, но от типа груза, маршрута, срочности, плотности загрузки и сезонности. Автомобильная доставка занимает от 10 до 15 дней, морская — от 18 до 30 дней в зависимости от маршрута и перевалки, авиа — до недели. Выбор зависит от бюджета и цели.
Кроме того, компания Каргов Лоджистикс предлагает комбинированные схемы, при которых можно сэкономить без потери надёжности. Это особенно важно при регулярных поставках техники или оборудования из ЕС.
В заключение
Доставка грузов из Швеции — это не миф, а реальный и надёжный способ выстраивать международные поставки. Использование контейнерных, автомобильных и авиационных маршрутов позволяет гибко настраивать логистику под любые задачи. Благодаря сборным грузам, отработанным маршрутам и таможенной поддержке поставки стали доступны не только для крупного, но и для малого бизнеса.
Главное — не поддаваться мифам, а опираться на факты и опыт. С надёжным партнёром даже многоэтапная логистика превращается в управляемый процесс.